Prvi je u mehanizmu za mijenjanje stupnjeva (šaltanje), koji ima polugice i spone od teflona (najkvalitetnije plastike), a drugi u mjenjaču (sinkronima ili zupčanicima).

To se može provjeriti kad se odvoji mehanizam za šaltanje od mjenjača.

Razlog je u kratkom iskoristivom području brzine vrtnje (od 1500 do 4200/min), što traži često šaltanje.

Kratka ručica mjenjača oduševljava, preciznost i lakoća mijenjanja stupnjeva prijenosa mame na igru i poneko bespotrebno šaltanje, čisto radi gušta.

Šaltanje kod 1500/min u viši stupanj odnosi se samo na vožnju uz malo opterećenje, kod umjerenog ubrzanja, na pravcu ili vožnji nizbrdo.

ODGOVOR: Uzrok teškog šaltanja brzina može biti spojka, mehanizam za šaltanje ili sam mjenjac.

To šaltanje između Zagreba i Čakovca bilo je dosta iscrpljujuće i zato većina nas nije ni završila fakultet.

Ne postoji nikakva CAKA, potrebno je samo odraditi stručno i profesionalno podešavanje poluga za šaltanje brzina.

Moguci uzroci su mehanizam za biranje brzina koji povezuje mjenjac s ruckom za šaltanje u kabini.

Nakon nekoliko šaltanja navedeni dio se zagrije a trenje se smanji i šaltanje postane normalno.U ovom slucaju moglo bi se još po potrebi pregledati ulje u mjenjacu i po potrebi zamijeniti.

Automatizirani mjenjač sa 6 stupnjeva i-Shift, koji je dostupan uz model 1.8 sa 140 KS, dobit će program Sport, koji će omogućiti još brže šaltanje.

Tako Zenitu ne fali jakih utakmica, kao primejrice našem Dinamu iz Zagreba i onda im ' ' šaltanje ' ' iz Europe na domaće prvenstvo i ne čini preveliku razliku.

Srećom mjenjač je precizan i ugodan za šaltanje, što donedavno nije bila Opelova vrlina, a izbalansiran ovjes (osigurava sportsku stabilnost, a nije pretvrd) uz međuosni razmak od samo 231 cm i precizan upravljač, osiguravaju sigurnu vožnju ' u visokom ritmu '.

Ako su lamela i potisna ploca ispravne i kvalitetne i ako lamela lagano klizi po spojnickoj osovini tada uzrok treba tražiti u komandi spojke (kuplung sajla) ili u polugama za šaltanje brzina.

Ako je šaltanje otežano u sve brzine tada uzrok nije mjenjač ni ulje u mjenjaču nego spojka (kvačilo).

Ako je šaltanje lagano uzrok je spojka.

Ako je šaltanje i dalje otežano uzrok je mehanizam za šaltanje brzina.

Moguće je samo se ne isplati, jer se uz takav motor treba ugraditi i brojni drugi sklopovi i dijelovi, mjenjač, hladnjak, auspuh, komande za šaltanje, instrument ploča, turbina, rezervoar, električna instalacija i još mnoge druge stvari.

RENAULT LAGUNA - OTEŽANO ŠALTANJE, KLIMA

Problema je bilo i s plastičnim polugicama mehanizma za šaltanje, što je također osjetljiv sklop ovog automobila.

Problem sa šaltanjem može nastati radi dva problema, jedan je polužni mehanizam za šaltanje brzina na kojemu može nastati istrošenje na pojedinim zglobovima i radi toga birač brzina pravi grešku u šaltanju.

Prilikom izmjene stupnjeva prijenosa mjenjač može zapinjati ako postoji zračnost na mehanizmu za šaltanje ili ako je spojka dotrajala.

Ako oni žele vidit vozača na djelu najbolje će to napravit tako da vrate ručicu za šaltanje u kokpit, a ove sve ostale nebuloze o čemu pričaju, pa dajte ljudi moji pa sam volan u Formuli 1 je prijenosno računalo..

ODGOVOR: Otežano šaltanje u prvu brzinu i rikverc nastaje kada spojka pravilno ne funkcionira ili kada postoji istrošenje na polužnom mehanizmu biraca brzina.

Stotka se lovi u 9,2 sekunde, uz šaltanje na 3800/min i preko toga zbilja nema potrebe ići.

Sam mjenjač u automatskom modu poprilično je spor i nije pogodan za agresivniju vožnju, kao niti za pretjecanja, no u manualnom režimu situacija je daleko bolja i " šaltanje " je znatno brže i efikasnije.

Prazni hod rucke za šaltanje brzina je moguce riješiti. to se dogada kada nastanu istrošenja na pojedinim dijelovima polužnog mehanizma za šaltanje brzina.

ODGOVOR: Teže izbacivanje iz prve brzine najcešce nastaje radi istrošenosti mehanizma za šaltanje brzina, nekada je dovoljno samo podesiti i podmazati navedeni mehanizam i problem je otklonjen.

Najčešći uzroci slobodnog hoda mehanizma za šaltanje su istrošenost hvatišta koje se nalaze na samom mjenjaču ili na mehanizmu u kabini vozila, drugi uzrok je sama spojka.

Na komandi spojke je došlo do neispravnosti i zato spojka (kuplung) ne odvaja u potpunosti a šaltanje je otežano.