U nezgodno vrijeme došla je i obveza isplate odštete Hypo banci i talijanskoj građevinskoj tvrtki Astaldi, kojima je Vlada na ime izgubljenog spora dužna isplatiti ukupno 78 milijuna eura.

e da vidimo ovako astaldi je PLATIO nekom i to vrlo velikodušno, da bi se ovako završio njihov DOGOVORENI posao koji je upravo tako kako je i sproveden i dogovoren ovaj princip poslovanja vrlo je poznat u samoj italiji i odlično je funkcionirao u izvlačenju državnog novca sve do donošenja zakona mani pulite (čiste ruke) kada su se počele sprovoditi rigorozne akcije i kažnjavati SVI potpisnici ili sprovoditelji ovakvih namještenih ugovora ili ti modusa i načina koji omogućavaju uzimanje državnog novca, bez obzira o kakvim se projektima radilo oni isti, u nemogućnosti nastavka sprovođenja takvog poslovanja tamo odakle dolaze, onda dolaze k nama, unaprijed znajući da nema efikasnih zakona, ali ima puno gladnih vođa koje nije nimalo teško uvjeriti da baš s njma trebaju poslovati. i eto nas opet maskiranom vuku koji ovci puno obećaje.. ali, neke ovce su zato unaprijeđene u vukove i nastavljaju kako i nalaže vučja priroda. i to je to..

Oko 900 milijuna prethodnoj je vladi skinuto s državnog računa zadnji dan mandata kako bi se talijanskoj grupaciji Astaldi platila izgradnja ceste Zagreb Goričan.

ZAGREB - »Unatoč svemu što se pojavilo u tisku, činjenica je da Astaldi ne odustaje od projekta i sudjelovanja u izgradnji i upravljanju autocestom Zagreb - Goričan«, ističe za Vjesnik dr. Mladen Bandić, direktor i član uprave Transeuropske autoceste d. o. o., koncesionara zaduženog za razvitak, izgradnju i upravljanje autocestom.

Spor u kojem je Astaldi uspio protiv HAC-a za Talijane je vodilja prema pozitivnom ishodu.

Podsjetimo, tvrtka Transeuropska autocesta dioničko je društvo koje su u svibnju prošle godine osnovali talijanski Astaldi s 51 posto udjela i hrvatska Vlada s udjelom od 49 posto, radi dovršenja 95,3 kilometra duge autoceste od Zagreba do Goričana, vrijedne oko 830 milijuna njemačkih maraka.

Ovih dana, kako doznajemo, počinje ovrha s računa države u Hrvatskoj narodnoj banci, a nastojat će se naplatiti najmanje 37 milijuna eura glavnice duga u sporu talijanske tvrtke Astaldi protiv RH za gradnju autoceste Zagreb - Goričan.

Izgradnja kapitalnih objekata u Hrvatskoj od tuđih graditelja (Bechtel, Enron, Astaldi) gotovo redovito je završavala odustajanjem, sporovima, gubitcima za proračun i plaćanjem otštete bivšim izvoditeljima.

Jedino što možemo izgubit je vrijeme na gradnji mosta, tj. u slučaju žalbe radovi će se zaustavit, ali pazi, ako se zaustave radovi na mostu vrlo lako bi mogli stat i radovi na koridoru Vc, koliko znam hrvatske firme su dobile velik dio radova i mogu ti učinit isto što je nama (Hrvatskoj) napravio Astaldi.

Autor zaboravio najvažnije, i to - moramo platiti da Astaldi ne propadne, jer ne će za nas na autocesti dovršiti započete poslove??

Država neka angažira službe da to dokažu a ne da nam se desi Enron (elektrana), Astaldi (cesta), Hypobanka, i tako u nedogled.

Radi dovršenja 95,3 kilometra autoceste od Zagreba do Goričana, vrijedne oko 830 milijuna maraka, Astaldi sudjeluje u projektu s 51 posto, a hrvatska Vlada sa 49 posto/Talijanski partner u koncesijskom društvu Transeuropska autocesta nema ni najmanju namjeru odustati od projekta, štoviše, u planu su dodatna ulaganja povećanjem temeljnoga kapitala/Astaldijeva vjera u projekt očituje se i u smanjenju cestarina; na dionici od Goričana do Varaždina već je za teške kamione i autobuse snižena za 40 posto Iscrpnije...

Radi se o spornim ugovorima i podvalama, bolje rečeno neuspjelim pokušajima podvala ovlaštenih predstavnika RH, gdje oštećeni nisu pristali zažmiriti, već su tužili RH, a sporove pred međunarodnim sudovima dobivaju, tako da će se u HNB izvršiti ovrha nad hrvatskom državom koja je u slučaju Astaldi teška 37 mil EUR bez kamata, a u slučaju Hypo Group oko 70 mil.

Također zbog gubitka spora talijanskoj tvrtki Astaldi mora platiti najmanje 37 milijuna eura, kolika je glavnica, što bi s kamatama i sudskim troškovima moglo iznositi do 80 milijuna eura

Za sada se neće sklopiti nagodba s Hypo Grupom o isplati 34,5 milijuna eura odštete u 12 rata, dok će s talijanskom tvrtkom Astaldi sklopiti nagodbu o isplati 44,3 milijuna eura i to u tri rate

Na auto cesti prema Mađarskoj je, od strane svih, talijanski Astaldi isplaćen sa nekih 200 milijuna EUR-a ili slično a da nije zabio lopate, formirao ured niti uložio ni jedan EUR u cestu.

Sam Astaldi je u niz isplata prikupio već više od 300 mlijuna EUR-a i svi su se hvalili kako su ga uspješno rješili (zadnje Čačić i Vlada cca 150 mlijuna EUR-a u dvije isplate), a da pri tome nikada nisu uložili niti u fiktivni poštanski sandučić i slično, kao oni što su 2 x kupili " propalu " sisačku željezaru i slično, dok na istim poslovima u svijetu rastu milijarderi.

Isplate da ne rade oni, Astaldi i drugi su iznosile pišljivih 300 - 400 milijuna EUR-a, toliko nije uloženo u najbolje studente od 1941. g. do danas.

Rekordno najskuplji je Astaldi - više od 350 milijuna EUR-a za 0 km.

Iza ugla čeka još i Astaldi i tko zna tko još.

Bio je to upravo poznati spor s talijanskim građevinskom tvrtkom Astaldi.

Astaldi je na tročlanom Arbitražnom vijeću u Beču uspio glatko dobiti spor s HAC-om.

Budući da je rezultat odluke Vijeća bio 3:0 protiv HAC-a, kako je od traženih 68 milijuna eura Astaldi presudom dobio 34 milijuna eura, a naraslim kamatama ove godine taj iznos se udvostručio, dakle, čak 68 milijuna eura, sasvim je jasno da je i Parać bio na strani tužbenog zahtjeva Astaldija i odlučio suprotno argumentima i tvrdnjama strane koju je predstavljao u sporu.

Također postoji vjerojatnost da će nas kreditori onemogućiti u izboru izvođača tj. da će nam izvođač pa time dijelom i projekt biti nametnuti (kao kod slučaja Behtel, Astaldi ili Walter Bau-a, od čega smo jedino Astaldi uspjeli izgurati iz igre njihovom nepažnjom - zbog ovog razloga da lobiju Hrvatskih građevinara).

Ovih dana, kako doznaje jedan dnevni list, počinje ovrha s računa države u Hrvatskoj narodnoj banci, a cilja se naplatiti najmanje 37 milijuna eura glavnice duga u sporu talijanske tvrtke Astaldi protiv RH za gradnju autoceste Zagreb - Goričan.

Hrvatska Vlada mora platiti ukupno 78 milijuna eura odštete Hypo Grupi i tvrtki Astaldi.

Talijanskoj tvrtki Astaldi će platiti 44,3 milijuna eura u tri rate.

U slučaju tvrtke Astaldi došlo je do prekida suradnje na izgradnji autoceste Zagreb-Goričan potpisane 1998. pa je tvrtka tužila Hrvatsku

9. Ovrha najmanje 37 milijuna eura s računa države u HNB-u zbog duga nastalog u sporu talijanske građevinske tvrtke Astaldi protiv RH za gradnju autoceste Zagreb - Goričan

Na toj osnovi od nule i bez uložene kune buja i Hypo i Astaldi a i desetljećima sve kod nas, ama baš sve, i tko da to kvari i kako obzirom na iznimne uspjehe i volju širokih naprednih snaga.