I isto kao sto Bosmal, najveca zgrada najvece biznis-prevare Balkana, tiho tone u pijesak, tako i ovaj Osmanagicev interview ne pije vode.

U komercijalnom dijelu Bosmal City Centra bit će raznovrsni komercijalni sadržaji: središnje mjesto zauzet će golemi supermarket od 1200 četvornih metara, te restoran, dječji vrtić, stomatološka i liječnička ordinacija, kozmetički i frizerski salon, optičarski i krznarski salon te draguljarnica.

Tu će biti i bazen od oko 800 četvornih metara, koji će moći koristiti samo vlasnici stanova u Bosmal City Centru.

Bosmal City Centar bit će visok 117 metara, imat će 24 kata, a sveukupno će zauzimati 77.777 četvornih metara, što je za naša mjerila nevjerojatno golemi objekt.

Imat će i vlastitu recepciju, vratara, videonadzor i vrlo brza dizala u koja nitko neće moći ući bez posebne kartice. Bosmal City Centar će biti potpuno kontrolirani objekt, koji će stanarima jamčiti sigurnost i privatnost, kaže arhitekt Gološ.

AMERIČKI KONCEPT STANOVANJA Bosmal City Centar zamišljen je na načelu kondominija, što znači da stanari nisu samo vlasnici stana nego i cijelog objekta: u originalu je to američki koncept stanovanja, u Europi relativno nepoznat, koji je u Sarajevo uvezen iz Azije HI-TECH NEBODER Neboder će imati sustav za održavanje koji će kontrolirati sve kvarove, od dizala do pokvarenih žarulja, zatim vlastitu recepciju, vratara, videonadzor i brza dizala u koja nitko neće moći ući bez posebne kartice Bosmal City Centar niče u Hrasnom 2, tipičnom socijalističkom naselju iz šezdesetih, koje se nalazi na lijevoj obali Miljacke, desetak minuta vožnje od sarajevske povijesne jezgre.

Gradi ga bosansko-malezijska tvrtka Bosmal, a rokovi su gotovo neizvedivi: taj golemi objekt mora biti završen do kraja 2003. Vrijednost objekta procjenjuje se na oko 50 milijuna eura: u to ulaze i razna davanja državi od oko osam milijuna, te troškovi uređenja, što zajedno iznosi oko 20 milijuna. Samo za temeljnu jamu utrošit ćemo pet milijuna eura, ističe Gološ.

Kako objašnjava Gološ, Bosmal City Centar zamišljen je na načelu kondominija.

Za tvrtku " Bosmal " nikada nisam čuo

Bosmal Tvrtka Bosmal osnovana je u Sarajevu 1998., vlasništvo je 50 posto bosansko, a 50 posto malezijsko.

Tvrtka Bosmal financira u Sarajevu izgradnju Bosmal City Centra.

Time je prividno stavljena točka na priču o gradnji velike autoceste kroz BiH: ponuda hrvatske Vlade da gradi autocestu je odbačena, Bosmal će graditi kao samoinicijativni predlagač projekta, pa zbog toga međunarodni javni natječaj i ne treba raspisivati.

I dok bi se odgovor na prvo i treće pitanje vrlo jasno dao naslutiti jer s jedne strane premijer Mohammad je već jednom nazočio potpisivanju ugovora za Bosmal, na razgovore o autocesti uredno šalje svog veleposlanika, dok Šabanović bez uvijanja izjavljuje da će on biti prva osoba koja će saznati vijest o dodjeli posla.

Inače, Čengić je prvi prije više od godinu dana javno najavio da će upravo Bosmal graditi autocestu kroz BiH.

Na pitanje kako je uopće došlo do gradnje tog objekta, Gološ je odgovorio da je Bosmal City Centar zapravo redizajn jednog malezijskog objekta, koji je on morao malo europeizirati.

Naravno, kad su počeli projektirati Bosmal City Centar, prelistali su svu dostupnu stručnu literaturu i informirali se o novim trendovima u europskoj arhitekturi.

Bosmal City Centar sastojat će se od dvije stambene kule, jedne vitkije, elegantnije i poslovnije, i druge zdepastije, šarenije i veselije, koja će biti u kombinaciji narančaste i zelene boje na sivoj podlozi. Nazvali smo ih Stanlio i Olio, ističe Gološ.

DA to su isti oni koji su pravili Bosmal city centar pa na kraju su napravili čardak ni na nebu ni na zemlji.

Bosanski ratni profiteri otac i sin Hasan i Husein Čengić, stoje iza tvrtke Bosmal koja bi htjela bez natječaja graditi autocestu kroz BiH, ali i iza opstrukcije sporazuma o luci Ploče, koja im odgovara jer preko te luke u Bosnu uvoze naftu na kojoj godišnje utaje 120 milijuna USD poreza i carine

Najkonkretnija je ona Bosmalova, tu je i jedan izražen interes da u svemu tome sudjeluje i Hrvatska, samo na drugi način u odnosu na Bosmal.

- Nikada nisam čuo za tvrtku " Bosmal ", pa prema tome o njoj i ne mogu ništa govoriti.

Jeste li tijekom razgovora kazali da je novac tvrtke " Bosmal " sumnjiva podrijetla?

Mnogi su uvjereni da će uz cestu niknuti brojne vjerske ustanove, a postoji i bojazan da će Bosmal angažirati radnu snage iz Azije od koje će dio ostati i nakon završetka radova.

Iako je premijer Ivica Račan najavio kako će Hrvatska za tri do četiri tjedna u Sarajevo faksirati svoju ponudu za gradnju autoceste koridorom 5 C kroz BiH, sve govori kako je našu Vladu u tom poslu vrijednome 3 milijarde eura pretekla kompanija Bosmal.

U susjednoj BiH, za razliku od Hrvatske, Bosmal nije anonimna tvrtka; za nju se pročulo krajem 90 - ih i početkom gradnje sarajevskog City Centra s dva nebodera, od kojih će jedan, kako tvrde, biti najviši na Balkanu.

Što se krije iza imena Bosmal i tko stoji iza te kompanije?

- Bosmal d. o. o. je kompanija koja je registrirana u Sarajevu 1998. godine.

Mi smo, znači, sarajevska kompanija, osnovana i registrirana ovdje, i naš prvi projekt je Bosmal City Centar.

Hrvatski ministar Čačić izjavio je da za Bosmal nikada nije čuo, dok se mogu čuti sumnje u potentnost kompanije da izgura do kraja projekt od 3 milijarde eura.

- Ako ministar Čačić nije čuo za Bosmal, to me ne iznenađuje.