ja mislim da je za schumachera osobno najbolje da ode u penziju, i da se ne vraca kao vozac vise u F1 ja mislim da mu ni ovaj povratak nije trebao jer sa njim nije nista dobio, ako je htio jos osjecat tu draz utrka ili ga je farrari stvarno potjerao dok je on jos imao zelju voziti, trebao je onda odmah naci drugu ekipu ne bi mu bio problem sigurno, ovako je izgubio dragocjene 3 godine na pitwallu ferraria F1 je danas potpuno drugacija nego sto je bila u njegovo zlatno doba, nema vise neogranicenih budjeta, i sto je vjerujem njemu osobno najteze palo nema vise neogranicenog testiranja, a na taj su nacin schumi i ferrari slozili onakav dominantan bolid, ogroman trud i tisuce kilometara testiranja koja su danas zabranjena nema vise dolijevanja goriva i gumarskih ratova koji su uvelike utjecali na taktike u utrkama, a tu su schumi i brawn bili velemajstori, dosle su drs zone i kers, gume koje u jednom krugu propadnu da vise ne mozes ni do boksa na njima, a znamo da je schumacher ne jednom izvukao iz skoro unistenih guma 2 ili 3 kvalifikacijska kruga i prestigao nekog kros bokseve, to mu je bila specijalnost kako da to napravi danas kad imamo gume kojima se prognozira trajanje kao u singapuru samo nekoliko krugova vratio se u mercedes svom odlicnom suradniku brawnu, ali nije bilo vise onog utjecaja koji je imao u ferrariu, nije bilo okolnosti koje su proslavile njihovu prvu suradnju, jednostavno vrijeme ide neumoljivo dalje i stvari se mjenjaju necu vas lagat nikad nisam volio niti obozavao schumia, ali sam postovao lik i djelo, a najvise njegove ogromne vozacke sposobnosti i volio bi da moze voziti do 50, ali jednostavno vrijeme ide dalje, vremena se mjenjaju, dolaze neki novi klinci i on nije ni prvi ni zadnji koji ce to morat shvatit, i zato mislim da je vrijeme da ode u penziju neka se vrati u F1 mozda kao sef ekipe, ili nesto slicno, ugleda i utjecaja ima koliko hoce i sigurno bi puno ekipa htjelo imat takvog covjeka na pitwallu, ali sto se tice utrkivanja mislim da nema vise smisla da ostaje eto minusi mogu krenuti

Ovako, krene li Brawnu GP, Toyoti i Williamsu sezona kako su samo poželjeti mogli, sigurno će ispariti i njihove najave o napuštanju automobilskog cirkusa.

Znači...., prilično solidan F310 Brawnu i Byrneu nije bilo teško usavršit, odnosno napravit dovoljno dobar bolid F310B za osvajanje naslova, šta je skoro i uspjelo Schumacheru 97.

tako je Brawnu padala forma nadalozece utrke (ista ekipa samo je prominila ime), mislim da ljudi u tvornici trebaju razvijat bolid, upornije radit, jer ako se bolid ne razvija, ništa od rezultata. nadam se da će sve doci na svoje šteta što schumacher nije iskoristio početak sezone kad je mercedes imao bolid za postolja, zbog kvarova, greške mehaničara sretno u nastavku sezone

" On će sljedeće godine biti opasan suparnik, svejedno hoće li voziti ovdje ili u Brawnu. " Prisjećanje na težak start sezone

Onaj naslov koji je osvojio može zahvaliti Rossu Brawnu.

ma dobro, neka mladih ali šta je rubens moga osvojit u lošoj hondi. ništa isto ka timski kolega mu button. e ali 2009. u brawnu je već bija 3. na kraju. pa i 2010. je u williamsu bija solidan 10. sa 47 bodova, a isprid njega su bili samo RB, McL, ferarri i MGP.. sve bolji bolidi od njegovoga. rubens je bija najbolji od ostatka svita 2011. u najgoroj sezoni u povjesti williamsa je moga samo plakat, a ne dobro se plasirat. možda bi mogli za ovakove veterane i znalce pokrenut neku ligu za starije senjore F1 di bi vozili schumi, mika, frentzen, hill, rubinjo, trulli itd (vidi koliko dobrih i još vozački potentnih vozača ima to bi moga bit show), a mladi i oni malko stariji nek se kolju u ovoj F 1

A di je Rubinjo bio u Brawnu? - ha? - jel i tu zaslužan za Buttona? (williams, neću spominjati, jer nije konkurentan bolid, ne znam zašto kad je Rubens stručnjak) Ma daj ne lapradaj, Rubens može biti zahvalan što je bio kolega od Sumia i to mu je previše

Unatoč pobjedi svog vozača u Brawnu mogu biti samo djelomično zadovoljni budući da je trenutno vodeći u poretku Jenson Button osvojio sedmo mjesto.

Počet ćemo već od Kanade, obećao je Brawn. hm hm i Brawnu je već počelo biti bedasto

Međutim, najuspješniji pilot u povijesti Formule 1 i sedmerostruki svjetski prvak, nije pozitivno odgovorio svojem bivšem šefu iz Ferrarijevih dana Rossu Brawnu.

Puno se pričalo o Brawnu i sigurnosti njegove pozicije, ali prema najnovijim informacijama Nick Fry je taj koji će otići, a Wolff će preuzeti njegovu ulogu.

Koliko su prešli granicu, ne znam, ali kako bi se mi danas osjećali da je Brawnu oduzeta titula i da su njihovi difuzori uzeti kao razlog?

U Brawnu bi preuzimanje mnogo veće kvote od 75 % značilo cjelokupnu kontrolu momčadi, a koštalo bi mnogo manje.

Također, niže na startu od ostvarenog vremena naći će se i Rubens Barrichello u Brawnu GP, zbog promjene mjenjačke kutije (deveti umjesto četvrti).

Činjenica jest da su Mercedesovi motori prepušteni Brawnu i Force Indiji, a najvjerojatnije sljedeće godine i Red Bullu, jer Adrian Newey izuzetno cijeni njihove značajke, posebice glede potrošnje.

Hamilton je presao Schumachera iz razloga samo sto su iz Fia-e rekli Ross Brawnu da Michael mora ostavljati vise prostora na stazi gdje to ima meni je to preglupoo. svaka cast Schumi kralj si da imas priblizno bolid dobar lako bi se nosio sa trojcem red-bull, ferrari i mclaren

Iako je izvjesno da će Jenson Button ipak ostati u Brawnu, Lewis Hamilton je rekao da bi bez problema prihvatio i taj izazov te se sljedeće godine utrkivao sa svjetskim prvakom u istoj momčadi.

Iceman ovo nije razgovor koji se na ovi način vodi. to se radi na nakom štekatu uz piće ili nekom prikladnijem mistu ali jbga hendikepirani smo i osuđeni na virtualu prvo nije točno da sam iskritizira browna i njegov učinak/uspjeh u zadne 3 godine jer sam u predhodnom komentaru napisa.. citiram največe uspjehe brawn je ima u benettonu i ferarriu ali tada mu je glavni konstruktor bija byrne (ka i horneru newey) bez byrnea u hondi i danas u MGP brawn luta bez uspjeha iako je u MGP sakupija respektabilnu ekipu ali samo na papiru jer za sada jedino šta su uspili je napravit najlošiji bolid u ove 3 godine. uprkos kraju citata di spominjem ove 3 godine brawna u MGP kritiziram i njegove (ne) uspjehe u hondi. jednostavno bez byrnea ih nije bilo onda, a nema ni danas. vjerovatno moja kritičnost prema brawnu ima veze i sa MS ali temelj za nju je ovaj preloši bolid. osim toga po citatu si sad valjda shvatija da ja u kitiziranju idem i u neku povjest spomenuvši hondu, a tada MS nije ima veze sa time zar ne? a ako je neko kriv za loše rezultate i loš bolid onda je to brawn jer vidi.. uf šta je zjbn ovi način komunikacije. treba pisat km dakle vidi zašto sam spomenija montezemola, hauga i marka? oni su bosovi, a brawn, domenicali i horner su šefovi. recimo da veličaš brawna, a domenicali je za tebe niko i ništa i kritizira si ga.

OK, a sad pogledajmo činjenice neosporne. domenicali je posta šef 2007... službeno 2008. te godine se massa do samoga kraja borija za titulu, 2009. je massa dobija feder u glavu, a kimi je bija loš.. tek 6. ali to je vjerovatno djelom i zbog kimijeve nezainteresiranosti pa je valjda i to razlog njegovog odlaska, 2010. se alonso do kraj aborija za titulu sa sebom, 2011. alonso je 4. bod iza 3. webbera i 13 bodova iza 2 buttona. seb je bija za sve njih nedodirljiv. ove godine se alonso bori za titulu. sumiraj učinak domenicalija ili ferarria za vrime njegove vladavine (koja još traje).. 3 godine (uključujući i ovu) su u borbi za titulu, jednu godinu su bili vrlo dobri jer su zaostatci za 2. a naročito 3. bili sitni, a samo jedne godine su bili loši. ka konstruktori su 2008. bili 1. 2010./11./12 su stalno 3. ali massa ne daje dovoljno doprinos (bodovni jer je poprilično loš u plasmanima) isto ka šta ga nije moga dat 2009. zbog federa kad je ferarri i završija na 4. mistu ali opet samo bod iza McL. kad sve sumiraš, nije domenicali ni loš zar ne? u svakom slučaju i njegovi rezultati su bolji od brownovih u ove 3 godine MGP jer siti se 2010. prvi vozač MGP tek 7. na kraju, 2011. opet 7., a ove godine trenutno opet 7. znači ferarri ima bolje rezultate pa tako i domenicali od browna. ne znam zašto je onda stefano za tebe niko i ništa (u komparaciji sa brownom) i zašto su ga mnogi pljuvali jer ferarri je i prije dolaska MS 1996. ima crnu rupu koja je trajala 17 godina u konstruktorskom i 21 godinu u vozačkom dilu. a zamisli da je domenicali onda bija šef razapeli bi ga. navijači izgleda priznaju samo prva mista ali evidentno je da ferarri nije na njih bija pretplačen i da je ima puno teških godina, a to se izgleda zaboravilo. valjda ih je schumi razmazija pa su mislili da ferarri treba permanentno pobjeđivat. ne bi se složija ni da je brawn treba razvijat bolid iz početka jer osnova za MGP mu je vjerovatno bija brawn GP sa kojim je osvojia prvenstvo 2009. ali svi znamo da je caka bila u pitanju (difuzor). dakle virujem da se MGP razvija na osnovu tog bolida, a nikako totalno iznova. s obzirom na to mislim da su mu rezultati više nego loši naročito ove sezone jer MGP nazaduje. šta ću reč ako se 2013. MGP ne bude kvarija (lewisov)? isto šta i ove da su namjerno sabotirali MS jer siti se da se nicin bolid ni ove godine nije nijednom pokvarija. kakvo će mi bit mišljenje ako se bude borija za postolja ili npr 2014. za titulu? pa ili da je brown opet smislija neku caku na rubu regularnosti šta j epo meni više lukavost nego inovativnost (ka i 2009.) ili da je konačno pronaša pravog konstruktora znalca jer on sam nije konstruktor (to mu je bija byrne) čak ni šef u vrime svojih uspjeha u benettonu i ferarriu. neko drugi je to radija (briatore u benettonu, todt u ferariu), on je uvik bija taktičar. tu je jako dobar, izvrstan čak jer je taktički preuzeja hondu i pretvprija je u brawn GP, proda ga mercedesu, McL preoteja lewisa, eliminira MS i bez relevantnih uspjeha u ove 3 godine osta na čelu neuspješnog tima, a još kotira ka jedan od največih mačaka. pa to može samo superiorni taktičar. malo me podsjeća na sanadera.. dok je ovi vlada sve je izgledalo dobro, bajno, a kad je otiša na vidilo je izašlo da smo bili opsjednuti i zavedeni izvrsnom taktikom oče li uspjesi tek sljedit (kako ti kažeš)? ne bi špekulir ali bi se skoro okladija dau 2013. neče jer mislim da je ovi MGP loša osnova za tako nešto. pitaš se (ili mene?) da li je i taj bolid toliko loš, da li je stvarno loš? i ka dokaz da baš i nije navodiš pobjedu u kini?? pa MGP je odvozija već 52 trke i ima samo tu JEDNU pobjedu ne čini li ti se to malo iz pera jednog mačka ka šta je brown? spominješ gume.. eru ferarri bridgestone? to ti nije baš dobar primjer jer mnogi znaju da su baš te gume bile jedan od uzroka loše sezone (2005.) MS pošto je bija neravnopravan onima koji su vozili na michelinu. sad za to niko nema islrika jer svi vize na istim gumama, a ako je neko zbog toga loš to nije problem guma nego nerazumjevanja istih i loših taktika jer.. neki se odavno već dobro snalaze sa njima. uzmi z aprimjer kimija. u lini sa P 4 na kraju 14 zbog guma ali.. posli se to nikad više nije dogodilo. eto ni tu se brown ka stari taktičar nije baš najbolje snaša, a sezona ide prema kraju. zato apstrahiraj MS kad čitaš moje analize (istina površne jer ipak malo znam o brawnu.. nisam ja na izvoru da bi zna više) brawna.

Ipak, za slavnu britansku momčad veliko je ohrabrenje što je Finac ostvario ukupno treće najbolje vrijeme na testiranjima u Jerezu (1:18.202), jer su dva dana ranije brži bili samo Jenson Button u Brawnu GP (1:17.844) i Nico Rosberg u Williamsu (1:18.071).

zato sam se ja odmorija čitajuči priču. uz lucu se spominje todt i brawn ka centralne figure ferarria (uz MS naravno), a koji je njihov zadatak bija u timu? pretpostavljam todtu ka generalnom menađeru trkačeg odjela zadatak je bija nabaviti dovoljno novaca i organizirat tim od (kako sam negdje pročita) 400 ljudi. a brawnu? šta je njegov zadatak bija? iz te pričice je ispušten tvorac bolida rory byrne, najtrofejniji konstruktor i aerodinamičar trofejniji još uvik (čini mi se) i od adriana iako je napustija F 1 2006. znači li to da on za tvoju priču koju si mi ispriča nije naročito važan iako je uz MS bija i u benettonu? svaka čast todtu koji je sa nekih 46 posta šef u ferarriu i bija uspješan ali vidi šta je meni smišno luca je ego do neba (kako kažeš) i ne trpi da je neko veči od njega, a onda je taj tiranin dozvolija da bernie bude veči i posluša je njegov savjet da dovede jeana (ako je tvoja priča točna). znači li to da je luca malo izdušija svoj mega ego?

Sjećam se da je Gumbek dok je još bio u GP Brawnu izjavio otprilike ovako Svi smo mi vozači tu negdje, ali ako imaš najbolji bolid nitko ti ništa ne može.

za sve one koji misle da je ovo špekulacija, sapunica itd Mercedes is at the centre of a growing controversy ahead of the Monaco Grand Prix after it EMERGED the team had conducted a private 1000 kilometre tyre test at Barcelona after the last race. kakav je brown mačak u zaobilaženju pravila.. kapa doli 2009. su se timovi bunili zbog difuzora na njegovom brawnu GP ali donekle zbog nedorečenosti pravila i lukavosti brawna sve je proglašeno urednim. sad valjda opet zbog nedorečenosti pravila o zabrani testiranja tokom sezone time nisu obuhvačena ona testiranja koja su PRIVATNA ako je tako. dobra je caka simpa su mi navijači mercedesa, NR i LH kojima je ovo sasvim OK. a da je ovo uradija npr RB ili ferari bi li im onda sve bilo OK ili bi se bunili zbog povrede pravila? jer eto, mogli su i neki drugi testirat ali posli trke u španjolskoj mercedesov tim se najsporije pakova, ostali su zadni, a pirelliu je treba neko ta test (privatni hahahahaha) i kako su na stazi ostali samo bolidi mercedesa pirelli je iskoristija njih ako je već sve pod blagoslovom FIA, a u svrhu unaprjeđenja guma zašto nisu sve momčadi ostale u španjolskoj i službeno testirale sa dozvolom nego ovako svima iza leđa je to uradija mercedes privatno 1000 km

Međutim, bez obzira kakvu odluku bude donijelo Svjetsko motor-sport vijeće FIA-e (29. travnja), trostruki svjetski prvak i jedan od najvećih vozača u povijesti Sir Jackie Stewart, savjetuje Rossu Brawnu da ni u kojem slučaju ne angažira Lewisa Hamiltona.

KERS 2009., DRS 2011. znači KERS godinu prije povratka MS, a DRS kad je već bija tu. i zašto bi neki maldci bili verziraniji u u potrebi tih stvari u odnosu na schumija? pa zar nije lani u monzi schumi pametno i učinkovito koristija KERS kad se branija od lewisa koji ga je napada u DRS zoni i to koliko krugova? upotreba DRS-a je još jednostavnija.. aktiviran u zoni aktivacije i posli nje deaktiviran. misliš da je to toliko komplicirano da se schumi tu gubi i ne može snač? pa i sam kimi te 2 novotarije nije smatra vridnim pažnje prilikom povratka jer je napomenija da je sve skoro isto osim guma i da će se samo na njih trebat priviknut. schumi je bija 2 godine isprid kimija u upotrebi tih gadgeta i valjda ih nije uspija shvatit jer nije to bija njegov ferarri iz zlatnih vrimena? i ovo mi je smišna konstatacija vratio se u mercedes svom odlicnom suradniku brawnu, ali nije bilo vise onog utjecaja koji je imao u ferrariu, nije bilo okolnosti koje su proslavile njihovu prvu suradnju, jednostavno vrijeme ide neumoljivo dalje i stvari se mjenjaju nije bilo više onog uticaja? a ko ga je moga (uticaj) onemogučit? možda samo jedna osoba norbert haug jer sigurno ga nije onemogučija NR koji je tek ove godine ostvarija svoju prvu pobjedu. ili možda i sam RB? zar nije moga odigrat taktički (jer je tu nekad bija mačak) i dovest schumija sezonu da privuče sponzorstva i reklamu svom timu pošto je to bilo ravno ovom potpisu lewisa za MGP (ili tu negdje). kako se MS počeja popravljat (i vožnjom i rezultatima) u 2011. (2010. je bila prilagodba posli pauze) možda su ga pehovi u 2012. trebali odvratit od ostanka u timu ili čak F 1? taman na vrime jer lewisu je isteka ugovor. zašto schumi posli ferarria nije otiša u neku drugu ekipu? toće možda on sam kazat jednog dana (ka i kimi) ali imam jednu paralelu. početkom 90 ih ovde je postojala diskoteka sa nekoliko vrhunskih konobara i recimo vrlo dobrim DJ-om (da se ne hvalim) i vlasnik (ex izbaciač.. znači snagator) je često govorija ko radi za mene ako prestane radit ne smi ič radit u neku drugu diskoteku zašto npr i ferari nije napravija nešto slično sa schumijem.. samo sofisticiranije? kroz neku klauzulu ugovora. ka d završi tamo da će pauzirat izvjesno vrime jer.. ko je največi takmac ferarria u F 1 od davnina? zamisli da je MS u takvoj formi u kojoj je bija i sa svojim mentalitetom doša u McL. kako bi danas izgleda omjer pobjeda u vozačkom i konstruktorskom prvenstvu? u broju pobjeda? u konstruktorskom bi vjerovatno ferarri bija uspješniji i danas (jer su u F 1 od 1950. a McL od 1966.) ali u vozačkom i broju pobjeda bi bilo vrlo gusto jer omjer titula je 15: 12 za ferarri, a pobjeda 219: 180. sve bi to bilo dostižno u par godina. možda nekome ovo izgleda smišno ali rivalitet je neupitan između najstarijih timova F 1. za razliku od tebe koji misliš da se MS nije treba vračat u F 1, a kad se već vratija onda je najbolje da sad ode u mirovinu.. ja mislim da njegov povratak nije greška, greška je odabir mGP za povratak. ne mislim da je najbolje da ode u mirovinu jer siti se nedavne trke di je prvo ima okršaj sa sebom, a posli sa kimijem. o tome su njih dvojica međusobno pričali prije proglašenja pobjednika. na primjedbu seba da je čuja d aj ei on (kimi) ima okršaj sa michaelom kimi je kaza (ako sam dobro čuja.. jer razgovor je bija neslužben) otprilike preša sam ga, preša me i opet sam ga mora preč. on je još uvik tu na šta je kimi mislija? na tu trku? na talent, borbenost, vještinu MS? jer znaš da je lotus dosta bolji od MGP. ako je to kaza kimi koji slovi ka cool i brz vozač ko od nas može mislit da je schumi za mirovinu? da ne spominjem (po Nti put) šta alonso misli o michaelu i njegovoj brzini, umijeću. schumi ima još toliko vatre u sebi.. i psiho fizičke snage da je to za ne vorovat. jedino šta nije ima u ove 3 godine je konkurentan bolid. i zato mislim da mu još nije vrime za kacigu obisit o klin iako je napragu 44. btw kod dolaska michaela si napomenija da više nije bilo onog uticaja, a na kraju komentara napominješ da bi se možda moga vratit ka šef ekipe jer ugleda i utjecaja ima koliko hoce ako je izgubija uticaj u mercedesu kako bi onda ima uticaj ka šef tima u FIA? moje je mišljenje da treba ostat u F 1 po mogučnosti u sauberi (kako se šuškalo o razgovoru njegove menađerice i starog petera) pomoč timu da uđe u gornji dom i onda se povuč sa staze ka šef tima. neče se više borit za titulu ali da nam može priuštit još zadovoljstva i dio svoje čarolije to može. jer talent se nika ne može izgubit/zaboravit. njega imaš ili nemaš i krasi te cili život. samo naučeno se može zaboravit svaka čast onima koji smognu snage i vrimena ovo pročitat ali jbga mora sam

Ali bi onda konkurencija samom Brawnu.

To je postalo jasno i samom Brawnu, pa je sve karte bacio na dovođenje Hamiltona.

MasterChief pričam gluposti ali sam ponosan šta mogu raspravljat sa stručnjacima ej, ne čini li ti se da manje pričam gluposti nego prije? vidiš učim od vas znalaca. već nekoliko puta se spomenija hembery i njegova izjava da namjerno rade ovakove gume da prekinu dominaciju RB. pa kad je to tako na koji način ubjedit one forumaše koji ne viruju? možda copy/paste te izjave? ili je niko od onih koji to spominju ne može pronač na nijedno stranici, portalu itd? šta se sad mnogi prave grbavi pa ka ne znaju da je uz inžinjersko znanje i talent SV RB poseza i za polulegalnim ili ilegalnim rješenjima? da ja vama ka dokaz potražim članke o mapiranju, podnici, prednjem spojleru koji nisu bili po pravilima? a kad je tu takvo znanje zašto ono ne rješi problem potrošnje guma? već je prošla 1/4 prvenstva, a još ništa. gle kura valjda u RB razmišljaju kako imaju najbolju aerodinamiku, grip, trakciju, down force pa možda zbog toga više troše gume koje su ove godine mekše ali zašto bi oni išta minjali od navedenih parametara zbog kojih 3 godine imaju prednost nad svima? bolje da se gume prilagode njihovim parametrima, a drugi koji su svoje parametre prilagodili gumama (na predsezonskim testiranjima na kojima su svi prisustvovali) nek se jbu. zašto niko nije toliko kuka 2009. kad je brawn izmislija difuzor? neki su se malko bunili na nelegalnost, a onda su svi zasukali rukave i razvili svoje sisteme da bi parirali brawnu GP. i red bullov mozak newey je ima svoje rješenje, a nije kuka ka šta sad kukaju. opet zasukat rukave, malko izmjenit navedene parametre, bolid će bit nježniji prema gumama i to je to. a ne ponašat se bahato ka mi smo šampioni i to je normalno da tako bude. ne želimo i nečemo se nikome i ničemu prilagođavat nek se sve prilagodi nama ili ili šta? ko je kuka u ferariu kad nisu mogli zagrijat gume? niko.. pa ko ih jbe kad nisu znali rješit problem. sad.. ma ko jbe RB kad ne može rješit problem. btw ni mercedes ga ne može rješit i to godinama pa? to je njihov problem a ne svih učesnika oktanskog cirkusa.

Svabo se povukao, Francuz otisao, dosao Talijan i biiip o Rossu Brawnu da i ne govorim.