Točno u deset sati spojene su Komarna i Brijesta, premošćen je Neretvanski kanal, povezan hrvatski sjever i jug najdužim živućim mostom na svijetu, barkama, brodicama i lađama punim ljudi.

Upravo je za lokaciju Komarna - Brijesta (još više lokacija Ploče - Pelješac) - indicirana gradnja tunela.

Putovanje trajektom drastično bi se skratilo trajektom Komarna-Brijesta no lokalne vlasti se protive.

Ali kako ti uopće pada na pamet uspoređivati tu liniju sa eventualnom linijom Komarna - Brijesta koja bi bila otprilike jedno pedeset do sto puta opterećenija.

Na planiranu stazu do Brijesta planiraju se spojiti i Ivanovac i Antunovac sa svojim projektima.

- ne napraviš štetu svim mjestima od brijesta do malog stona - ne uđeš u privatno vlasništvo na priobalnom dijelu i samim tim digneš cijenu - ne stvoriš zagađenje malostonskom (školjke) zaljevu. - ne zagušiš lokalnu prometnicu ston-mali ston. - ne probušiš tunel koji bi se vezao na cestu za Orebić ili pravljenjem potpuno nove ceste i zadiranjem u privatno vlasništvo podigneš cijenu cijelog projekta.

Nešto mi govori da je struka uzela u obzir i vburetijevu varijantu i varijantu Komarna-Brijesta te su izabrali onu logičniju i jednostavniju.

Imamo trajekt Ploče - Trpanj, pa bismo mogli imati i trajekt Komarna - Brijesta.

Kad se pred više godina uspoređivalo trošak izgradnje mosta ili tunela na lokaciji Komarna - Brijesta, računalo se s troškom od oko 50 milijuna DEM i za most i za tunel.

Držim da bi studija trebala istražiti je li izvediv tunel između Ploča i Pelješca, jer ako je to tehnički i ekonomski razumno rješenje, siguran sam unaprijed da bi tunel na tom mjestu u prometnom smislu bio najbolje rješenje za Pelješac, Korčulu i Lastovo, a kad je u pitanju Dubrovnik to rješenje ne bi nimalo zaostalo za trasom na relaciji Komarna - Brijesta.

Iz Sarvaša i Bijelog Brda ima 18 polazaka do središta Osijeka, Nemetina 19, iz Čepina 42, Brijesta i Mačkamame 23, iz Tvrđavice/Podravlja 14, dok linije Jug 2 - Kanižlićeva-Vijenac Petrove gore ima najviše polazaka.

Gradonačelnik Bubalo pohvalio je stanovnike Brijesta koji su davali inicijativu za rješavanje mnogobrojnih problema.

Posao je odrađen gotovo preko noći, kaže član uprave kluba s Brijesta Saša Malinović.

Hrvatski restauratorski zavod je ishodio rješenje u kojem se dopušta uklanjanje stabla brijesta, ali uz uvjet o poduzimanju kompenzacijskih mjera kroz provedbu sadnje dvije nove sadnice stabla brijesta na primjerenim lokacijama u perivoju u Iloku uz prethodni dogovor sa stručnim djelatnicima iz Javne ustanove za upravljanje zaštićenim prirodnim vrijednostima VSŽ za odabir lokacije za sadnju sadnica kao i provođenje nadzora.

Ponovno ističem po stoti put da most ili tunel na tom mjestu (Komarna - Brijesta) je kompromisno prometno rješenje.

Nakon dojave mještana ronioci postrojbe Specijalne policije u ponedjeljak su u suradnji s pirotehničarima u uvali Brijesta u općina Ston izronili tri neeksplodirane protupodmorničke mine iz Drugog svjetskog rata.

Po tom brdašcu raslo mnogo staroga hrašća, brijesta i grabova, pa gusto grmlje i drača, a malo niže po livadama, ređalo se jablanje i vrbe.

Spomenik izgledom podsjeća na stablo brijesta, koje je nekoć raslo na tom mjestu.

Naime, nakon što je dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić jasno poručio kako neće prihvatiti ministrovu inicijativu za izgradnju trajektnog pristaništa Komarna Brijesta, u pismenom odgovoru glasnogovornica Ministarstva Renata Ivanović podsjeća na sastanak ministra Hajdaša Dončića s predstavnicima regionalne i lokalne vlasti 26. lipnja u Dubrovniku.

Ipak i dalje je, od stane Hrvatskih cesta, na snazi zabrana prometovanje s toga nadvožnjaka u smjeru Brijesta, odnosno dalje prema Vinkovcima.

Već krajem veljače u kontinentalnom dijelu Hrvatske počinju prve proljetne alergije uslijed cvjetanja lijeske i johe, a zatim vrbe i brijesta.

Kako ja to vidim na karti time bi se samo načinilo dva mosta koji bi zajedno bila još veće duljne od onog Komarna - Brijesta.

Kao što je zašutio i prof. Jure Radnić koji je spominjao tunel Komarna - Brijesta, kao i tunel u zaleđu Neuma po teritoriju (podzemlju) BiH u dužini od oko 5 km, a obrazloženjem da bi jedan takav tunel bio puno jeftiniji.

Prirodne svojstvenosti kraja Ovo područje ima slična prirodno-geografska obilježja kao i drugi dijelovi Dubrovačke regije, Dalmacije.To je tipični bezvodni krški dinarski prostor s nešto većim i manjim plodnim površinama, dok u krajoliku dominiraju pošumljene, djelom opožarene površine, oskudni pašnjaci i goli kamenjar.Općina Ston sastavni je dio hrvatskog dinarskog krša.Istiće se međusobna usporednost uzvisina (vapnenačkih brda i glavica-najistaknutiji južni priobalni gorski niz Zagorje s najvišim vrhom 632 m) i udubljenja (udoline, polja, poljica, doci, uvale, ponikve u mekšim dolomitima-najrasprostranije su su plodne udoline Pelješka Crna gora i Ponikve u unutrašnjosti te Brijesta polje i Stonsko polje na njezinim nižim uzdužnim djelovima.Svojstven je dalmatinski tip razvedene obale (oko 100 km) s brojnim kanalima (kanal Malog Stona, Mljetski kanal i Stonski kanal), zalivima (Malostonski), zatonima (Žuljana), uvalama s plažama (Brijesta, Bjejevica, Bistrina, Kuta, Vučine, Praprtna, Smokvina, Priježba, Marčuleti, Pržini brojnedruge), manjimotočićima (Gubavac, Maslinovac, Lovorikovac, Kokošar, Tajan, Pučenjak, Veli Školj, Banja, Govanj ili Otok Života, Crkvica, Bisaci, Škrpun, Lirica i najveći među njima Olipa), rtovima (Blace, Nedelja, Čeljen, Ostrog, Prezdra, Vratnik i drugi), ali i kamenitim djelomično ili potpuno strmim (klifovima), nepristupačnim ili teže pristupačnim obalama.

No, kontrastima tu nije kraj - u sjevernom, submediteranskom dijelu visoke su i guste šume hrasta medunca, graba, brijesta i kestena dok je na srednjem i južnom, mediteranskom dijelu mnogo pašnjaka i guste makije.

Turizam U najnovije vrijeme ugodan krajolik, obala, more, klima, vegetacija, promet utjecali su na početak jačeg razvitka turizma u ovoj općini i sve veću orjentaciju stanovništva prema toj djelatnosti.To se prvenstveno odnosi na razvitak ljetnog kupališnog stacionarnog turizma, ali mogućnost ruralnog, izletničkog, športsko-rekreacijskog, tranzitnog, festivalnog, lovnog, ribolovnog, crkvenog, nautičkog usmjeravanja.Među mogućnostima na moru moguće je plivanje, jedrenje, veslanje, surfing, ronjenje, skijanje, športski ribolov, sudjelovasnje u profesionalnom ribanju.U tom pogledu osobito su na sjevernoj pelješkoj oboli podobna naselja Brijesta, Duba Stonska, Luka, Hodilje i Mali Ston, a na južnoj pelješkoj obali naselja Žuljana tezaseoci Prapratno, Pržina, dok su u Stonskomkanalu povoljne prilike za razvitak turizma u Ston, Brocama te zaseocima Konštari i Kobaš.Danas od turističkih kapaciteta uz privatne smještaje i hotel u Malom Stonu djeluju autokampovi u Prapratnom, Brijesti, Žuljani i Hodilju.

S mostom Komarna - Brijesta cesta bi se i tako morala penjati u brdo širokim zavojem i pri vrhu prijevoja tunelom u dužini od oko 2 km.

Na području Republike Hrvatske - Posavini i Slavoniji, nalaze se veće sastojine poplavnih šuma Europe, koje uglavnom čine šume hrasta lužnjaka, poljskog jasena, brijesta.

" Najava Ministarstva pomorstva, prometa i infrastrukture o povezivanju Dubrovačko-neretvanske županije umjesto dovršetkom Pelješkoga mosta, trajektnom vezom Komarna - Brijesta kao trajnim rješenjem za Dubrovačko-neretvansku županiju, ali i za Hrvatsku je neprihvatljiva, a trajekti u prostoru malostonskog zaljeva su upitni, jer je riječ o zaljevu, koji je rezervat prirode ", naglasio je Nikola Dobroslavić te dodao kako drži da bi most nastavila graditi svaka vlada te se zapitao zašto to ne nastavi i aktualna.

Motovunske šume su šume hrasta lužnjaka, brijesta, jasena..., a uz korijen stabala nalase se tartufi.