Na 21. i 22. brzincu poredak se nije mijenjao, samo međusobni razmaci.

Jer već na drugom brzincu završili smo u kanalu.

Drago mi je da sam već na prvom brzincu stekao povjerenje u Tomijevu vožnju.

Pobijedio je ispred Andreasa Mikkelsena, koji je ozlijeđen u udesu na 12. brzincu, pa je nakon rallyja završio u bolnici.

Sebastien Loeb vodeći je nakon prvog dana WRC relija u Bugarskoj, s 28 sekundi prednosti ispred momčadskog kolege Sorda i 38 sekundi prednosti ispred Pettera Solberga u privatnom Citroenu C4. Prvi dan obilježilo je spektakularno razbijanje Kimija Raikkonena na 4. brzincu.

Nakon dvije pobjede na noćnim brzincima u četvrtak, kao vodeći je u petak startao Britanac Guy Wilks s Peugeotom 207 S2000. Nakon dva brzinca prestigao ga je Mikkelsen, a na petom brzincu Wilks je izletio i zapeo u jarku.

Loix nije ispuštao vodstvo, a iza njega vodila se dramatična borba za drugo mjesto, na kojem su se izmjenjivali Kopecky i Britanac Kris Meeke u Peugeotu 207 S2000. No, aktualni IRC prvak opet nije imao sreće s autom, pa je na 17. brzincu odustao zbog kvara.

Block se pak izvrtio na četvrtom brzincu sa svojim Focusom WRC, ali nastavio je voziti dalje i trenutno je na desetom mjestu sa sedam minuta zaostatka.

Amerikanac je u bodovnu zonu ušao zahvaljujući mehaničkim problemima Mađara Turana, koji je držao odlično osmo mjesto s Peugeotom 307 WRC, ali je na zadnjem brzincu izgubio deset minuta.

Bolji od Pulića nakon dva brzinca bio je Juraj Šebalj u Mitsubishiju Lanceru Evo IX, ali izletio je na trećem brzincu.

Subotu je obilježilo i razbijanje Minijevog vozača Krisa Meekea na 13. brzincu, i to u trenutku dok je bio na petom mjestu.

U međuvremenu, iskoristivši optimalniju komponentu guma Sebastien Ogier se u Škodi Fabiji S2000 dokopao pobjede na jednom brzincu, a trenutno drži četvrto mjesto iza vodećeg Mikke Hirvonena.

Iznenađujući pobjednik 1. brzinca Jari Ketomaa je do 7. brzinca čuvao peto mjesto, ali na 8. brzincu je krovirao svoju Ford Fiestu RS WRC i morao je odustati.

Finac je, pak, do drugog mjesta na Korzici stigao nakon što su čelnici Fordove momčadi naredili Francoisu Duvalu da na posljednjem brzincu dvije minute prerano presječe startnu liniju zbog čega je dobio dvije minute kazne, dok je Jari-Matti Latvali naređeno da na startnu liniju stigne devet minuta prekasno, zbog čega je dobio minutu i pol kazne.

Na sljedećem brzincu Latvala je izgubio prvo mjesto, jer je zbog kvara bio 21 sekundi sporiji od Ogiera.

Na 14. brzincu Latvala je stao i skroz ispao iz poretka, a na drugo je mjesto zasjeo Solberg.

Na trećem brzincu Šebalj radi najbolje vrijeme, ali Pulić još uvijek drži vodeću poziciju u ukupnom poretku.

U tom trenutku činilo se kako ćemo gledati fantastičan troboj do kraja dana, ali u četvrtom brzincu Pulić okreće Mitsubishi na krov i odustaje iz utrke.

Potonji je uspio nakratko pogriješiti i izgubiti nešto vremena, točnije 2 i pol sekunde, što je u zgusnutom poretku na kratkom brzincu bilo dovoljno za 9. mjesto.

U borbi za treće mjesto presudna je također bila puknuta guma na Fordu Fiesti Mikke Hirvonena, također na brzincu Arena Panzerplatte.

Hirvonen se na 4. brzincu zabio u zid i oštetio ovjes, ali je i s takvim autom ipak uspio održati treće mjesto i 22 sekunde prednosti ispred Sorda.

Trenutno vodeći u IRC-u Finac Juho Hanninen sletio je sa Škodom Fabiom u jarak na 4. brzincu, u trenutku dok je bio na četvrtom mjestu.

Finac je i prije toga imao problema s puknutom gumom na 2. brzincu.

Svjetski prvak Sebastien Loeb bio je čistilica za svježe napadali snijeg, a na posljednjem se brzincu 15 kilometara vozio s probušenom gumom, pa je na kraju tek na 9. mjestu s 2 minute i 28 sekundi zaostatka za Ostbergom.

Unatoč problemima koji su se pojavili na posljednjem brzincu prije kraja rallyja, kada je počelo klizati kvačilo, bez većih poteškoća prošli su ciljnu rampu i ostvarili još jednu pobjedu u Prvenstvu Hrvatske

Šebalj svoj pobjednički niz nastavlja na petom brzincu, ali Szilagyi je još uvijek blizu i konstantno puše za vrat našem prvaku.

No, situacija se bitno mijenja na šestom brzincu kada Szilagyi zbog problema sa diferencijalom usporava i na cilj tog brzinca dolazi sa 37.8 sekundi zaostatka za Šebaljem.

Vodstvo je tada preuzeo Ogier, ali i on ga je izgubio već na sljedećem brzincu, prepustivši prvo mjesto Španjolcu u Miniju.

Sljedeći preokret uslijedio je na 13. brzincu, kojeg je opet najbolje odradio Ogier i vratio se na vrh poretka.

Trećeplasirani Petter Solberg je izgubio priključak za Hirvonenom na posljednjem brzincu jer je imao problema sa zamagljenim staklima.