Navodno će se zvati Tuatara i ponovo bi trebao baciti rukavicu Bugattiju.

Međutim, ima dosta pobornika treće verzije koji tvrde da krova jednostavno neće biti (nešto slično Bugattiju sa krovom kišobranom).

To, međutim, nije bio slučaj, pa je, nakon prigovora, Guinness Bugattiju " popalio " titulu.

Kao i u ranijim slučajevima za obaranje tog rekorda Bugatti je odabrao Volkswagenovu kružnu testnu stazu Ehra-Lessien na kojoj je početkom travnja Veyron Grand Sport Vitesse postigao brzinu od 408.84 km/h i time Bugattiju osigurao još jedan brzinski rekord

Čuvena slika Autoportret u zelenom Bugattiju iz 1929. - lako je postala ikona, reproducirana u bezbroj magazina i naslovnica knjiga tijekom više desetljeća.

Ove brutalne performanse i dalje bi osiguravale Bugattiju Veyronu status najbržeg serijskog automobila, a bio bi to i najbolji odgovor na već najavljenog nasljednika Ferrarija Enza.

U međuvremenu su u Bugattiju marljivo radili, pa su prošlog tjedna s Veyron Grand Sport Viteseom postavili rekord za najbrži roadster na svijetu, postigavši 408,5 km/h bez krova.

Bugattiju vraćen naslov najbržeg na svijetu

U Bugattiju, naravno, nisu zadovoljni ovom odlukom, te se opravdavaju kako je elektronska blokada na cestovnim modelima instalirana isključivo iz sigurnosnih razloga.

Tajna ovog ljepotana leži u činjenici što u biti predstavlja rođendanski poklon Bugattijevih zaposlenika svom gazdi Ettoreu Bugattiju davne 1936. godine i što je do današnjih dana sačuvam u savršenom stanju.

U Bugattiju su razmišljali i o jednoj vrsti tekstila za taj dio krova, ali su odustali jer bi ugrozili učinkovitost sigurnosnog kaveza.

Što o ovim izjavama misle u Bugattiju nismo uspjeli saznat, no rukavica je bačena i možda uskoro gledamo novu utrku.

To je toliko naljutilo stručnjake u Bugattiju da su odlučili ove godine vratiti brzinski rekord.

Bloomberg navodi dva neimenovana izvora koja tvrde da je matična kompanija Volkswagen dala zeleno svjetlo Bugattiju za izradu automobila koji bi, navodno, trebao krajnjeg kupca koštati milijun eura po primjerku bez poreza i ostalih davanja.

U Bugattiju su stoga zasukali rukave i vrlo brzo vratili rekord i slavu u svoje ruke, Veyron je s 431 km/h najbrži serijski automobil na svijetu.

Virusom utrkivanja zarazio se neobično kasno, prvu je utrku odvezao 1928. u Bugattiju, u dobi od 44 godine.

Nakon odličinih reakcija potencijalnih kupaca čini se kako je u Bugattiju, odnosno u roditeljskom Volkswagenu, donijeta odluka o proizvodnji ograničene serije super luksuzne te super snažne i brze limuzine 16 C Galibier.

Osim super sportskog Veyrona sa 1200 Ks postoje razmišljanja u Bugattiju kako bi ponudili tržištu još jedan novi model automobila.

Kao da automobil Bugatti Veyron sa svojih 1001 KS nije dovoljno prestižan i ekskluzivan, a već u Bugattiju razmišljaju o njegovom nasljedniku koji bi se trebao početi prodavati 2012. godine.

Premda u Bugattiju još uvijek razmišljaju da li će krenuti u realizaciju ovakvog monstruma, navodno da su zaprimili već velik broj ozbiljnih narudžbi.

U Guinnessovoj knjizi rekorda isprva su odlučili Bugattiju oduzeti rekord, no nakon malo promišljanja zaključili su da je postignut rezultat pravovaljan budući da spomenuta elektronska blokada ' ne mijenja fundamentalan dizajn automobila i njegov motor '.

Toga kobnog dana Isadora je prihvatila poziv nekog Talijana da se proveze u njegovu bugattiju.

Ovjes je dorađen kako bi se automobil bolje nosio s dodatnom snagom, a za smanjivanje mase u Bugattiju su se odlučili povećati primjenu ugljičnih vlakana.

Bačenu rukavicu su u Bugattiju rado prihvatili i sa Super Sport verzijom prije desetak dana dosegli najveću prosječnu brzinu (u dva pokušaja) od 431,07 km/h

- Ja sam tek drugi vlasnik, nedavno sam napravio redoviti servis u Bugattiju i vozilo je izvrsno očuvano - osigurava svjetski prvak potencijalnom kupcu

Novi sportaš iz radionice branda Shelby Supercars pokušati će kao i njegov prethodnik tu titulu preoteti Bugattiju i to zahvaljujući monstruoznih 1350 konjskih snaga

Cilj mi je stvoriti prvi električni superautomobil koji doista može konkurirati Ferrariju, Bugattiju i Porscheovim top modelima i po snazi i po ekskluzivnosti.

Mnogi od vas sjetit će se priče i video zapisa o Bugattiju Veyronu i njegovom ' pametnom ' vlasniku Teksašaninu koji je ultrarijetku jurilicu uspio ' parkirati ' u jezero.

Keramički diskovi omogućit će Bugattiju 16.4 Veyron, snažnom 1001 KS, sigurno kočenje i pri brzinama većim od 400 km/h

Informacije o ovom automobilu u javnosti su se pojavile samo nekoliko dana nakon što je Bugattiju Super Sport oduzeta titula najbržeg svjetskog automobila, no čini se da je vodstvo branda na to bilo spremno jer sada za rušenje rekorda ima novu igračku