Za sada, koliko je meni poznato, ima tek još nekoliko takvih automobila (većinom oldtimera): VW buba, Trabant, Renault 5, Tico, Suzuki Alto, Citroen Saxo, Toyota Celica te još nekoliko koji su u fazi izrade: Fiat Punto, Opel Kadett, Fiat Cinquecento, Citroen Ax

Tako će krajem ovog ljeta najveći fiatov hit maleni Cinquecento biti dostupan s 0,9 - litrenim turbo 2 - cilindričnim motorom.

Fiat 1992. preuzima potpunu kontrolu nad pogonima Bielsko Biala, gdje su se potom proizvodili modeli Cinquecento i Seicento.

Očekuje se i slabija (65 KS, bez turbopunjača) te snažnija varijanta (105 KS), no Fiat se za sada ne želi izjašnjavati u koje modele će ih ugrađivati, odnosno hoće li ih uopće nuditi uz Cinquecento.

Dorijano Milanović (AK Istra racing team Pazin) svoju je Ibizu klase 3 zamijenio Fiatom Cinquecento i nastupio u najmanjoj serijskoj klasi 1 u kojoj je pobijedio ispred Dejana Podreke i Dorijana Kodelje (AK Buzet autosport).

Ovaj brod je zapoćeo svoju karijeru prošlu sezonu na par poznatih domaćih regata, i na jednoj velikoj na Jadranu između Italije i Hrvatske: la Cinquecento (500 x 2 milija).

Fiat 500 (Cinquecento) kod nas se greškom naziva Fićo, a to nije točno.

Njezin 81 - godišnji suprug, koji je vozio Fiat Cinquecento, s teškim je ozljedama također zbrinut u Kliničkom bolničkom centru Osijek gdje se liječnici i dalje bore za njegov život.

- Ma daj, molim te... cinquecento i lsd.

Stari Cinquecento imao je osovinski razmak 184 ccm, a novi s Pandinom platformom 230 cm.

Ipak, dah svježine i prirodnosti koji je cinquecento pokrenuo u apeninskoj gastronomiji i koji podjednakom snagom osvježava naše kuhinje još i danas, pokrenuo je, do tada tustim i prekuhanim okusima zamorenu jakovljevsku britansku gastronomiju.

On i njegov Cinquecento pobjegli su za gotovo 14 sekundi drugoplasiranom Marinu Klanjacu (AK Opatija motorsport) i Igoru Bogoviću (AK Buzet Autosport).

Talijani su, naime, obratili pozornost na flotu Googleovih automobila koji su snimali ceste Södertälje te smjestili maleni Cinquecento ispred samog ulaza u Volkswagenovo sjedišta.

Fiatov mezimac je primio krasan rođendanski dar - s pune tri godine Cinquecento je dovoljno velik za revolucionarnog dvocilindraša s turbopunjačem.

Cijela Abarth priča krenula je 1977. godine prvenstvom koje se vozilo automobilom Autobianchi A112 Abarth, a niz je nastavljen automobilima Fiat Uno, Uno Turbo, Cinquecento, Seicento, Punto Kit i Super 1600, Stilo i Panda Kit Trophy.

U klasi 1 slavio je Saša Milavić (AK Split Motorsport) u Fiat Cinquecentu, dok je drugi bio Filip Bilota (AK Trogir) u Yugu 55 te treća Anja Milavić (AK Split Motorsport) također u Fiat Cinquecento.

Devet su godine dva simbola pojavljivala zajedno, do 1991. kada se Fiat Cinquecento predstavio sa pet ukošenih crtica s prednje strane (logo family feeling) i četiri ukošena romba sa stražnje strane (logo Grupacije).

Korištenjem tipičnog open-source pristupa (tj. neprestano razvijanje uspješnog proizvoda na temelju informacija od svojih korisnika), Centro Stile Fiat dizajn centar stvorio je 500 C zajedno s mnogim zajednicama Cinquecento entuzijasta - osobito s 500 wants you web stranice - te tako ojačao poziciju modela i izreke " automobil za narod, od naroda ".

FIAT CINQUECENTO - LAMPICA OD ULJA

Za upravljačem Fiata Uno, vozeći atraktivno uz pomoć ručne kočnice, Ilinić je bio brži od Denija Druškovića (AK Buzet Autosport) i legendarnog Darka Ladavca (AK Istra racing team Pazin), veterana koji je u Taru nastupio u anemičnom Fiatu Cinquecento, dok je svog Peugeota 106 prepustio desetoplasiranom Marku Jugovcu u klasi 4.

Najmanja klasa do 1.200 ccm pripala je Leu Liniću (AK Matulji racing) koji je za upravljačem Fiat una bio brži od Denija Druškovića (AK Buzet autosport) u Toyoti Yaris i Darka Ladavca (IRT Pazin) u Fiatu Cinquecento.

Prijavilo se svega dvije ženske posade Luiza Božičević i Nensi Lučić u Autobianchiju koju se bile brže od Elene Golojke i Tamare Dobše u Fiatu Cinquecento.

Ponovno je najbrža bila Alenka Jurašić, slijedila je Renea Čubrić u Autobianchiju, a Elena Golojka u Fiatu Cinquecento bila je treća

Iz motora Fiata 600, odnosno Fiće, izveden je i najslavniji Fiatov motor svih vremena - benzinac obujma 903 ccm, koji se ugrađivao u modele 127, Uno, Cinquecento, Seicento, Autobianchi (Lancia) A112, Seat Ibizu prve generacije, Yugo 45...

Naime, Chrysler već nekoliko godina radi na razvoju modularnog električnog pogonskog sklopa, a njegova je posljednja izvedba za potrebe detroitskog predstavljanja ugrađena u fiatov Cinquecento.

Prelazeći salu Cinquecento i prolazeći kroz slavni Studiolo Francesca I remek-djelo firentinskog manirizma uređenog po Vasarievim nacrtima dolazimo do malog salona Vojvode Cosima u kojemu je izložena ova glamurozna lubanja.

ATAC autobusna linija i većina autobusa stoje na terminalu u Piazza Cinquecento, ispred Termini kolodvora.

Iako nam je nevjerojatno da bi itko mogao poželjet još, ekipa iz Hamanna nudi HS CINQUECENTO 575 kit, koji uz dodatne radove na agregatu podiže maksimalnu snagu na brutalnih 275 konjskih snaga i 380 Nm momenta.

Nakon osnovnog modela 600, stigli su Multipla, 850, 850 Special, 850 Sport, 850 Sport Coupe, 127, Panda, Uno, Cinquecento i Seicento.

Trkaći Cinquecento debitirati će krajem mjeseca na VN Australije u Melbourneu na tradicionalnom Celebrity Challengeu, a trenutno se na australskom tlu vrše posljednja testiranja te bi se uskoro prvi primjerci trebali zaputiti prema Europi