Početkom proizvodnje komercijalna varijanta coupea će prema svim predviđanjima biti najpovoljniji sportski model s 300 KS na tržištu, te ujedno Hyundai s najdinamičnijim performansama do sada. Koncept Genesis Coupe najuzbudljiviji je i najemocionalniji Hyundai do sada, izjavio je John Krafcik, potpredsjednik odjela razvoja proizvoda i strateškog planiranja u Hyundai Motor Amerika.

Coupe verzija imala je čak i djeljivu stražnju klupu, što će postati uobičajeno tek dvadesetak godina kasnije.

Taj se atraktivni coupe zvao Californian, a prodavao se i kao Sunbeam Stiletto, dok je obični Imp u malo luksuznijoj verziji bio poznat kao Singer Chamois, a postojao je i karavan Husky.

Zanimljive su varijacije na Impovoj mehanici bile Ginetta G15, predivan coupe s mnogo sportskih pobjeda, i Zagatova stilska vježba prikladno nazvana Zimp.

Deklarirana prosječna potrošnja Coupe verzije iznosi 10,3 litre benzina na 100 km, a Cabrioleta jedan decilitar više.

Coupe 135 i do stotke ubrzava za 5,2 sekunde (0,2 sekunde brže nego prije), a bez obzira na supersportske performanse prosječna potrošnja u EU ciklusu iznosi 8,5 litara na 100 kilometara, što je skoro za litru manje nego na prijašnjem modelu sa šeststupanjskim automatikom.

Kao i Coupe, proizvoditi će se na ograničenih 333 jedinica.

Danas se u prodaji ne pronalazi mnogo istinskih coupe modela.

U mnogim slučajevima proizvođači kod modela s pet vrata izostave stražnji par, mali povećaju prednja vrate i stave natpis coupe.

Jedan od istinskih coupe koji možete kupiti i dalje je Renault Laguna Coupe.

U Njemačkoj je Hyundai tržištu ponudio ograničenu seriju po povoljnoj cijeni od samo 100 primjeraka atraktivnog automobila Coupe pod imenom Cool Emotion.

Posebna serija Coupe Cool Emotion ima 18 colske lake naplatke, u unutrašnjosti je alu-optika na pedalama I središnjoj konzoli.

Posebna verzija Hyundai Coupe Cool Emotion u Njemačkoj se prodaje po cijeni od 25.999 eura što donosi uštedu od 2.600 eura

Čitatelji su izravno birali najboljeg kupea, gdje je Zlatni volan osvojio BMW serije 1 Coupe, ispred Volkswagen Scirocca i Mercedes-Benz CLS-a.

Alfa Romeo 4 C, Nissan Note, BMW serije 4 Coupe.

Impresivna je pojava i konceptni Cadillac CTS Coupe sa 2,9 - litrenim turbodizelašem snage 250 KS.

Nisu u Toyoti krivi što hrvatska država i vlast pohlepno smatraju vozila vrhunskim luksuzom, pa je kao takav (pre) oporezivan te će stoga cijena kod nas biti nešto viša od tih magičnih 30.000. ono što prodaje svako coupe vozilo je njegov izgled.

Treba biti iskren i napisati kako se coupe nabavlja kako biste vi gledali svijet oko vas, ali i kako bi prolaznici gledali vas.

Sigurno je kako coupe ima određeni statusni simbol u društvu i pokazatelj je određenih osobina vlasnika.

Devedeset posto proizvodnje otpadalo je na limuzine sa četiri vrata, no serijski su rađeni i coupe bez središnjeg nosača, produžena limuzina sa tri reda sjedala i, po prvi puta u Mercedesovoj povijesti, karavanska inačica.

Dakle, ako ste raspoloženi za malo maštanja recimo da Zonda Cinque Roadster počiva na istoj platformi kao i Coupe uz podrazumijevajuće dodatne zahvate na šasiji kako bi se nadoknadio gubitak čvrstoće uzrokovan uklanjanjem krova.

Linija krova upadljivo se spušta prema dolje; D-nosači krova nalikuju onima na modelu coupe.

U prodaju kreće od listopada 2008., zajedno s modelima G37 Saloon, G37 Coupe, EX37 i FX50.

ja sam kao dečko od 20 - ak godina bio " privlačne vanjštine " (otac dalmoš, crn, mišićav, otac na sina haha)... curice su ludile za mnom... dobar izgled coupe " pod jajima ".... imao sam svakakvih cura... vrhunskih curica manekenske građe i prekrasnih lica do cura koje nisu bile tak jako zgodne.... kretao sam se u imućnijim i manje imućnijim društvima (ja sam bio onaj koji zabavlja cijelo društvo i kojeg su svi voljeli jel nisam imao predrasuda ni pred kime).... imao sam, ne jednom, priliku dobro se uhljebiti jel su roditelji nekih cura bili odvratno bogati.... daleko više od mojih staraca.... i baš su te bile jako zgodne..... ali ja sam se zaljubio u jednu prekrasnu djevojku pomalo kosih očiju čiji su roditelji imali mala primanja (" obični poslovi ").... dakle uhljebljenje 0 bodova..... ta osoba je bila (i još je lol) nešto najslađe što sam do tada vidio.... uz to ima i dobro srce i tip je žene koja bi svima " krv dala " (što mene nekad živcira)... ona nije imala pojma koliko ja love imam jer sam koristio onaj stari što dobrih jebača (dođi u što starijem autu koji ti obitelj posjeduje)..... na kraju krajeva i nije se nešto uhljebila haha..... dobili smo neku solidnu lovicu za stan ali je ipak većinom išao na kredit... na moja i njetina leđa.... i svaki dan kad nju i kćerkicu pogledam znam da sam dobro " odabrao " (bolje reći odabrali smo)......

Kombinacija gena iz " obične " Zonde i R Clubsport verzije tvori ovaj jedinstveni bolid čija cijena se kreće oko 1 milijun eura bez ikakvih poreza i davanja državi, no još je zanimljivija činjenica kako njeno ime govori o broju proizvedenih primjeraka - cinque na talijanskom znači pet, a upravo toliko će ih biti proizvedeno u coupe i roadster izvedbi.

IS Coupe bit će predstavljen 2014. godine kao model za 2015. godinu.

IS Coupe će u suštini biti serijska verzija LF-CC koncepta, koji se pojavio prošle godine na pariškom salonu.

Napravljen je na platformi Forda GT, a riječ je o dvosjedu s motorom sprijeda koji dizajnom podsjeća na Shelby Daytona Coupe iz 1964. godine.

Snaga je identična Coupe verziji, 5.2 litarski V12 motor proizvodi 560 Ks i 540 Nm okretnog momenta.

Testirali smo Peugeot RCZ - coupe od kojeg vas prolaze trnci