Caddy CTS-V ima Michelin Pilot Sport 2 gume, 19 - colne naplatke i do stotke sprinta za 5 sekundi.

Uz njega bit će i ostali predstavnici CTS obitelji: CTS Sport Sedan, CTS - V i CTS Sport Wagon, a također i crossover model SRX.

Uz pomoć sustava Magnetic Ride Control ovjes se najbrže moguće (navodno je najbrži na svijetu) prilagođava uvjetima vožnje, pa je CTS-V Coupe istovremeno zvijer za peglanje trkaće staze i luksuzni coupe s 2 2 sjedala za lagano i udobno krstarenje autocestama.

Serijski sedan Cadillac CTS-V pokretan superturbo 6,2 V8 motorom najveće snage 556 KS ubrza s mjesta do 100 km/h za 3,9 sekunde.

Pogledajte zanimljiv video kako to izgleda kada CTS-V, najbrži sedan na svijetu, odveze stazu na Nürburgringu za rekordnih 7:59.32 Kliknite na donji link za aktiviranje videa:

CTS-V je dulji za 10 cm, tako da to nije strašno.

Uostalom, rekord koji je CTS-V držao je bio za serijske limuzine, a RS4 je upravo to.

Cadillac CTS-V Coupe s 556 ks premijerno u Detroitu

Kotrlčja se na 20 - colnim aluminijskim naplatcima, kočnice su sa Cadillaca CTS-V, te LSX Bowtie cilindarski blok i LSX glave cilindara.

Panamera Turbo protiv X6 M-a i CTS-V karavana

Citiram korisnika Talladega_500, 22.02.2012., 20:26 Audi RS4 je previse mal da bi se poredio sa CTS-V, CTS-V je dimenzija kao A6. A vreme za M5 je tek za 2012 model.

Onaj prethodni model koji se i poredio sa CTS-V je uradio na Nurburgringu 8:13.

Cadillac je za premijerno prikazivanje na skorašnjem sajmu u Detroitu najavio CTS-V Coupe, automobil koji bi trebao biti ljuti suparnik europskim i japanskim nabrijanim srednjeklasnim kupeima.

Sudeći prema brojkama, Amerikanci se neće morati sramiti kad u ljeto ovaj automobil dođe na tržište, jer CTS-V Coupe dolazi s kompresorskim 6.2 - litrenim V8 motorom sa 556 ks i momentom od 747 Nm.

CTS-V Coupe ima trag stražnjih kotača za 2,5 cm širi od modela CTS-V Sport Sedan, koji se već dokazao kao jedna od najsportskijih limuzina na svijetu.

Također, Impreza je 4 sekunde brža od 556 KS snažnog Cadillaca CTS-V te sekundu od Porsche Panamere Turbo.

Tijekom testiranja u Njemačkoj na stazi u Nürburgring novi Cadillac CTS-V odvezao je na legendarnom Nordschleifeu rekordan krug za 7:59.32. To je najbrže odvežen krug ikada za serijski sedan opremljen tvornički specificiranim cestovnim gumama.

Time je definitivno potvrđeno da je Cadillac CTS-V najbrži serijski proizveden sedan na svijetu.

Kako to izgleda za upravljačem Cadillaca tijekom postavljanja rekorda na legendarnom Nordschleifeu možete pogledati klikanjem na link VIDEO CADILLAC CTS-V

Evo ti odlican primer: Kada je Cadillac CTS-V bio brzi od BMW M5 na Nurburgringu, glavni komentari zasto niko u Evropi nebi kupio CTS-V pre M5 je zato sto " kad sam u drustvu i kazem da vozim BMW M5 svi znaju za njega, a ko je jos cuo za CTS-V? " Tipicno kurcenje, mozes staviti BMW oznaku na bilo koji auto i on ce se prodavati samo zbog imena.

U ovu grupu mogli bismo uvrstiti i jedan američki model kao što je ponešto veći Cadillac CTS-V, a tu bi mogao uskočiti i poneki Japanac.

Cadillac je u Detroitu i službeno predstavio najavljivanu coupe verziju CTS-V, s kojim želi barem na domaćem tržištu konkurirati europskim rivalima poputa Audija RS6, Mercedesa E 63 AMG i novog BMW-a serije 5 sa M oznakom (još nije predstavljen).

Produkcijska verzija sportske limuzine vrhunskih performansi CTS-V također će imati svoju premijeru u Švicarskoj.

Premda su u doba velike svjetske krize automobili poput Cadillaca CTS-V sve manje zanimljiviji širokim masama u SAD, oni s dovoljno novaca na računu i dalje traže specijalne verzije.

Tuning kuća Hennessey iz Texasa stoga nudi nekoliko inačica Cadillaca CTS-V, limuzine koja na Nurburgringu drži najbrže vrijeme za jednu serijsku limuzinu.

Prvi nivo Hennessy opreme ima naziv V600 i daje Cadillacu 610 KS i 820 Nm, što mu osigurava sprint od 0 do 100 km/h za samo 3,7 sekundi (serijski CTS-V ima rezultat od 3,9 sekundi).

Najveća brzina V600 CTS-V iznosi 314 km/h.

U vrhu ponude je paket V800, što Cadillacu CTS-V daje snagu od 800 KS, uz najveći okretni moment od 1050 Nm.

CTS-V je krenuo u proizvodnju ' 09..

Američki Motor Trend odlučio je iskoristiti svoj utjecaj kako bi povukao paralelu između tri vjerojatno najneobičnija automobilska monstruma na tržištu - Porsche Panamere Turbo, BMW-a X6 M i Cadillaca CTS-V karavan.