Toyota je već pri službenom predstavljanju Aurisa najavila da će najsnažniji Auris pokretati dizelski motor, tako da je top verzija Toyota Auris 2,2 D-4D D-CAT Sport koji smo testirali u karoserijskoj verziji sa petora vrata.

Iza oznake 220 d skriva se Toyotin 2,2 - litreni D-CAT turbodizelaš koji razvija 177 KS i okretni momenta od 400 Nm.

Ovaj motor uključuje automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa i Toyota Diesel Clean Advanced Technology (Toyota D-CAT) sustav, uz CO 2 emisije od 178 g/km i potrošnju goriva od 6,8 l/100 km.

Treća po redu generacija Toyote Avensis kreće danas u prodaju, a cijene se kreću od 162.790 kuna za ulazni model 1.6 Terra, pa do 283.240 kuna za Wagon izvedbu s najsnažnijim 2.2 D-CAT motorom i bogatim Executive paketom opreme.

Motor u testnom automobilu bio je 2.2 D-CAT sa 150 KS, najpopularniji agregat kod ovog Toyotinog modela.

Cijena za RAV4 AWD s 2.2. D-CAT motorom i ručnim mjenjačem te spomenutom opremom je 248.400 kuna.

Radi se o prigušenoj verziji motora 2.2 D-Cat sa 177 KS i 400 Nm.

Tri različita Valvematic benzinska motora (1.6, 1.8 i 2.0 - litreni), s novom tehnologijom koja unapređuje iskoristivost goriva, snagu/okretni moment, učinkovitost motora te smanjuje razine emisije CO2. Tri snažna dizelska motora: 2.0 l, 2.2 l i 2.2 l D-CAT.

Ovaj motor koristi najnaprednije tehnologije danas dostupne, potpuno aluminijsku konstrukciju, visoko-tlačni piezoelektrični common-rail sustav ubrizgavanja goriva, ugrađen je novi turbopunjač promjenjive geometrije, a tu je i jedinstvena Toyotina D-CAT tehnologija.

Toyota D-CAT (Diesel Clean Advanced Tehnology) je skup integriranih tehnologija koje su kombinirane da smanje štetne emisije na najmanju razinu od bilo kojeg dizelskog motora, što im omogućuje da bez problema zadovolje nadolazeći EURO IV standard, zahvaljujući smanjenoj emisiji plinova i čestica.

Biti će dostupan 2,2 litreni D-CAT dieselski motor, bilo sa 6 stupanjskim ručnim ili 6 stupanjskim automatskim mjenjačem.

Karakteristika (pre) dugo očekivane izvedbe je D-CAT tehnologija smanjenja emisije štetnih plinova na najmanju razinu, što omogućuje da bez problema zadovolji nadolazeći EURO IV standard.

RAV4 u verziji 4 x4 uz ova dva motora dostupan je i u malo snažnijoj dizelskoj verziji 2,2 D-CAT sa 177 KS koji dolazi samo u kombinaciji s paketom opreme X Cross Sport. 4 x4 verzija ima i mogućnost osim ručnog mjenjača i automatski mjenjač koji dolazi samo u kombinaciji s dizelskim 2,2 D-CAT motorom najveće snage 150 KS.

Novu verziju Toyote RAV4 možete pogledati u svim Toyotinim salonima od 1. lipnja 2010. godine, a cijene se kreću od 25.910 eura koliko košta najjeftinija verzija Toyota RAV4 2 WD Active pokretana 2,0 - litrenim benzinskim motorom, pa do najskupljih verzija za 41.700 eura koliko košta Toyota RAV4 AWD 2,2 D-CAT 177 KS, X Cross Sport i Toyota RAV4 AWD 2,2 D-CAT 150 KS, X Cross Sport s automatskim mjenjačem.

Toyota će tako dobiti priliku zamijeniti postojeću paletu dieselskih motora 1.4 D-4D (90 KS), 2.0 D-4D (126 KS) i 2.2 D-CAT (177 KS) novim pogonskim strojevima.

Uostalom, uz činjenicu da je D-CAT oduvijek bio nekako pretjeran za Auris, dodatni benefit svakako će doći s dieselskom tehnologijom iz BMW-a za koju se mnogi slažu da je trenutno najbolja.

Posjeduje najnapredniju danas dostupnu tehnologiju: kompletno aluminijsku konstrukciju, piezoelektrički common-rail sustav visokog tlaka, električki aktivirani turbo punjač, najnoviju generaciju keramičkih žarnica i jedinstvenu Toyota D-CAT tehnologiju.

Uz već spomenuti početni dizelski motor u ponudi su još 2.2 D-4D sa 150 KS i 2.2 D-CAT sa 177 KS.

Toyota Motorsport GmbH iz Kölna je zaslužna za kreaciju posebnog modela Auris 2.2 D-CAT.

Top verziju Aurisa pokreće odličan dizelski motor 2,2 D-4D D-Cat poznat i iz Avensisa i RAV4. Najveću snagu 177 KS razvija pri relativno niskih 3.600 o/min, i ogroman okretni moment od čak 400 Nm u rasponu od 2.000 do 2.600 o/min.

Motor 2.2 D-4D 135 moguće je odabrati uz D-4D 180 Clean Power agregat s Toyotinom D-CAT tehnologijom koja istovremeno smanjuje razinu NOx plinova i čestica.

Zahvaljujući Toyotinoj D-CAT tehnologiji, D-4D 180 Clean Power motor proizvodi najnižu razinu ispuštanja Nox (0.11 g/km) i PM (0.002 g/km) među dizel motorima u svom segmentu.

Druga moguća opcija je 3 D CAT (Kompjuterski potpomognuta tomografija), u osnovi proces koji kombinira 720 2 D rendgen koristeći poseban program kako bi se dobila slika u tri dimenzije.

Sve 2.2 - litrene inačice su opremljene sa Toyota D-CAT (Diesel-Clean Advanced Technology), koja uključuje filtar dizelskih čestica i NOx plinova (DPNR).

Ponuda Avensisa počinje sa 22.300 eura (1.6 Valvematic Terra sa 132 KS), a završava sa 38.800 eura (karavan Wagon 2.2 D-Cat Executive sa 177 KS).

Ipak, potpuno nas je osvojio 177 KS snažan 2.2 D-Cat common-rail dizelaš s direktnim ubrizgavanjem koji Versu omogućava dojmljive vozne osobine.

Top model Auris 2.2 D-Cat Sport jako nam se dopao, jer uz već tradicionalnu kvalitetu i pouzdanost donosi svjež dizajn i vjetar sportskog ugođaja s odličnim 2,2 litrenim dizelskim motorom koji juri i malo troši.

Toyota Verso stigla je na naše tržište u rasponu cijena od 20.500 eura za osnovni model 1.6 Terra, pa do 33.500 eura za snažnu i luksuzno opremljenu izvedbu 2.2 D-CAT Premium.

Bio je slučaj s 2.2 D-cat Toyotinim motorom.

Gama dizelskih modela RAV4 postati će ekološki još prihvatljivija s uvođenjem filtra dizelskih čestica (DPF) kod agregata 2.2 D-4D 135. To nadopunjuje D-4D 180 inačicu koja je već opremljena s Toyota D-CAT tehnologijom.