Slovenija - I Slovenija planira dati autoceste državne tvrtke DARS u koncesiju.

Ukupni krediti DARS-a iznose oko četiri milijarde eura

Kazne za vozače koji nemaju vinjetu iznose od 300 do 800 eura, a DARS u priopćenju podsjeća da je od početka mjeseca do protekle nedjelje vozačima, koji se voze bez vinjete, naplatila 1700 kazni.

Tako smo mi u sklopu svojih četverogodišnjih vizija predložili Vladi da se promijeni Zakon o javnim cestama i predložili smo, prateći iskustva Slovenije i njihovog DARS-a, da se formira trgovačko društvo Hrvatske autoceste.

Naime, rupa u bilancama u slovenskom državnom poduzeću za autoceste DARS popela se na astronomske 4,2 milijarde eura.

Kako je država bila jamac za kredite što ih je DARS podizao za izgradnju slovenskog autocestovnog križa, a kako DARS sada jedva servisira svoje kreditne obveze, u slučaju da u tome ne uspije, teret će pasti na slovenski proračun.

A ako bi se to dogodilo, Slovenija bi se doista pridružila Grčkoj, Irskoj i Portugalu, pa su u deželi sve bliži teškoj odluci da potraže strateškog partnera za DARS i njegove dugove.

Marjan Koler iz te tvrtke za slovenski Žurnal24 objasnio je da će ukradenu vinjetu kontrolori DARS-a lako prepoznati, jer na temelju izvješća o krađi kontrolori imaju serijski broj kartice.

Također, DARS planira do kraja godine zaraditi oko 50 milijuna eura na teretnim vozilima koji cestarinu i dalje plaćaju na naplatnim kućicama uz autocestu.

Tvrtka za autoceste (DARS) koja ostvaruje znatne prihode, ali potencijalno tereti državu zbog izdanih državnih jamstava na kredite za gradnju autocesta otvara se za privatni kapital s mogućnošću izdavanja koncesija, ali i dalje ostaje u državnom vlasništvu, navodi se među ostalim u nacrtu strategije prodaje državnih vlasničkih udjela.

Zahvaljujući uvođenju vinjeta, DARS će ovu godinu završiti sa 14 posto višim prihodima u odnosu na godinu prije.

Oplotnik kaže da su predviđanja DARS-a da do kraja godine prodaju još 100.000 polugodišnjih vinjeta po 35 eura.

Oplotnik je pojasnio da bi uz već odobreno povišenje cestarine za teretna vozila od deset posto i sadašnji ustav polugodišnjih i godišnjih vinjeta, Slovenija sljedeće godine ostvarila prihod od autocesta koji jamči novu cestogradnju i servisiranje duga DARS-a koji zajedno s kamatama iznosi skoro 4 milijarde eura.

Po podacima DARS-a, Slovenija je od cestarina zaradila 290 milijuna eura, od čega 131 milijun prodajom vinjeta, a ostalo klasičnom naplatom cestarine za teretna vozila.

Ljubljanski " Dnevnik " navodi da je vlada najnovijim akcijskim planom zadužila tvrtku DARS, koja upravlja autocestama, da u drugoj polovici ove godine pripremi dokumentaciju za natječaj na kojemu bi se izabrao najpovoljniji ponuđač za elektroničku naplatu cestarina po prevoženom kilometru.

Mogućnost davanja slovenskih autocesta u koncesiju spominjala je u svojim izjavama i prijašnja vlada Boruta Pahora, najviše zbog nepovoljne dinamike dospijeća kreditnih obveza DARS-a, državne tvrtke za upravljanje autocestama, budući da se rate dospjelih kredita idućih godina neće u cijelosti moći pokrivati prihodima od cestarine.

Slovenska vlada, poput hrvatske, ima velike probleme zbog 4 milijarde eura duga državne tvrtke za autoceste (DARS) pa je lani počela razmatrati njihovu moguću privatizaciju.

Kako tvrde u Društvu za autoceste Republike Slovenije (DARS), koje prodaje vinjete, ovako ukradena " markica " ukoliko bude ponovno korištena lako će se prepoznati.

Slovenske autoceste, ponos slovenskog graditeljstva, čiju izgradnju već puna dva desetljeća financira slovenska država, moraju na bubanj, potvrdio je ovih dana slovenski ministar prometa Patrick Vlačič, čime je država priznala stalna nagađanja o neodrživosti stanja u DARS-u, slovenskom državnom poduzeću za autoceste.

Kako navodi RTV Slovenija, u DARS-u odbijaju kritike inozemnih vozača u tranzitu kroz Sloveniju da nisu bili pravodobno i potpuno informirani o vinjetama, a nakon što su nedavno posebne table, s upozorenjem da u Sloveniji na autocesti treba imati vinjetu, postavljene u Austriji, priprema se i njihovo postavljanje i u Italiji, navodi Slovenska televizija.

No državna agencija DARS, koja upravlja slovenskim autocestama, tvrdi da bi i cijena od 15 eura za desetodnevnu vinjetu vrlo poremetila njihovo poslovanje jer bi, u tom slučaju, prihodi od cestarine u ovoj godini bili manji za 20 posto.

Slovenski mediji navode kako se krajem srpnja poprima točan izvještaj o prodanim vinjetama i iskustvima s novim sustavom u DARS-u, ali kako piše, prvi su rezultati ohrabrujući.

Slovenska policija i DARS - državna tvrtka za upravljanje autocestama odlučili su stati nakraj neodgovornim vozačima i na metalne odbojnike na autocestama ugraditi nevidljive radare za mjerenje brzine, piše Slobodna Dalmacija.

Tunelom zajedno upravljaju slovenska agencija za autoceste DARS i austrijski Asfinag koji dijele i prihod od tunelarine.

Vladin prijedlog klasifikacije, koji je predviđao brže postupke prodaje državnih dionica u Telekomu Slovenije, Petrolu, osiguranju Triglav i zračnom prijevozniku Adria Airways izazivao je proteklih tjedana protivljenje sindikata, zaposlenih i oporbe, a vlada je u međuvremenu i sama odustala od planova privatizacije i prodaje većih udjela u tvrtkama poput farmaceutske tvrtke Krka iz Novog Mesta, Luke Koper, Slovenskih željeznica i tvrtke DARS koja naplaćuje cestarine.

Naime, Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, poznatija kao DARS, provodi projekt gradnje dijela autoceste koji bi trebao povezati hrvatsku granicu na Macelju s Mariborom i tako riješiti hrvatske građane i brojne turiste glavobolja koje su dobivali zbog velikih gužvi što su se stvarale na dijelu puta na kojem nije sagrađena autocesta.

U blizini stotine hajmi, odnosno šatora, a posvuda deseci i stotine zastava DARS-a, boja upadljivo identičnih palestinskim.

Naime, slovenski statistički ured upozorio je slovenske vlasti da Eurostat slovensko autocestovno poduzeće Dars tretira kao državno poduzeće jer prihod od vinjeta prelazi polovicu svih ostalih prihoda Darsa.

Međutim, prepiska DARS-a i Janše svjedoči da je slovenska vlada od samog početka planiranja uvođenja vinjeta znala da će je kritizirati kako na račun vozača u tranzitu želi pogodovati domaćim vozačima.

Razmjestivi (Deployable) ARS (DARS) druga je komponenta DAC-a.