Diferencirana Celulitna Terapija, DCT, je naša najpoznatija metoda.

DCT je osmišljena i patentirana od strane Weyergans High Care AG na osnovi istraživanja i iskustva svjetskih stručnjaka u tom području.

Prodaja je trajala ravno 12 minuta, a zauzvrat mušterije dobivaju slavljenički M3 mat sive boje s dvobojnim kožnim interijerom, 19 - inčnim alu naplatcima, spuštenim sportskim podvozjem te M DCT mjenjačem s dvije spojke, dok se pod prednjim poklopcem nalazi nepromijenjeni 4,0 - litreni V8 sa 420 KS.

Serijski, snagu će prenositi 6 - stupanjski ručni mjenjač dok će 7 - stupanjski DCT mjenjač biti u ponudi kao dodatna oprema.

Osnovni modeli biti će dostupni s manualnim mjenjačima i pogonom na prednje kotače, dok će snažnije verzije biti dostupne sa 4 MATIC pogonom na sve kotače i 7 G-DCT mjenjačem sa dvije spojke.

Istovremeno, najsnažniji benzinac 1,6 GDI moći će se naručiti s novim 6 - stupanjskim DCT automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.

S druge strane, od DCT mjenjača očekivali smo više od sporih i katkad oklijevajućih izmjena te smatramo da bi više odgovarao jednom od dizelskih motora.

Kao i u slučaju cee ` da hatchbacka i karavana, pro_cee ` d će biti dostupan s tri dizelska (90, 110 i 128 KS) i dva benzinska motora (100 i 135 KS) te dva mjenjača automatskim sa dva snažnija CRDi motora ili DCT s dvostrukom spojkom za snažnijeg benzinca.

Svi motori nove A-klase serijski su opremljeni funkcijom ECO start/stop, a mogu se kombinirati s novim šestostupanjskim mjenjačem ili opcijski s automatskom dvostrukom spojkom 7 G-DCT koja idealno kombinira udobnost i sportski izričaj.

Boja karoserije posebno je odabrana kako bi odavala narav hibridne Evore, stoga je bakrena nijansa pun pogodak, a tu je i mnoštvo high-tech sustava, poput bestupanjskog mjenjača kojim upravlja centralno računalo, stvarajući dojam kao da se radi o ručnom DCT mjenjaču sa sedam stupnjeva i komandama na upravljaču.

DCT koristi različite postupke i metode za odstranjivanje celulita i masnih nakupina.

To je situacija koja se mogla izbjeći, ili barem tako misli Trevor, uz pomoć jednostavne inovacije koju je predstavio na ovogodišnjem DEMA showu u Las Vegasu; DCT ili Diver ' s Communication Torch.

Radi se o M DCT (Double Clutch Transmission) potpuno novom mjenjaču sa sedam stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom koji pruža bolje ubrzanje, glatku vožnji i čišći ispuh.

No ipak je poznato da će se ispod poklopca motora skrivati twin-turbo agregat sa šest cilindara i 345 konjskih snaga, a biti će spojen na M-DCT mjenjač.

U svakom slučaju dio pogonskog sklopa bi trebao biti i novi DCT mjenjač s dvije spojke, dok će dobar dio ostatka tehničkih rješenja biti preuzet iz sljedeće generacije modela M3. Masa bi trebala biti zadržana na relativno niskim razinama zahvaljujući prvenstveno znatnoj upotrebi plastike ojačane ugljičnim vlaknima.

Uz Don Clovis Team Francuska i DCT Nizozemska, od nedavno je u pregovoru osnivanje i Don Clovis Balkan Team.

Uz 6 - stupanjski ručni mjenjač, uz nadoplatu moći će se dobiti i novi 7 - stupanjski automatski mjenjač sa dvije spojke (7 G-DCT).

U BMW-ovom slučaju, tehnički problem je zadesio revolucionarni mjenjač s dvostrukom spojkom DCT, koji je predstavljen upravo na spomenutom automobilu.

Uz automatski 7 - G DCT mjenjač s dvostrukom spojkom, poluge za izmjenu stupnjeva prijenosa su iza upravljača.

DCT odstranjujemo celulit i djelujemo preventivno na nastanak celulita i masnih nakupina.

Motor je uparen sa 7 - stupanjskim DCT mjenjačem.

BMW za M3 nudi dva mjenjača, ručni sa šest stupnjeva prijenosa, te novi M-DCT (M Double Clutch Transmission) mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.

Novi M-DCT mjenjač ima dvije spojke hlađene uljem, od kojih jedna se koristi za 1., 3., 5. i 7. stupanj prijenosa, a druga spojka za 2., 4. i 6. stupanj prijenosa.

Inače M-DCT mjenjač će biti ponuđeni i na ostalim izvedbama BMW-a.

Doplata za M DCT mjenjač je oko 3.655 eura.

Jedan od razloga zbog kojih ovaj motocikl dolazi u Europu je i njegov DCT mjenjač koji je postao iznimno popularan u Europi

Radi se o M-DCT (Double Clutch Transmission) potpuno novom mjenjaču sa sedam stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom koji pruža bolje ubrzanje za 0,2 sekunde, glatku vožnji i čišći ispuh (smanjenje emisije CO2 za 16 g/km, odnosno iznosi sada 293 g/km).

Snaga se pritom na kotače prenosi putem 7 - stupanjskog Sspeedshift DCT mjenjača s [... ]

Sljedeći, CLA 250 obujma dvije litre trenutno čini vrh ponude s 211 KS) i 240 Nm okretnog momenta te 7 G-DCT mjenjačem.

Renault eco². 2 benzinska motora od kojih je svaki ponuđen u 2 verzije: 1.6 16 v od 110 KS u sprezi s automatskim ili ručnim mjenjačem 2.0 16 v od 140 KS ponuđen s kontinuirano varijabilnim mjenjačem CVT ili ručnim mjenjačem Dizelski motor 1.5 dCi je ponuđen u 5 verzija: dCi 85 dCi 90 FAP dCi 105 dCi 110 FAP dCi 110 FAP u sprezi s novim mjenjačem s dvostrukom spojkom DCT (Dual Clutch Transmission) S emisijom CO 2 od 119 g/km, sve dizelske verzije dobivaju potpis Renault eco².