Sustav pogona čine 1,8 - litreni VVT-i benzinski motor, snažan elektromotor, generator, baterija visokih performansi, kontrolna jedinica i CVT mjenjač.

Prijenos sa KERS-a preko CVT mjenjača i diferencijala na pogonsku osovinu

Ekološka podobnost novog Forestera naglašena je standardnim sustavom Start Stop u obje predstavljene motorizacije, poboljšanom aerodinamikom te optimiziranim radom CVT mjenjača.

Sve modele Honde Insight pokreće unaprijeđeni 1.3 - litarski aluminijski SOHC i-VTEC agregat s CVT transmisijom.

Bit će u ponudi s ručnim petstupanjskim mjenjačem ili CVT automatikom.

Za europsko se tržište najavljuje novi 1.6 - litreni Boxer motor, također s petstupanjskim ručnim mjenjačem ili Lineartronic CVT mjenjačem.

Hibridni pogon može se upariti sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem ili CVT automatikom, koja mu po karakteru možda i bolje pristaje.

Motor je spojen s prednjim kotačima putem Xtronic automatskog CVT mjenjača, a Nissan po tom pitanju obećava zavidno malu potrošnju goriva uz pripadajuće mu performanse.

Koncept pokreće 1,4 - litarski benzinac GDI (Gasoline Direct Injected) sa 153 konjske snage, kome pomažu elektro motor snage 78 kW i CVT mjenjač.

Nissan Round Box pokreće turbomotor s direktnim ubrizgavanjem benzina koji ima Nissanovu naprednu tehnologiju upravljanja ventilima Xtronic CVT (Continuously Variable Transmission).

Uz ručni mjenjač s pet stupnjeva, u ponudi će biti i kontinuirani automatski CVT (Continous Variable Transmission), s mogućnošću ručnog - sekvencijalnog mijenjanja, u čak sedam stupnjeva.

Također, moguće je birati i između dvije vrste pogona; prednji ili 4 x4 pogon, uz ručni, automatski i CVT mjenjač.

Nudit će se dvije izvedbe ovog sustava, jedan uz ručnimjenjač, a drugi uz CVT mjenjač.

Opcije mjenjača su ručni i 6 - stupanjski CVT automatski.

Ponuda benzinskih motora obuhvaća 1.6 16 V 110 KS u sprezi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, motor TCe 130 Turbo Control Efficiency, u sprezi s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, motor 2.0 16 V 140 KS u ponudi s novim mjenjačem s kontinuiranim varijabilnim prijenosom (CVT), koji pruža veću udobnost u vožnji, zahvaljujući glatkom mijenjanju brzina.

Kupci će moći birati između dva benzinska i jednog dizelskog agregata, a u ponudi će biti i CVT mjenjač.

Uz novi benzinski motor u ponudi C-Crossera dolazi i novi u ponudi automatski mejnjač s kontinuirano primijenjivim prijenosnim omjerom CVT (Continuously Variable Transmission).

Prijenos snage se obavlja preko automatskog bezstupanjskog mjenjača (CVT) koji kontinuirano širi prijenosne omjere, a osim standardnih položaja za automatski mjenjač ima i položaj S ili Sport za dinamičniji režim vožnje.

Jednak pristup je i u unutrašnjosti koja vjerno slijedi Hondin sportski duh, ali bezstupanjska CVT mjenjačka kutija umjesto konvencionalnog ručnog mjenjača te indikatori na instrumentnoj ploči, daju naslutiti da je karakter ove Honde ipak ponešto drugačiji.

Zajednički motor im je 2.0 boxer diesel uz 6 - brzinski ručni mjenjač (6 MT), a Legacy se nudi i kao 2.0 benzinac (6 MT ili Lineartronic CVT automatika).

Ambiciozan plan, kojeg se proizvođač nada realizirati kombinacijom varijabilnog prijenosa (CVT) i putnog računala koje ograničava brzinu i kontrolira režim rada stroja ovisno o unesenoj destinaciji.

PITANJE: Imam problem sa Fiat Tipom CVT (automatik) s 1.4 motorom i 153000 km, 1991. g..

Da li je nužna zamjena cijele getribe, kako uopce funkcioniraju CVT mjenjaci i od cega se sastoje?

Novog Murana pogoni prerađeni 3.5 - litreni DOHC V6 motor snage 265 KS s novim, naprednim mjenjačem Xtronic CVT (stalno promjenjivi prijenos) te prednjim pogonom ili naprednim integralnim pogonskim sklopom.

No ugođaj u vožnji lošiji je nego s CVT mjenjačem, koji je primjereniji malom autu.

CVT je mjenjač bez stupnjeva, kojem se prijenosni omjer mijenja kontinuirano.

Do prije par godina CVT mjenjači su se stavljali u motore do 200 Nm momenta, dok nije Audi napravio svoj koji se mogao koristiti najviše na 3 litrenom V6 motoru.

Puno bolji bi bio klasičan ručni ili CVT bezstupanjski mjenjač.

Kod benzinskog motora se osim ručnog, može kupiti i automatski CVT mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa koji ima polugice za mijenjanje stupnjeva smještene uz upravljač, a automatski mjenjač ima i tipku za ' Sport ' način vožnje.

Posljedica je to polukrutog stražnjeg ovjesa koji za razliku od modernijeg multilinka u pojedinim situacijama na neravnim prometnicama pomalo narušava ugođaj u vožnji, no s druge strane CVT mjenjač prava je mjera za gradske režime i ležerniji pristup na dužim putovanjima.