Ja cijenim i benzince i diesele, te plin u starijim automobilima.

Pa je tako u vrlo kratkom vremenu Frédéric Mitterrand prešao puni krug i postao ' zločinac, a ne heroj ', nešto poput realiziranog povampirenog Brune koji hvata male nedužne Diesele po nedođijama jugoistočne Azije i još dobiva pljesak za to od dekadentne građanske elite.

Kod nas su najčešće umjesto benzinskih motora koji su trošili jako puno ugrađivani, tj. pripasavani raznorazni diesel motori skinuti sa Tamića, traktora, rashodovanih agregata itd, te upisivani u tadašnje " Saobraćajne knjižice " kao " normalni motori " za taj tip vozila, tako da možete nabasati na stare ruske Volge Gaz 24 koje imaju Perkinsove motore koji rade kao singerice, samo im je max. brzina oko 80 km/h, dok u stvari Volga nikad nije ugrađivala diesele u svoja vozila.

OBDII protokol na vozilima za europske tržište uveden je od 2000. god. za benzince, a od 2003 i za diesele.

Inače diesele ne treba uopće kupovati ako se ne misli radit velika kilometraža.

Jer kako kažeš može se zbog raznoraznih okolnosti pojavit skup popravak a onda je to neisplativo. (makar 1.9 tdi sa običnom bosch pumpom nije tako rizičan) kao recimo noviji pumpe duse motori no bez obzira. diesele obično kupuju oni koji vrte dost kilometara i tako to ide generacijama. mene i da zadesi neki kvar na dislu, to mi nije problem jer sam ušparao već 6 tk eura na gorivu dosad u odnosu da sam vozio benza i kvar ne može bitno poremetiti računicu, ali ljudima koji kupe takvog disla, malo se voze s njim i zadesi ih kakav kvar, oni su onda začas u gubitku

To vrijedi i za starije diesele, koji koriste ono gorivo što ne bi smjeli, jer je to što se nesmije i koje stoji po kojekakvim kantama ili neadekvatnim ambalažama, podložnije nečistoćama.

Znači svejedno ti je koji od ta 2 uzmeš jedino možeš uzet u obzir ako planiraš diesele da je a6 dosta tiši u vožnji i dosta manje troši. što se tiče opreme, ne pratim to baš no vjerujem da i mercedes ima većinom full opremu kao i a6 i da tu ne bi trebalo bit razlika.

Bradbury, dobro ti covik kaze, taj motorcic izgleda strasan, a ne mozes usporedivat stare Fiatove diesele sa JTD motorima

Naravno da su performanse u odnosu na današnje diesele smiješne.

Osim toga si fulao poantu, koja je: Presudno u svemu tome je dali ćeš kod tvojeg budučeg auta utrošiti par sto dolara na electric everything ili elektromotor za hibridni pogon (kad već ne voliš diesele)

Zato autorici, izbjegavaj ove prejeftine octavie za 4000 eura, odnosno sve jeftine diesele

Majstore, BMW nema atmosferske diesele vec neko vrime

S druge strane (ako gledamo sada diesele) imamo Astru, dosta dobro opremljenu, sa motorom koji je usporediv BMW-ovom.

Diesel je čak 9,27. To je sigurno dobra vijest za one koji su svoje limene ljubimce, naravno diesele kupovali skuplje po modelu za nekoliko tisuća eura samo da bi se jeftinije vozili iako sve studije govore da se dizelaši isplate tek nakon prijeđenih 200 000 kilometara.

To bi značilo da je spomenuto ulje namijenjeno i za benzince i za diesele u navedenim kvalitetama.

Nema veze ni sa prijeà enim kilometrima, jer znam puuuno ljudi koji se ne voze puno (godišnje 10 - 20 k Km) pa su radije uzeli i voze Diesele

Mislio sam da je onima koji voze diesele potpuno jasno da je za odbijanje suradnje njihovih ljubimaca zimi kriva parafinizacija koja se dešava na - 7 i štopa filter goriva.

Ford ima bolje diesele, samo su u malim autima benzinci ekonomicniji

Neznam ja najvise volim diesele stare do 7 godina nacipane, neki dan sam vidio ST tablice novu liniju audija kako dimi ko lud

Jeli doprlo do Amerike da se vec sada ili u skoroj buducnosti u skoro sve europske diesele ugradjuje filter protiv cestica?

Veà ¦ ina ljudi koji kupuju te automobile bi isto htjeli Diesele ali si ih ne mogu priuštiti, isto tako bi veà ¦ ina njih htjela Alfu/BMW/Audi ali si ih ne mogu priuštiti, a sigurno se ne voze puno manje nego što bi se vozili da su kupili Diesela

Pa to mi i je čudno - SVI europćani razvijaju nove male diesele - od 2 cilindra 800 ccm VW preko kojekakvih 1,3 MJT, 1.6 CR, HDi...... a Honda koja već ima odličan diesel klase preko 2 litre kaže - ne, mi ne.

Pretpostavljam da to na Diesele ne ide bog grijača

A problem je kod benzinaca taj, što su trebali u odnosu na diesele dosta više održavanja.

Za diesele ne znam, ali za benzin postoji sprej ONE SHOOT koji se ušpricava u usisnu granu (skine se filter zraka) i turira motor pri tome.

Piši koliko hoćeš, babo je vozio isključivo diesele još od 1970 - ih koji su većinom noćili na ulici...

Osim te Calibre, sve drugo gledam turbo diesele...

Ima jedna Mazda 6 u blizini mene, karavan i vidio sam je par puta na cesti... pri kretanju zadimi pola Hrvatske, a tak kad ga malo stisne...: eek: odavno zrela za generalku... ali ono stvarno... dimi kada je netko zapalio gumu... tako da nisam baš uvjeren u mazdine diesele..

Odluka dolazi u ovom trenutku jer se dieseli trebaju adaptirati na EU6 normu, sto pogotovo za vece diesele znaci znatne promjene (katalizator koji akumulira NOx, odnosno ubrizgavanje NH3), a time i ulaganja.