Mogucih uzroka moze biti puno a najcesci uzroci su: diskovi, disk plocice, felge, gume, kocna klijesta, dijelovi ovjesa, pogonske osovine.

Pažljivim gledanjem u kocne celjusti doci cete do spoznaje što treba demontirati kako bi izvadili stare disk plocice.

Ugradite nove disk plocice, montirajte kocne celjusti, ispravno ih fiksirajte, napumpajte pedalu kocnice dok ista ne postane tvrda, ugradite kotace.

Kocni sustav na vašem vozilu ce biti dobar ako je ispravan glavni kocni cilindar, prednji kocni cilindri, zadnji kocni cilindri, prednje disk plocice, diskovi, zadnje papucice kocnice, zadnji kocni bubnjevi, cijevni vodovi.

PITANJE: U servisu sam mijenjao diskove i disk plocice na svom Puntu 1,2 sx.

No on to nije napravio, niti je malo pošmirglo disk plocice da skine onaj prvi grubi sloj.Dali je trebalo ocistiti diskove i plocice? Dali je to uzrok mom problemu? Hoce li se to sve vratiti u neku normalu?

Navesti cu moguce uzroke radi kojih kocni sustav ne radi na ispravan nacin a to su: diskovi, disk plocice, kocne papucice, kocni bubnjevi, kocna klijesta, tlacne cijevi kocnice, radni cilindri kocnice, glavni cilindar kocnice, korektor kocenja, kocna tekucina.

Dakle disk plocice se nalaze na prednjim kotacima i zajedno s kocionim diskovima cine prednji kocioni sustav.

Dobra stvar u svemu tome je da Vi možete ugraditi disk plocice od drugog proizvodaca te na taj nacin testirati njihova kocna svojstva i trajnost.

Nakon nekog vremena vidjeti cete da li su te druge disk plocice opcenito bolje ili nisu.

Isto tako možete koristiti disk plocice i od treceg proizvodaca.

Prilikom odabira kocnih plocica važno je da su disk plocice prve klase i da imaju naveden broj atesta.

Kontrolna lampica koju spominjete ukazuje na gresku u kocnom sustavu, odnosno istrosenje kocnih obloga (disk plocice).

mercedesc m124 200 d 1988. god kad smo promijenili kocnice tj disk plocice na sva cetiri tocka desilo se to da zadnji tockovi uopste ne koce nimalo samo prednji a zbunjujuce je to sto abs radi samo na prednjim tockovima majstori nemogu da odzrace zadnje kocnice sta da radim?

Za disk plocice je važno da imaju broj atesta i antivibracionu masu a diskovi trebaju imati prepoznatljivu kvalitetu isto tako i ostali dijelovi.

Prije tjedan dana sam promijenio prednje diskove, disk plocice, bubnjeve, pakne, cilindre, i sajlu rucne... sve je stavljeno novo, i sve su renomirane marke tipa brembo, i lockheed... ali to nije riješilo problem, opet je taj luft, na pedali.

Mijenjao sam zadnje disk plocice i lijevu stranu sam uz dosta muke uspio promijeniti ali klip od desnih kliješta ne popušta.

Drugo pitanje; mijenjao sam kocionu tekucinu i disk plocice prije tri mjeseca i osjecam da auto od onda slabije koci.

Trenje izmedu disk plocice i diska ne smije biti takvo da izaziva znacajnije zagrijavanje diska i disk plocice.

PITANJE: Postovanje gospodinu Meicu, ako moze da mi odgovori na nekoliko pitanja.Rijec je o Fordu Mondeo TDCi 2002. god. Mijenjao sam zadnje disk plocice ali nisam dolazio u kontakt s takvom vrstom klijesta s klipom na zavrtanje.Nakon sto sam ustanovio da se radi o zavrtanju klipa uspio sam promijeniti na oba kotaca disk plocice ali rucna kocnica mi je ostala preduga, zanima me da li trebam izvrsiti ponovno kompletan ciklus ozracivanja da bih dobio rucnu kocnicu normalnu i ako nije problem da mi objasnite kako pravilno postpiti ozracivanju i zapravo kako dovesti rucnu kocnicu da hvata od 4 do 5 zubaca.To bi bilo prvo pitanje, a drugo bi bilo postupak zamjene lanca kod Forda Mondea TDCi.

Mijenjao sam disk plocice prednje ima mjesec dana i odmah nakon toga je pocelo da cvili.

ODGOVOR: Najcešci uzrok cviljenja disk plocice su nekvalitetne plocice ali to mobu biti (rijede) kocna kliješta i diskovi.

Prilikom kocenja trese volan a trešnja se osjeca i na papucici kocnice.Sve to je pocelo otprilike prije nekih 15000 km.Od tad zamijenjeni su diskovi i disk plocice vec dva puta, pa cak su i glavcine mijenjane.

Promijenjeno mi je kociono ulje (Textar super DOT 4) i disk plocice (Textar), ali kad stisnem pedalu do kraja, auto koci, ali nedovoljno jako.

Navecer kad auto ostavim u garaži iako rucnu kocnicu ne koristim u garaži, ujutro kad auto upalim i krenem imam osjecaj kao da ga disk plocice još drže na kocnici.Kad krenem onda auto napravi trzaj dok ga kocnice otpuste.Poslije tokom vožnje i parkiranja cijeli dan nema problema samo kad ga ostavim cijelu noc u garaži to se dogada.Imam osjecaj da se više dogada ako je kišno vrijeme.

Da li je problem što se tice dijelova, bar ovih što se cešce troše (disk plocice, pakne, žarulje, ostatak ovjesa itd) šta se u stvari razlikuje od VW Bore u motoru i ostalim dijelovima.

Moguci uzroci su disk plocice, disk, kocna kliješta, fleksibilna cijev kocnice, nešto trece.

U ovom slucaju najbolja odluka je novi diskovi (kvalitetni), nove disk plocice (moraju imati naveden broj atesta), nova kocna tekucina (oznaka DOT 4).

Uz dijelove koje ste vec mijenjali (diskovi, disk plocice) postoje i drugi faktori koji mogu generirati vibracije prilikom kocenja a to su: glavcene s lezajevima, poluosovine sa zglobovima, kocna klijesta sa hidraulikom, dijelovi ovjesa, transmisija.

Škripanje kocnica je poznata pojava a dogada se kada se koriste disk plocice neodgovarajuce kvalitete ili kada nije dobra antivibraciona masa na samim plocicama.