Kočnice su samoventilirani diskovi promjera 240 mm na sva četiri kotača s crvenim kočionim kliještima (serijski), a tu je i serijski ABS uređaj.

I kočnice su na razini zadatka., sprijeda su diskovi promjera 350, a straga 332 mm, na koje grizu AP Racing kočiona kliješta, koja se mogu naručiti u različitim bojama.

Twingo Renault Sport ima iste kočnice kao i Mégane II (sprijeda diskovi promjera 280 mm, straga 240 mm), a od nove Lagune preuzeta su prednja kočiona kliješta (57 mm), dok su na stražnjim kotačima kočiona kliješta od Megane II (34 mm).

Kad smo kod opreme recimo i kako standardno dolazi adaptivni 4 x4 sustav pogona, Brembo čeljusti kočnica te perforirani diskovi promjera 355 mm na prednjoj osovini.

Sprijeda koče samoventlirajući diskovi promjera 355,6 mm, a straga puni diskovi promjera 345 mm.

Straga su kočioni diskovi promjera 270 mm, dok seu prednji promjera 273 mm (295 mm na 2.2 D-4D).

Dodajmo još kako se ' Pug ' oslanja na 18 - colne magenzijske naplatke presvučene Michelinovim gumama iza kojih se kriju ventilirani karbonski diskovi promjera 380 mm sprijeda i 355 mm straga.

Sprijeda su samoventilirajuće disk kočnice promjera 284 mm i debljine 22 mm, a straga puni diskovi promjera 240 mm i debljine 11 mm.

Sprijeda su hidraulički samoventilirajući diskovi promjera 214 mm i kliještima sa dva klipa, a straga hidraulički samoventilirajući diskovi promjera 214 mm i kliještima s jednim klipom.

Sprijeda su diskovi promjera 420 mm (40 mm debljine) sa 8 klipova, a straga promjera 356 mm (28 mm debljine) i spadaju među najveće disk kočnice jednog serijskog automobila na svijetu.

U tu cijenu su uključeni i 19 colski laki naplatci s novim dizajnom krakova, prednji diskovi promjera 380 mm i sportske opruge s kojima je karoserija snižena za 30 mm.

Sprijeda i straga su diskovi promjera 380 mm.

Za kočenje su zaduženi bušeni Brembo kočioni diskovi promjera 380 mm i kočiona kliješta sa šest klipova.

Sprijeda su gume Michelin Pilot Sport 2 dimenzije 285/30 ZR19, a straga 335/25 ZR20 specijalno razvijene za Corvette ZR1. Kočnice su standardne karbonsko-keramički diskovi promjera 394 mm sprijeda i 380 mm straga.

Kako bi se snaga motora mogla dobro prenositi na podlogu ugrađeni su atraktivni 21 - colni naplaci, s gumama 295/35 ZR 21, a kako bi se gotovo 2,5 tona zahuktale mase moglo brzo zaustaviti, ugrađeni su profilirani keramički diskovi, promjera 410 mm sprijeda i 370 mm straga.

Za dobro prijanjanje zadužene su gume dimenzija 205/45 na novim 17 inčnim alu naplatcima, a iza kojih se kriju diskovi promjera 302 mm sprijeda i 249 mm straga.

Da bi se takva masa uopće mogla zaustaviti, pobrinuti će se keramički diskovi, promjera 410/370 mm, sakriveni ispod 21 colnih kotača.

Dodajmo još kako se pakleni A45 AMG oslanja na temeljito dorađeni ovjes te 18 - colne kotače s gumama dimenzija 235/40 iza kojih se skrivaju ventilirani kočioni diskovi promjera 350 mm sprijeda i 330 mm straga.

Prednje gume su dimenzije 110/70 x13, a stražnje 140/60 x14. Sprijeda koče dvostruki diskovi promjera 240 mm s dva kliješta koji su smješteni s unutrašnje strane kotača, dok je na stražnjem kotaču jedan disk promjera 240 mm.

Spomenuti rekord u zaustavnoj moći osiguravaju dvostruko lakši keramički diskovi promjera 380 mm sa šesteroklipnim kliještima, a sustav ovjesa nudi čak devet različitih modova rada.

Prednji kočioni diskovi promjera 280 mm prisilno su hlađeni.

Wave diskovi promjera 320 mm pridodaju agresivnom izgledu uz poboljšanu funkcionalnost.

U osnovnoj varijanti gume su dimenzija 175/65 R 14 ili uz bolje pakete opreme 185/55 R 15. Na prednjim kotačima su diskovi promjera 240 milimetara, a straga bubnjevi promjera 180 milimetara.

Razlog lošijih performansi kočenja su dupli prednji diskovi promjera 300 mm koje grizu dvoklipna Brembo klješta, za razliku od prethodnih modela koji su bili opremljeni diskovima 320 mm i Brembo četveroklipnim klještima (serie oro) zlatne serije.

Dorađene su i kočnice, pa sprijeda koče samoventilirani diskovi promjera 320 mm, a straga promjera 280 mm.

Na prednjoj osovini su samoventilirani diskovi promjera 400 mm, a straga diskovi promjera 380 mm.

Prednji diskovi promjera 365 mm drže osmeroklipna kliješta od aluminija, a sraga su četveroklipna s diskovima promjera 356 mm.

Samoventilirajući diskovi promjera su 370 mm sprijeda i 310 mm straga.

Za sigurno zaustavljanje brinu se karbon-keramički diskovi promjera 402 milimetra sprijeda i 360 milimetara straga.

Kako bi se autom, obil bolje nosio s dodatnom snagom tu su novi zračni ovjes, putem kojega je snižena podnica, kao i snažni kočnički sustav (perforirani i samoventilirani diskovi promjera 375 mm sprijeda i 355 mm straga).