Naravno, ako se tada naglo doda gas ili se na malim okretajima vozi uz veliko opterećenje, nastaje debalans.

Važno je da motor hladan pali odmah (loše je ako duže vergla), u leru treba raditi mirno i kad se doda gas ne smije dimiti.

PITANJE: Vozim Ford Mondeo 2.0 automatic iz 2004. Auto ima 33 tisuce km.Sve je za " pet ". osim što me muci jedan " nerješiv ", a ovlaštenom serviseru nažalost i nevidljiv problem.Primjetio sam da dok je auto hladan, prvih 15 - ak minuta rada, za vrijeme stajanja u mjestu, dakle pri ler-gasu, treperi-ne preizraženo, osvjetljenje svih displaya na instrument tabli, ali i vanjskih rasvjetnih tijela Cim se doda gas, to prestane, a kada se auto sasvim zagrije prestane i u leru, dakle postane sve u redu.Reklamirao sam to u Grand auto, s obzirom da sam imao do kraja listopada garanciju i auto je tamo bio tri dana, s obzirom da se problem može detektirati iskljucivo kod hladnog motora.Oni nisu ništa " primjetili ", a izmjereni napon punjenja na alternatoru iznosi, po njihovim rijecima-14, 2 do 14,5 V. Ja i dalje primjecujem taj nedostatak, koji nema nikakve funkcionalne posljedice jer sve funkcionira ispravno.Mene to utoliko više smeta, jer se vozim uglavnom na kratke gradske relacije i sa hladnim autom, pa taj nedostatak stalno i primjecujem.Vjerujem da to netko ne bi ni detektirao, ali ja zanm da mora posotojati " kvaka " u tome.Ne želim, medutim ostavljati auto po kojekakvim servisima jer se bojim da bi mi razliciti majstori izmišljali razlicite probleme, pa se radije mirim sa trenutacnim stanjem.Ipak, da li možete kao strucnjaci pokušati odgonetnuti zašto se to baš ovako manifestira, dakle u leru, sa hladnim motorom i na takav nacin.Logika me tjera da to ipak povežem sa alternatorom, jer cim dodam i najmanji gas-nema treperenja, a kasnije, kako sam rekao, potpuno nestaje.Da li je u pitanju nešto što bi moglo naškoditi elektrici i da li da ostavim sve tako kako jest?

neki dan sam baš prolazio preko toga prelaza, neće stoka da sačkea, je da se uvijek čeka po 15 - 20 minuta u to doba od 16:00 do 18:00 ali ne jebu to oni, nego doda gas obiđe 20 auta prođe kroz crveno i prelaz i teko onda pruga i eto što bude, nadam se da neće nikom više pasti na pamet,.

Nakon nekoliko minuta recite mu da dvaput nakratko doda gas.

Također, na svoje oči sam imao prilike vidjeti bar pet životinja pregaženih na način da se dodatno doda gas i namjerno skrene kako bi se udarilo životinju i potom se samo nastavi voziti.

Problem se javlja kada auto malo radi u praznom hodu i onda se doda gas.

Spušteno težište, širi trak i potpuno obnovljeni prednji ovjes s dvostrukim potpornjima i stražnji s multi-link ovjesom s promjenjivim stupnjem amortizacije, uz veću krutost jamče da će Accord reagirati odvažnije nakon što vozač doda gas.

Dvije pice ko iz sna i danas hodaju i zemlju ne dodiruju... ova jedna je imala cice ko dvije narance - male, al cvrste i dok sam ja sa skele razbuktavo svoju mastu u daljini ponovo cujem avto... ova sa dvije cice ko narance na zvuk avta poskoci i ispanu joj dvije narance, zapravo ustanovim da to to i nisu bile cice vec dvije narance i dok se jos nisam ni snaso... zacujem skripu kocnica... zaustavi se avto i komad izvuce glavu iz avta te pita ove dvije preplasene: " Jel ovo put za Prizren? " Ove dvije u strahu odgovore: " Je ", te komad u avtu doda gas i grohotnim smijehom se udalji sa mjesta dogadjaja.

Na ler-u radi na plinu i benzinu odlicno ali dok je bio kod automehanicara za ustimavanje (spajanje na istrumente), majstor mi je rekao da ima problem sa motorom i da ga ne moze rijesiti a to je kad mu doda gas tek nakon par sekundi dobije snagu motor, znaci kao da ne proradi odmah, u voznji se pokazao lijen bez neke snage slicno dizel motoru, - - kompresija mu je izmjerena i odlicna je, svjecice i kablovi zamjenjeni, finger zamijenjen.

Potom stanite iza vozila i tražite vlasnika da doda gas.

Nema vibracija u leru, niti pojačanog dima kad se doda gas, a motor od 127 KS vuče pristojno (treba voditi računa da je masa veća od tone i pol), uz prosječnu potrošnju od osam litara, naravno ako se ne pretjeruje.

Kada se u leru doda gas, između filtra goriva i bosch pumpe kroz prozirno crijevo prolazi mjehurić za mjehurićem.

Nakon toga opet isto auto u leru radi normalno kad mu se doda gas sve u redu ali u vožnji pocinje trokirati, cukati i ugasi se.

Mozda je pravo vreme da Asad doda gas i pogazi..... prikaži cijeli komentar

Samo još malo, rekao je naglas Jake samome sebi, još samo malo. Sad uskliknu Jake i svom silom doda gas, gurne lijevu nogu i mrvicu potisne palicu naprijed.

Kad sam se napokon domogao aviona, odmah sam upozorio stjuardesu da šoferu kaže da doda gas, bio sam čak spreman preko svojih usta prevaliti stihove nove Severinine pjesme ' Gas, Gas '

Imam bmw 520 i E 60 2003 god nova linija.Prije tri mjeseca upalila se kontrolna žaruljica za pritisak ulja u motoru. (low oil pressure do not drive posible engane damage) Tako je bila poruka na displeyu tj ekranu a crvena žaruljica na satu sa slikom uljne kantice je bila upaljena ali samo na ler gasu.Kada se doda gas žaruljica bi se ugasila kao i poruka na displayu.Promjenili smo novi sensor tj davač pritiska ulja novi originalni bmw i izmjerili pritisak ulja sa manometrom i imao je 0,48 bara na leru kada je motor bio dobro zagrijan a na 3000 obrtaja 4 bara. Promjenjena je nova uljna pumpa i problem je opet ostao isti.Zamjenili smo nove leteće ležajeve na radilici i problem je opet isti.Zamjenjeno je novo kućište uljnog filtera sa novim gušćim uljem 10 W/60 i filterom sa novom kapom uljnog filtera problem opet isti.Zamjenjen novi originalan sensor za razinu ulja opet isto.Povećali smo broj okretaja na leru na 780 obrtaja u min što je djelimično pomoglo da na leru ugasi žaruljicu pritiska ulja ali pri malom opterećenju opet se palila žaruljica za pritisak ulja.Pri hladnom motoru pritisak ulja je bio na leru 1 bar ali uz vožnju od desetak minuta žaruljica se opet pali na leru za pritisak ulja da je pritisak ulja mali.Na skeniranju sistema na kompjuteru jedina pogreška je bila u svim ovim pokušajima da sensor protoka zraka nije ispravan i da ne funkcionira.

Motor treba upaliti iz prve, hladan na minimumu raditi mirno, a kad se doda gas ne smije čađavo dimiti.

Tamo gdje je većini njegovih srodnika " duša na jeziku ", A 32 se ponaša kao superiorni dugoprugaš - kad se čini da više ne može, " doda gas " i trijumfalno, bez i trunke napora prevladava sve prepreke, suvereno i autoritativno iznoseći i najsitnije dinamičke kontraste.

Sad ja odo paću vas ponovo otet 2014. da se svi zajedno sa avtobusom raznesemo ćim izgrade te kurce. - poskoči Hašim te iskoči iz avtobusa zajedno sa Mujom Trećim. - Nema problema - kažemo svi u glas i počmemo im mahat sa suzama u očima radujući se ponovom susretu za koju godinu. - PRAVAC ZIMBABVEJ - povika šofer te doda gas do daske.

uostalom, kad god vi njega razjebete on doda gas.

Kad auto radi na stangasu svako mozda tri cetiri sekunde blago se zatrese motor i smanji obrtaje malo, kad se doda gas i obrtaji skoce nista se ne primjeti.

Ako je lupanje iz motora jakog intenziteta i ako se zvuk lupanja pojačava kada se doda gas to su onda ležajevi klipnjača.

Ukoliko mu se u tom periodu naglo doda gas - odmah se ugasi ili se zagusi oko 3 s kao da ce se ugasiti i obrtaji padnu ispod 500, a onda ipak primi gas.

A sto to smrdi? " - zavrsi Smrle i prije nego sto sam mu odgovorijo doda gas do daske te otpici osamdeset na sat.

Svaki je motor (posebice s turbonabijanjem) dobro nakon paljenja pustiti motor da radi desetak sekundi, prije nego se doda gas (posebice zimi).

Mozda je mislio da ce ako doda gas spasiti sebe i svoj auto, a ispalo je eto skroz drugacije.

PITANJE: Opel Corsa 1.0 12 v Ujutro kad ju upalim trese se na leru hoce se ugasit ako se ne doda gas i to traje nekih pet minuta dok se malo ne ugrije.

Motor uredno starta i nakon oko jedne minute mirnog rada naglo izgubi broj okretaja pa se ponekad ugasi, ili sam doda gas pa ipak radi dalje.