Meić imam nekoliko pitanja u vezi Golf3 1,8,55 kw. 1993 g. Auto mi trese u ler gasu i kada se daje lagano gas samo se pojačava trese se cijeli motor, kabina, volan i mjenjač kada se naglo stisne gas sve ok.Kada se upali izbaci neko smeće iz aspuha kao čađu i sitne kapljice ulja.kada je hladan u vožnji ne prima gas i radi kao na tri klipa kad se malo zagrije malo se poboljša stanje.Auto je kupljen prije par dana promjenjeni svi filteri remeni i ulje i više ništa ne radi kako treba.Bio kod električara i on kaze da je sve u redu sa te strane i kod nekoliko majstora (ali ništa) kazu da nije ništa da ga treba odvest na autocestu i ispuhat.Šta da radim???

PITANJE: opet problem opet pomoc od pravih ljudi vozim volvo s40 td 66 kv 90 ks 1997 god ubacio sam nov motor i menjac auto radi perfektno na internetu sam video cip tuning za njega ustvari race chip tako se zove firma koja ga pravi u nemackoj preko prijatelja sam porucio i dobio ali nije postojao za s40 nego za v40 a njegov motor ima istu kubikazu ali je za desetak kilovata jaci motor kad mi je stigao race chip on se montira tako sto se skine dzek sa elektro dizne i jedan kraj se nadzeka na jedan dzek a drugi na drugi dzek kao na muski i zenski deo dzeka ali je tu nastao problem sto su dzekovi od tog cipa sa tri rupe a ja na moim dzekovima imam dve znaci da je jedana rupa viska. ja sam preseko zice i spoio ga ali mi je po jedna zica sa svake strane visak cip ima kao neku lampicu koja sluzi pre nego sto se on udzeka da se proveri dali radi ona radi normalno svetli neprekida kada sam upalio auto on radi dobro prima gas nenormalno kad mu stisnem papucicu gasa obrtaje dize mnogo brze i mnogo manje treba da se stisne gas a prima ga mnogo jace jednostavno kao da je dobio 20 do 30 posto snage ali tu mi je nastao problem sto kada radi na leru cakce kao da udara nesto i motor varira dok radi dize i spusta ler gas a cim mu malkice stisnem radi perfektno mene zanima dali to steti nesto sto je ta treca zica kod mene visak ili sa njom ima neko resenje molim vas da mi pomognete ako u tom slucaju ima neko resenje unapred zahvalan na pomoci stvarno ste najbolji

Događa se da se auto ugasi kada mu se naglo stisne gas u vožnji, ali ne svaki put.

Ma dajte ljudi jebala vas jačina auta, ja također imam 23 godine i vozim golfa 5 105 ks TDI (po zakonu sam mladi vozač i to je neka krajnja granica auta koji smiješ vozit) i sa njim se isto možeš vozit ko konj, zapravo rijetko da postoji auto s kojim to ne možeš, svaki ide, i nije problem u autu nego u glavama ljudi, i ja se volim brže vozit, ali zbilja volim ali za to postoji i mjesto i vrijeme, imaš izvan gradova i sela brze ceste pa stisni gas na svoju odgovornost ako te baš volja pa ako izguiš kontrolu sletjet ćeš u šumu ili livadu ali barem nećeš druge povrijedit a i uvijek se možeš malo brže autoputom provozat ako hočeš osjetit adrenalin, ne sad da se ja pravim pametan i nešto vrijeđam i crnim ovog dečka, od kud meni pravo za to ali samo hoću reći da treba razmišljat svojom glavom a čovjek koji razmišlja svojom glavom neće kako je napisao ovaj komentar ispod mene ispucavat svoj adrenalin u naseljenom mjestu, svaki auto ide, ali baš svaki kad stisneš gas i zaletiš se ali nije frajer ko stisne gas do daske, to može svaka budala, frajer je onaj koji se zna kontrolirat.

Ne očekujte da uvijek parkira propisno, da joj ne izleti beštima, da ne stisne gas, jer ona je samo vi; Splićanka, Dalmatinka

I onda Dodo stisne gas i evo ga mi uhvatili tramvaj:)))

Poštovani, dakle imam problem sa polom 1.9 sdi 2004 g., kupio sam ga novoga i njegova je potrošnja bila nekih 4,5 l u prosjeku, živim u malom gradu pa nema puno zaustavljanja, gužva itd.. odjednom mi se je potrošnja povećala u ljetnom periodu na 6,5 l a u zimskom i do 9 l... auto crno dimi kada mu se stisne gas, znači da sva nafta nesagorjeva... filteri su svi promjenjeni, agr ventil je kao nov... mislim da je malo izgubio na snagi ali nemogu baš ocijeniti jer se je ovaj problem počeo postepeno pojavljivati, tako da čovjek teško može ocijeniti, ulja troši oko 1 l od izmjene do izmjene (stavljam sintetiku, tako da ga mjenjam svakih 12000 km), auto pali dobro, i ljeti i zimi... na diagnostici nepokazuje nikakve greške, a bosh pumpu me je strah dati na servis jer nevjerujem da je ona, a kolega je imao dosta neugodnih iskustava sa njima, jer su mu naplatili stvari koje nisu radili (kasnije je shvatio da nije bio problem uopće u bosh pumpi). Jel možda postoji mogućnost da je neki od senzora temperature ili rashladne tekućine pokvaren, pa da auto duže radi pod čokom, jer na neke duže relacije troši ispod 5 l... samo da napomenem nije mi problem ta potrošnja (financiski), samo me je strah da ne ispere subline cilindara i da se napravi veća šteta... jel postoji mogućnost da dijagnostika neprepozna grešku na nekom od tih senzora? nadam se da sam Vam uspio objasniti što me muči unaprijed zahvaljujem...

Drugi problem je to sto se u voznji cuje nekakvo zujanje koje ide uporedo sa povecanjem obrtaja i zvuka motora, tako da kad se stisne gas, to zujanje se pojaca.

Uživaj s njim, nek srce stisne gas, a razum kočnicu (Blanka 22.04.2008., 12:33:56)

avalone slazem se u svemu sto si napisao (mislim da je to prvi put od kada mi komentiramo svoje postove), nemam nista vise dodavat na tvoj post osim eto da kazem posto si ti stvarno govorio o aktualnim vozacima i njihovim kisnim sposobnostima, da ja mislim da su danas najbolji MS, alonso i hamilton, a uz bok su im odmah kimi, button i vettel nisam mislio omalovazavat massu, ali mislim da je on od ovih vozaca koji godinama voze u top momcadima stvarno katastrofalan vozac po kisi, a slazem se s onim sto si napisao da je kisa i mokra staza najbolji pokazatelj necijih vozackih sposobnosti za sennu si 100 % u pravo kad si rekao da je on imao te situacije (koje je on sam opisao kao padanje u neki trans) u kojima se desavalo da drugi povuku nogu sa gasa ili kazu nemoguce je, a on bas onda stisne gas i razmontira konkurenciju oko sebe, zato ga volim i mislim da je najbolji ikad

Mi smo se spremili za Amsterdam, a ne za Pariz. " " Amsterdam ondak. ", rece Faraon i stisne gas.

astra gtc disel 2007 žuta lampica s ključem se pali u tre nutku kad se stisne gas u vožnji za par sekundi on radi tj vozi normalno kompjuter u opelu kaže ventil za regulaciju pritiska turbine u italiji opel servis traži taj ventil ali kompjuter daje 2 ventila pod tim imenom 97219155 i 97288249 koji ventil da tražim pozdrav i hvala na odg.

Zaobiđe bijeli kombi i stisne gas prema raskrižju.

Dakle početak sezone treba dočekati psihički i fizički spreman, s velikom dozom smirenosti i pameti u glavi, probajte se što više disciplinirati s stiskanjem gasa, odrediti si mjeru, jer samo najiskusniji motociklisti znaju koji su to uvijeti i kad je vrijeme da se stisne gas, dok početnici to tek trebaju naučiti.

i šta kad ga opali DRS-om? koliku prednost ostvari na izlasku iz DRS zone? par km? kad je onaj izad bolji neka iskoristi svoju vozačku kvalitetu i kvalitetu bolida i u ostatku kruga stisne da razmak bude ispod sec pa će onda on bit u prednosti kad dođu ponovno u DRS zonu. ali ako to nije u mogučnosti držat se ispod sec šta ti to govori? možda da je onaj isprid cilo vrime bija brži, a DRS mu je samo pomoga da izvrši brže i sigurnije preticanje. koliko smo puta vidili da kako se neko muči iza sporijega, doćeka DRS zonu, pređe ga i odmagli. šta je tu loše? ili bi se iza njega treba patit do kraja trke ka npr alonso iza petrova? valencija, mađarska uspavanka staze postale su puno uzbudljivije za gledanje zahvaljujuči kome/čemu? osim toga na portalu je iznesen podatak da se poprilično više preticalo bez nego sa DRS-om ali to zaboravljate jer vam valjda paše jbte, vi o DRS-u pričate ka da ga neki mogu, a drugi ne mogu koristit pa su ovi prvi favorizirani. više puta smo bili svjedoci kako se onaj iza upinje da prije zone korištenja DRS-a smanji zaostatak da bi ga moga koristit, a to postiže samo ako STISNE gas. može ga koristit svak ako je ispod sec udaljen od suparnika. siguran sam da mnogi ovde imaju pametne mobove, lcd-ove ili plazme, digitalne fotiče, za tehnološki ste napredak ali ne u F 1. valjda bi po vama trebalo vratit manualne mjenjače, izbacit svu elektroniku, KERS, DRS itd a šta se vi ne vratite na CTR TV-e, mobitele sa monokromatskim zaslonima, auta sa dobošima, bez ABS-a itd. spominje se maldonado i njegova španjolska pobjeda zašto? jer je maldonado za mnoge papak, a williams kanta pa je samo zbog guma i DRS-a pobjedija? ostvarija je prednost pod velikom pritiskom alonsa (zaostatak 3,1 sec) i kimija (3,8 sec). zašto se ne spominje ka čudo pobjeda (i superiorni krug u Q 3) rosberga u kini di je iza sebe ostavija buttona 20,6 sec i lewisa 26 sec. bem ti, izgleda da je nekad na mome TV-u bila neka pogrešna slika jer sam valjda među rijetkima koji su u eri koju večina favorizira vidili preticanja kroz boxove, a na stazama vrlo malo. je li to bilo uzbudljivo. vjerovatno je jer su gume bile super, vozači mudani, strategije punjenaj goriva vrhunske.. samo su preticanja bila rijetka. ali šta je bilo napeto i uzbudljivo. wowwww

Bijesno je sjela na stražnje sjedalo automobila i zamolila dragog da stisne gas.

Vozaču BMW-a, nije bilo leno pa malo više stisne gas, zanimajući ga šta se to dešava sa Hondom, čemu toliko ne sigurna vožnja.

Brko, vozač, upali i stisne gas.

pozeljno je kada ti se upali ciscenje dpf-a da se stisne gas i da se dobro propiri tj. drzi na visim okretajima kada radi regeneraciju.. za ovo mjenjanje ulja prvi put cujem da se radi, bice da je taj tvoj majstor samo iskoristio dobru priliku za jos malo zarade.. imas vamo alfa166tunera i seba pa mos kod njih ugasit dpf i skinit ga sa auta i stavit normalni ili protocni lonac i miran si sa takvim stvarima, a odma mozes i podic si snagu auta ako zelis

Nakon što se malo se stisne gas, okretaji obično opet skoče na normalnih 900 do 1000 o/min, ali se ponekad to i ne dogodi, te i dalje motor radi pri 400 do 500 o/min u leru.

Samo da mi netko ne kaže ne smije dimiti jer teško kad se stisne gas do daske da neće dimiti.

Tada se stisne gas i Zafira kreće tiho kao da ide na struju.

Poštovani gospodine Mejiću.. Imam problem sa Peugeotom 207 1.6 hdi Sport 90 Ks, 2006 godina.. Dešava mi se da malo jačim pritiskom na gas auto dimi crni dim, isto tako kad ga ujutro upalim baci neki plavkasti dim.. A pri brzinama oko 100 km/h počinje se zaletavat, znači kad se stisne gas kao da se uspori i onda odjednom povuče, i nakon par seknudi ponovno.. Inače ne troši ni ulja, bile su puknute dvije uljne karike, i to sam sanirao.. Par puta mi se upalio depollution system faulty, ali se lampica drugi dan ugasi... Hvala unaprijed

za lipi pa daj hajde i ti svoga sina nauci da stisne gas po gradu.... predpostavljam da je ok da se stisce dokle god se nekog, 3 osobe, ne pokosi sa tim autom... a kada se desi.. a jbggggggggggg desilo se jel..... jako dobra skola..... priznajem.... hmmmmm... od oca auto..... deckic ga nije smio voziti...... hmmmmm ovo mi zvuci kao da je netko donjeo zakon u kojem se brani djeci da voze jake aute..... dali takav zakon postoji..... ma sigurno da postoji jer su valjda ljudi shvatitili da djeca za volanom.... tako jakih auta nisuuuuuuuu bas strucna da ga voze..... a da pri voznji eto nekoga neduznog na cesti ne ubiju..... no zar se nije vogao kupiti slabiji auto da ga vozac pocetnik moze voziti...... ni ipka je bilo u redu da djete sjedne za volan.... auta kojeg vjerovatno nije ni smio voziti... jer eto.... ide po radnu knjizicu.... to je uredu..... i da.... kolikoooooo je djete vozilo u naselju..... i blizini skole.....

Ipak, adrenalin za upravljačem nam uz sve navedeno daje prokleti osjećaj samopouzdanja koji tjera ' dijete ' od 18 godina da stisne gas.

Dok tako misli, sjedne u svoj SUV, stisne gas do daske da auto troši 20 litara i razmišlja o bezobrazluku pušača, jer oni truju i druge a ne samo sebe.

Zato zaboravite na mudrolije i vratolomije: meki pijesak se prolazi tako da se zatvore oci i stisne gas (pametno je i ne otvarati usta).

Boraveći jedno australsko ljeto, a hrvatsku zimu, u City of Perth (ovako napisano podsjeća na Maruninu mitsku Ameriku), uzalud sam se pitao zašto moj domaćin u finoj japanskoj limuzini ne stisne gas na otvorenoj cesti a u bespuću Zapadne Australije autocesta je poput tanke brazde u oceanu da se u transu brzinomjera i pobješnjelih konja (pa ne valjda mamurnih krava), upravo na ujevićevski način, izgubimo u pustinjskom svemiru i postanemo istinski vasionci; barem je australsko zaleđe za to dovoljno apartno.

Drugi vikne " Bjež ' mo " i stisne gas.

Problem je u tome što auto kada ide uzbrdo počinje gubiti snagu i trokira (npr u 2 i 3 brzini na cca 2.500 do 3.500 okretaja). do 2.500 okretaja nema problema, problem se javi kada se stisne gas.