Pas mater i sajli, dodam gas ne obazirući se na ništa, pa ni na trubljenje onoga smrznutoga bogca otraga.

Promijenio sam ležaj na alternatoru, ali se lupkanje i dalje čuje. siguran sam da vodena pumpa nije pošto se lupkanje čuje niže. zvuk lupkanja-struganja se čuje u leru, a čim blago dodam gas počne zvuk klapanja-lupkanja, odnosno jače se čuje. što više zategnem klinasti remen to je zvuk struganja-lukanja jači. nadam se da mi možete pomoći i unaprijed hvala.

e da, skoro sam zaboravila... jeste gledali vecernju skolu jucer... kad je opisivao zasto se na cesti guzve stvaraju... ono zbog zene za volanom... pa mogu vam rec da je svaka rijec opisivala moju mamu... nakon toga sam ju zamolila da po 2. put u zivotu ja sjednem pa se malo provozam... (imamo stvarno veeeeeeliko dvoriste) na cestu jos ne smijem: (... uglavnom... ona meni objasnjava sto da napravim... i sve ok... i dodjem na negdje 2 m od ograde i dodam gas... pa zamislite kako je izletila iz auta... naravno rekla je da u njen auto vise nikad necu sjest, da ja nisam nrmalna... i... da ubuduce pitam tatu ako hocu vozit i da me on pusti u novi auto... sanse za to su iznimno malene... i mogu vam reci da je stvarno zakon vozit auto... ono cool je osjecaj.. jedva cekam da polozim... i ne znam zasto, al ja mislim da cu uvijek brzo vozit jer me nevjerojatno jako zivcira kad po cistoj cesti moja mama " juri " 50 na sat... uzas... pa moram ic... cujemo se

Naime rijec je o vozilu Audi A4 8 E, 1.6 benzinac, 74 kW, 2003. g., nedavno sam ga uzeo polovnog u ovlastenoj Audi auto kuci, kako smo ga spajali na dijagnostiku kod njih u servisu prije uzimanja tako sam ja isao poslije i kod drugih mehanicara pa ga spajali i stvarno na dijagnostici ne pokazuje nikakvu gresku. 1. Medjutim, u zadnje vrijeme sam primjetio, kada ga tek po prvi put palim ujutro i kada auto upali i kada krenem negdje nece bas da ubrza onako kako mu ja dodam gas, sto vise pocne da se gusi dok malo ne stisnem kvacilo i nabijem obrtaja, no poslije samo jednog predjenog kilometra sve je normalno, i ako bih ga ugasio taj isti dan i neka se i ohladi skroz pa ga poslije opet palim to se nece dogoditi.

Posjedujem Audi 80 B4 2.0 benzin, 66 kW, i imam problem što na manjem gasu stalno cuka, odnosno trza (kao i da hoće i da neće ići), a isto tako i kad dodam gas i očekujem da vuče kao lud, on blago trza i uopće ne ide kako bi trebao.

Auto ponekad trza kad dodajem gas, a najčešće se to dešava kad vozim pod malim okretajima, recimo u četvrtoj 80 km/h, i onda dodam gas - tad auto lagano trza.

PITANJE: citam dosta vašu stranicu i meni ste riješili dosta problema na cemu vam zahvaljujem Medutim imam jos jedno pitanje za Vas te se nadam da cete mi i na to dati strucan odgovor Radi se o Opel astri 1999 god. 1,7 DTI auto kad radi u leru ima nemiran ler diže i pušta obrtaje, kad povisim gas radi dobro u vožnji kad dodam gas kao da nema snage pa mislim da je do tog ler gasa prije oko pola godine je tako isto bilo, pa mi je majstor procistio usis i sve do sada je bilo ok.evo sad je opet isto pocelo, pa me zanima dali je opet do usisa dali ga treba procistiti ili bi moglo biti drugo sta

Poštovani gospodine Meiću.imam jedno pitanje za vas te se nadam da će te naći riješenje za moj problem.Vozim auto Golf 5 1,9 tdi iz 2007 godine, 66 kw s prijeđenih 150000 km te sa njim imam jedan problem.Kad je auto dobro ugrijan kad se napravi nekad 100 a nekad i više kilometara od puta dešava se da počne trokirati, cukati na obrtajima nekad od 1800 - 3000 kao da mu fali nafte, to se nekad desi i traje 5, min a nekad par minuta i kad dodam gas povećavajući brzinu nekad prestane a nekad nastavi podrhtavati ali i dalje ubrzava i ade nema nikakvog dima te ne prebaciva u safe mod računalo.U dva servisa sam bio u Splitu ali na dijagnostici ne javlja nikakvu grešku pa čak ni ondan kad je gledano i u vožnji s laptopom spojenim.Napominjem da se je čak 2 puta ugasilo auto dok smo čekali na semoforu i dok je radio u leru.Inače auto normalno pali ujutro ili kad je ugrijan a tad nije htjelo upaliti već nakon dužeg verglanja a drugi put je upalilo iz prve kad se ugasilo jer je mehaničar na usis start spreja ubacio malo.Nakon toga su izmjerili tlak goriva na manometar te rekli da nije dovoljno visok.Promjenili su tandem pumpu koju su stavili s drugog ispravnog auta te rekli daje do nje ali nakon 100 km opet je auto počelo cukati na istim okretajima.U drugom servisu su stavili novu dobavnu pumpu s plovkom novu i filter goriva ali opet ista stvar.Tada oni ponovo stavljaju svoju tandem pumpu tvrdeći da ova prije stavljena možda nije ispravna ovu smo skinuli s karambioliranog auta koji su oni imali u garaži.Ali opet nakon 200 km se javlja isti problem, nakon toga skidaju poklopac ventila te gledaju bregastu i vade je vani ali njezina istrošenost je u granicama normale za te kilometre kažu da je ne treba mjenjati.Onda skidaju i čiste agr ventil, mjenjaju rele pumpe ali opet isti problem, Odvozim auto od njih olakšan za par tisuća kuna te više ne znam šta dalje jer svi tvrde da nema nikakve greške na računalu te da je problem utvrdit kvar.Još su htjeli u servisu da mjenaju gumice na diznama ali auto pali ujutro normalno pa ne znam dali bi dobio nešto s tom izmjenom osim novog troška.Napominjem jednu meni čudnu stvar ako se auto vozi lagano po gradu nema nikakvih problema ali kad je na brzo cesti te na većim dionicama javlja se ponekad ovaj problem ali nije stalno več u 200 - 300 km javi se par puta i onda nestane.Molim vas savjet ako ste ikad imali sličan problem te kako ga riješiti jer više ne znam gdje da odvedem auto jer svi bi mjenjali pa ako bude zahvaljujem te vas pozdravljam matko

postovani gospodine Meicu.imam vektru A 95 godiste, automatik 2,0 16 v ekotec motor.kao sto napisa jedan od vasih gostiju, izgubio sam svako povjerenje u majstore ove lokalne a vidim kroz odgovore da sta veliki strucnjak.problemi koji mene muce su: upali mi se sport i vise auto nema snage da vuce, drugo je da od prije dva dana vise nece da radi na benzinu, upalim na plin i dodam gas pa prebacim na benzin i odma kako prebacim tako se i gasi.kada dodje ljetni period gasi se na leru.mjenjane svjecice senzor bregaste i radilice.pa vas molim da mi odgovorite, ako ste u mogucnosti.i ako se moze znati gdje se vi nalazit i koja bi otprilike bila cijena vaseg doktorskog pregleda, posto vidim kroz vase odgovore da ste dr. za ovo.unapred zahvalan, vas postovalac.

Imam punta 55 godina 1995... dugo mi je stao nekih 6 mjeseci ne registriran, kad smo ga uspjeli upalit, poceo je zacugavat... od tad je proslo 5 mjeseci i poceo je zacugavat sve vise.. kad dodam gas kao da mi gas propadne kao da ne povuce gorivo i onda odjednom nastavi.. tako je jedno jutro dok sam ga vozila, bila sam na skretanju i kad sam nastavila ravnicom prebacila ga u trecu on se ugasio i to je to, daje kontakt al ga nemogu upalit, kljuć je stalno prikazan na ploci.. odnijela sam kompjutor iz auta na dijagnostiku i on je uredu.. kljuc je isto uredu.. kazu da nije problem u tome.. recite mi svoje misljenje jer sam zvala mehanicare svi bi da dodem a kak da dodem sa autom kad nece upalit, novaca nemam da ga odveze netko.. ja pretpostavljam da je pumpa a sad neznam...

Motor izvrsno radi u praznom hodu, ali kad dodam gas, prvo se« zaguši », pa tek onda prihvaća gas.

Odlutam ponekad Dodam gas Klizim mokrim ulicama Dok se sjene hvataju po vlažnim fasadama Starih austro-ugarskih zdanja Skrivaju u starim haustorima Koji smrde na amonijak A mačke se dozivaju U gluho doba noći Primjećujem i neprimjetno Stari kišobran naslonjen na drvo bagrema Slomljenog tijela U lokvi nastanjenu uličnu svjetiljku Pomalo nostalgičnu i sjetnu Prošlo je vrijeme nažigača " Pssssst... " spava grad Odlutam ponekad I samo dodam gas Jutro donosi novu priču Nisam sigurna želim li je čuti Sigurnije je ovako dok spava grad " Pssssst... " Slobodno me nazovite kukavicom

Prije par dana pokušao sam to popraviti i skužio da kada djelomicno zatvorim dovod zraka na karburatoru i naglo dodam gas motor ima normalno prihvacanje gasa, ali tada postiže maksimalno nekih 3000 o/min.

Nakon što malo dodam gas, maksimalno do 1000 o/min, proradi i četvrti cilindar.

Ako upalim i dodam gas onda radi.

Ponovno verglam ne pali, tek od trečeg puta normalno upali i radi, ali je dosta bučan i u leru trokira.Kad mu dodam gas na 1500 okretaja, motor radi ko vurica.

Drugi problem mi je kad na nizbrdici ili na pravcu pustim gas u bilo kojoj brzini i dodam ga odmah, tj. naglo pustim i dodam gas on mi trza i nazad mi nešto udara kao da udaraš cekicem, osjecam kao da diferencijal nema neki ublaživac tj. gumu zaštitnu pa udara jako.

Polo clasic SDI 99 god 12000 km prijedenih, prvi sam vlasnik, do sada nisam imao nikakvih problema.Redovno servisiran u ovlaštenom servisu. (zamjena ulja filtera remena i sl). Motor normalno radi, kvacilo, mjenjac, sve je u redu, ali kada vozim i pustim papucicu gasa cujem neko lupkanje, cim dodam gas ništa se na cuje.U servisu misle da je mjenjac, drugi majstori misle da je neki remen ili ležaj, molim Vas da mi pomognete.

Evo da vam predstavim svoje probleme, vlasnik sam peugeot 607 2.2 HDI 2002 god. trenutno mi u rezervaru od fap filtera nedostaje aditiva tj, skroz je prazan pa vas ovim putem trazim da mi odgovorite dali je to povezano sa paljenjem asr, esp systema i senzora neispravnosti na motoru? i to u momentu kada mu jace dodam gas to se popali a nije mi se palio senzor da mi je mala kolicina aditiva i auto mi ne moze ubrzati vise od 130 - 150 km/h. poslje kada ga ugasim i upalim nakon nekog izvjesnog vremena auto se ponasa normalno i kada ga polako vozim ne pali mi se nikakvi senzor. te vas ovim putem molim da mi odgovorite sto preciznije i sto je s cim povezano i sto je po vama za raditi jer kada ugasim auto nekakva pumpa mi na fapu radi jos par minuta i to sve vise povisuje zujanje dok se ne ugasi to traje po par minuta poprilicno jako zuji toliko da se cuje na dvadeset metara udaljenosti. UNAPRIJED HVALA

Auto trese i kad usporavan u drugoj brzini te dodam gas tik prije nego stanem u koloni dok vozim, ako pokušam krenut iz druge auto opet trese, ako krećem pod jakim gasom onda je ok.

Naime, prilikom paljenja auta nakon stajanja tjedan dana (bio sam u inozemstvu) lampica akumulatora se nije ugasila i cuo se zujavi zvuk ispod haube koji je povisivao frekvenciju tona linearno s višim okretajima motora kad dodam gas.

Kad dodam gas, zvukovi prestanu ali se vrate kada opet dode na ler okretaje.

Naime imam PT cruiser 2001 god. (crysler) 2.0 benzin 104 kw (170.000 km) i problem je u tome kada dodam gas, recimo u slučaju male brzine vozila u velikom prenosu (znači otprilike broj okretaja motora je ispod 2000 o/min) motor počne da trokira dok ne dođe do te granice cca 2000 obrata i onda " prima gas " normalno.

Također, kada usporavam s mjenjačem " u brzini ", pri određenim okretajima kao da klapna gasa zatvori do kraja i osjeti se jače kočenje motorom, i odjednom otpusti kao da dodam gas.

Zahvaljujući i Vašoj sugestiji otišao sam u servis i rješio problem, promjenili su mi jednu disk pločicu koja je navodno imala lufta i aksijalne ležajeve amortizera tako da su zvuci iz ovjesa potpuno nestali, naravno nakon što sam inzistirao da novo vozilo ne bi smjelo imati ovake zvukove, i još jedan problem sam imao koji nije do kraj rješen pa bih Vas zamolio ako je ikako moguće da mi samo date sugestiju o čemu bi se moglo u ovome slučaju radit, nedavno sam zamjetio sa auto klikće na leru (zvuk sam snimio i nalazi se u privitku maila), dok se taj zvuk čuje auto normalno radi i nema nikakvih vibracija ili promjena u radu motora, kad dodam gas to kliktanje prestane, navedeni zvuk se čuje ponekad ne stalno (svako dva dana recimo).... naravno bio sam u servisu i poslušali su ovaj zvuk i rekli su da se radio o lošem gorivu vjerojatno (OMV) te da probam sa drugim gorivom i common rail aditivom, na pola tanka OMV-ovog goriva sam još nadosuo 20 l sa INE i taj aditiv i evo u 10 dana nakon toga (još imam 1/3 rezervoara) kliktanje sam čuo 2, 3 puta ali punooo punooo manjeg inteziteta zvuka nego na snimci koju sam Vam poslao, VAs bih samo zamolio da mi date Vaše mišljenje da li po Vama moguće da se radio o zvuku nastalom zbog lošeg goriva, što bi bila potvrda da se kliktanje čuje puno manje nakon korištenja aditiva ili se radi o nečemu drugome na što bih trebao opet u servis, samo na nadodam da auto normalno vuče, noramlno radi nema oscilacija pri radu u leru te da je auto nov (2,5 mjeseci, 3500 km na sat).... i samo da Vam još jedanput zahvalim na ovim " probono " savjetima, usitinu ste raritet u današnjem kapitalističkom svijetu....

Poštovani g. meić pišem vam u nadi da čete mi riješiti problem.Imam VW passata 1.8 benz.66kw.1995 god. 26 o. oootk (međulinija) vlasnik sam 5 godina nisam imao nikakvih problema osim jednoga koji mi se povremeno javlja pogotovo u zimskom periodu.Naprimjer ujutro zapalim odmah krenem i vozim se nekih 12 km temperatura je oko 70 c na kraju puta još se nije zagrijao normalno, zagasim ga i odmah zapalim sve normalno.Ali evo problema vračam se u auto za 10 - 15 minuta zapalim ga od prve ali broj okretaja pada na oko 500 i oče da se gasi ja ga isturiram on opet pada i oče da se gasi ili se zagasi ili krenem sa večom turažom vozim do prvog raskrižja pa opet isto ili proradi normalno na 800 - 900 okretaja.Da ga palim kasnije dok se malo ohladi bilo bi sve ok.Ima i drugi način upalim ga ujutro i pustim ga da radi u leru da se full zagrije okretaji su normalni ili padnu na 500, dodam gas da krenem on se ugasi ja ga zapalim malo isturiram vozim do semafora motor opet na 500 okretaja ili normalno na 800 - 900. Znalo mi se dogoditi par puta da vozi normalno i onda u prometnoj gužvi na temperaturi oko 70 c u leru padnu okretaji i zagasi se neki puta je odmah zapalio ali sa odmah ugasio.Nadam se da nisam bio naporan sa detaljnim objašnjenjem, vjerujem da čete pogoditi kvar, unaprijed mnogo zahvalan

PITANJE: Imam povremene greške na golfu, tj. kada vozim 130/sat, pa lagano dodam gas na više tada mi najedanput gubi snagu i auto nema ubrzanja.Tada stanem sa strane ugasim, ponovo palim i nekad ide normalno nekad ponovo iskljuci i auto ponovo neide.Napominjem da sam bio kod mehanicara da vidi greške na kompjutoru.Tada je prikazalo grešku senzora temperature.Mehanicar je tada to zamjenio, gledo ventile i cistio ali auto i dalje staje tj. izgubi snagu nakon 130 km/sat.

Takoder mi se dogada ponekad da dok otpustim kuplung nakon što prebacim npr. iz trece u drugu brzinu kad ponovno dodam gas auto ne reagira nego nakon cca. 3 sekunde auto naglo krene tj. auto se ponaša kao da još uvijek držim pritisnut kuplung, a on je otpušten.

Bio sam mijenjao regulator tlaka goriva... sad mi auto ne crkava više pri kretanju ali mi svejedno nakon što pustim papucicu gasa (kad kocim) auto cukne, a isto tako i kad dodam gas nakon kocenja.

Auto normalno pali, mirno radi, ali je problem sljedeci: kad dodam gas auto se ugasi.