Sudeći po posljednjim glasinama napori Dorne, tvrtke koja upravlja MotoGP pravima polako pokazuju prve rezultate.

Glavni čovjek Dorne Carmelo Ezpeleta potvrdio je da neće tek tako dopustiti proizvođačima da se vrate na grid, naglasivši da će ih pokušati natjerati na kupnju nekih od privatnih ekipa sa začelja grida, a upravo su nedavne izjave Giovannija Cuzarija, vlasnika CRT momčadi Forward Racinga, o kontaktu s vodećim ljudima Kawasakija potvrda da je spomenuti koncept i više nego interesantan proizvođačima.

Suzuki želi testirati tijekom 2013., i ako sve bude u redu, momčad bi se na grid mogla vratiti već 2014., potvrdio je Carmelo Ezpeleta, glavni čovjek Dorne koji već nekoliko godina pokušava vratiti proizvođače u kraljevsku klasu svjetskog prvenstva.

Najviše se raspravljalo o uvođenju standardizirane ECU jedinice i ograničenja okretaja motora, i čini se da su proizvođači i predstavnici Dorne blizu zajedničkog rješenja.

Aprilijin tehnički direktor Luigi Dall igna prokomentirao je najnovije promjene u MotoGP-u i naglasio da su upravo posljednji potezi Dorne glavni vjetar u leđa WSBK seriji.

Honda se već godinama protivi inicijativi Dorne za smanjenje troškova u MotoGP-u, a Nakamoto se slaže da kraljevska klasa svjetskog prvenstva mora zadržati visoku razinu tehnologije.

Na pressici su bili direktor utrke Paul Butler, predstavnik FIM-e Claude Danis, predstavnik vozača Franco Uncini i Javier Alonso iz Dorne te šef medicinske ekipe je Michele Macchiagodena.

Jako sam zadovoljan suradnjom s novim partnerima, rekao je čelnik Dorne Carmelo Ezpeleta.

Predsjednik Dorne priznao je da je minimalna težina podignuta kako bi se novim CRT momčadima omogućila lakša prilagodba i brže hvatanje priključka za tvorničkim timovima.

U Sepangu se našla i Suzukijeva delegacija, ali ne kako bi testirala motocikl, već sudjelovala na sastanku proizvođača motocikala i Dorne.

Od 2010., kada su četverotaktni motori od 600 cm 3 po novim Moto2 pravilima zamijenili legendarnu klasu dvotaktnih motocikala do 250 cm 3, Honda je uspješno gradila svoju ulogu strateškog partnera Dorne i FIM-a.

Suradnja sa stazom Circuit of The Americas znači veću pristunost na tržištu SAD-a, ali i priliku za utrkivanje na najnovijoj Grand Prix stazi, rekao je čelnik Dorne Carmelo Ezpeleta.

Mjesto radnje kontinent je Westeros, na jugu se nalazi suncem okupani Dorne, uronjen u beskrajne pustinjske dine, zatim sjeverno King ' s Landing, dugogodišnje prijestolje kralja Roberta Baratheona (Mark Addy), na istoku tek posljednji ostaci nekada slavnih zmajevih jahača, plemenitih Targaryena, a na zapadu zlatom okupani Casterly Rock, odnosno Iron Islands i njihovi beskrupulozni brodski kapetani.

Taj popis stanica kraljevske klase sada je potvrđen i od same Dorne što znači da možemo službeno reći kako znamo kao će izgledati sljedeća sezona u MotoGP-u

Uz regulativu kojom se regulira tlak goriva čelništvo Dorne donijelo je regulativu kojom se dopuštaju dodatni treninzi petkom, a ona na snagu stupa već ove sezone što će vozači moći iskoristiti već na Estorilu i u Valenciji

Slavni australski inženjer smatra da bi najbolje rješenje za MotoGP bili motocikli od 600 cm 3 i manje uplitanje Dorne u pravila.

Obje strane su predstavile nekoliko prijedloga, od kojih smo neke odmah prihvatili i sada imamo vremena za proučavanje i analizu predloženih ideja do VN Katara gdje ćemo se ponovno sastati i pokušati usuglasiti stavove kako bi ovu seriju učinili boljom, ali i ekonomski prihvatljivijom,, rekao je vodeći čovjek Dorne Carmelo Ezpeleta.

Vodeći ljudi talijanskog proizvođača motocikala vjeruju da će bolje povezivanje WSBK i MotoGP serija, koje su sada pod kontrolom Dorne, privući velike proizvođače na ponovni ulazak u svjetsko prvenstvo.

No, forma Forward Racinga samo je jedan od dokaza da nova CRT pravila nisu opravdala očekivanja FIM-a i čelnika Dorne Carmela Ezpelete.

U to ime ćemo se pridružiti: dajte nam molim vas Dorne i strašnog Crvenu Guju

Sastanak na kojem su nazočili Carmelo Ezpeleta i Javier Alonso iz Dorne, izvršni direktor FIM-e Ignacio Verneda, Hervé Poncharal iz IRTA-e (udruženje momčadi, dobavljača i sponzora motoGP-a) i Takanao Tsubouchi iz MSMA-a (proizvođači motocikala koji nastupaju u ovom natjecanju), te još nekolicina visokih dužnosnika iz motociklističkog svijeta okupljenima je poslužio za finaliziranje pravila prema kojima će se MotoGP ubuduće odvijati

Odustajanje od monopola značilo bi i povećanje troškova koji bi pritiskali nove dobavljače pneumatika što se svakako ne uklapa u filozofiju smanjivanja troškova za kojom se već neko vrijeme povodi društvo iz Dorne.

Rezultat je to produženja ugovora između čelništva staze Sepang i Dorne, nositelja prava MotoGP-a

Garry McCoy procijenio je kako njegova momčad neće uspjeti udovoljiti prohtjevima Dorne i FIM-a te je odlučio napustiti momčad ne bi li pokušao pronaći angažman koji mu garantira nastup na nekom od aktualnih natjecanja.

Schwantz je sudjelovao u razvoju same staze, ali i u pregovorima između Dorne i promotora utrke.

Financijska situacija je po drugu godinu za redom odgodila završetak velebnog zdanja na kojem se treba održavati Velika nagrada Mađarske pa predstavnicima Dorne nije preostalo ništa drugo negoli preseliti utrku na Aragón.

Vlasnici staze bili su prisutni na VN Nizozemske kako bi predstavnike Dorne uvjerili u napredak.

Čelnik Dorne Carmelo Ezpeleta i predsjednik tvrtke koja vrijeme mjeri još od 1853. Francois Thiébaud izrazili su zadovoljstvo produženjem suradnje koja će po svemu sudeći trajati još godinama

Kako je Tomizava preminuo mnogo ranije nego su to izvijestili čelni ljudi Dorne dao je naslutiti i Valentino Rossi koji je u jednoj izjavi naveo kako mu je bilo čudno da hitna s unesrećenim Tomizawom sa staze odlazi vozeći se poprilično sporo.

Odgodu utrke potvrdili su Vito Ippolito, predsjednik FIM-e i Carmelo Ezpeleta predstavnik Dorne.