Automobil pokreće 2.0 - litreni 4 - cilindrični turbak koji razvija 330 KS i 350 Nm okretnog momenta te ih prenosi na prednje kotače putem šesterostupanjskog DSG mjenjača s dvije spojke te diferencijala s elektronskom blokadom.

Volkswagen je oduvijek bio prvi koji uvodi najsuvremenije tehnologije TDI-tehnologijom proslavio je dizel, kombinacijom TSI-motora smanjenog obujma i DSG-mjenjača s dvije spojke smanjio je potrošnju goriva za 28 %, a sada prezentira novo dostignuće ekološke tehnologije: BlueTDI. link: VW Passat Variant BlueTDI

Također, kupcima koji se odluče za FR izvedbu na raspolaganju je i tzv. Seat profil vožnje koji omogućuje promjenu karakteristika servoupravljača, kontrole gasa i DSG-mjenjača u tri načina: eco, comfort i sport, a dodatno postoji i pojedinačna postavka za prilagodbu u skladu s individualnim željama.

Ukupna snaga se pritom prenosi putem 7 - stupanjskog DSG mjenjača s dvostrukom spojkom, a pogon je električni na sve kotače.

Dr. Winfried Vahland, predsjednik i izvršni direktor Volkswagen Group China, izjavljuje: ' Početak proizvodnje DSG mjenjača u Kini je još jedan važan korak za Volkswagen Group China.

Središnjom konzolom dominira mesnata ručica DSG mjenjača sa šest stupnjeva (ima hidrauličke spojke, a DSG 7 tarne, ali može prenositi samo 250 Nm pa nije prikladan za ovaj motor), koji je prava mjera za limuzinu tešku 1,6 tona.

Unutrašnjost je opremljena sjajnim crnim umetcima na kućištu radio uređaja, ploči instrumenata ili postolju automatskog DSG mjenjača.

Osim sa šestbrzinskim ručnim, određeni motori nudit će se s čak dva vrhunska DSG mjenjača s dvije spojke.

Premda se radi o prezentaciji DSG mjenjača sa sedam stupnjeva, i potpuno tarnim prijenosom, koji se ne ugrađuje u Golf GTI, nego u Golf 1.4 TSI sa 160 KS (razmislite i o toj verziji), sve je bitno o njemu napisano u tom tekstu.

Pogon će biti preko stražnjih kotača, a snaga će se prenositi putem 6 - stupanjskog DSG mjenjača.

Na prezentaciji u okolici Barcelone upoznali smo drugu generaciju Volkswagenovog DSG mjenjača, sa sedam stupnjeva.

Kombinacija ovog motora i agilnosti te sportskog karaktera DSG mjenjača vozaču nudi uzbudljivo iskustvo za upravljačem.

Uz pomoć DSG mjenjača sa 6 stupnjeva i pogona 4 x4 do stotke ubrzava za 5,6 sekundo, a najveća je brzina ograničena na 250 km/h.

Novi Caddy također će biti jedino vozilo u ovom segmentu tržišta dostupno s opcijom učinkovitog 6 ili 7 - stupanjskog direct shift gearbox (DSG) mjenjača i sustavom pomoći za kretanje uzbrdo.

Kupci mogu birati između ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa i DSG mjenjača sa dvostrukom spojkom.

Ta se snaga na podlogu prenosi preko DSG mjenjača sa sedam brzina i pogona na sve kotače.

U sve tri benzinske varijante postoji i mogućnost odabira poluautomatskog DSG mjenjača, a mi ga u Playboyu svakako preporučujemo.

Taj je motor već doživio vatreno krštenje u Audiju S3. Uz pomoć DSG mjenjača kupe iz Wolfsburga do stotke sprinta u 6,4 sekunde i postiže 250 km/h.

A1 će platformu dijeliti s novom generacijom VW Pola, što automatski označuje i dostupnost kompanijinog novog ' ' low cost ' ' DSG mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa.

Još jedan element koji u unutrašnjosti upada u oči je trokrako kolo upravljača, koje na sredini vertikalnog kraka nosi aluminijsko veliko tiskano slovo B za Bocanegra, kao i poluge sedam stupanjskog DSG mjenjača.

Dizajnerski su retuširani instrumentna ploča i središnja konzola, novi volan je manji, a ručica DSG mjenjača tanja pa ljepše sjeda u ruku.

Treba se pokazati u najboljem svjetlu, a nigdje kožnih presvlaka, LED-svjetala, 18 - colnih kotača i DSG-mjenjača.

Umjesto vrlo poželjnog DSG mjenjača s dvostrukom spojkom, naš je primjerak snagu prenosio vrlo solidnim šesterobrzinskim ručnim.

Stvarno brza izmjena stupnjeva prijenosa je kod nekih skupljih i sportskijih inačica mjenjača poput, na primjer, DSG mjenjača.

Kupe-roadster trebao bi pokretati navodno 1,4 - litreni TSI benzinski twin turbo motor najveće snage 170 KS ili 1,6 - litreni TDI motor najveće snage 125 KS koji bi u svakom slučaju bili postavljeni centralno odmah iza sjedala, a pogon bi bio izveden samo na stražnje kotače pomoću DSG mjenjača sa sedam stupnjeva prijenosa.

Vozač može birati između ručnog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa i twin-clutch DSG mjenjača.

Ovisno o motoru moguća je i kombinacija DSG mjenjača i pogona na sva četiri kotača 4 MOTION.

Nakon toga će uslijediti automatska prilagodba pogona, upravljača, mjenjača (kod DSG mjenjača s dvostrukom spojkom), pa čak i glavnih svjetala.

Novi Leon FR se može individualizirati u skladu sa situacijom u vožnji i raspoloženju: Profil vožnje dozvoljava vozaču promjenu karakteristika servoupravljača, kontrole gasa i DSG mjenjača u tri načina rada: eco, comfort i sport, dodatno postoji i pojedinačna postavka za prilagodbu u skladu s individualnim željama.

Volkswagen DSG nametnuo se kao prava senzacija među automatskim mjenjačima, koji objedinjuje komfor mijenjanja stupnjeva prijenosa, ekonomičnost i sportski način vožnje na najvišoj razini: 2003. prva generacija Volkswagenovog 6 - stupanjskog DSG mjenjača krenula je u serijsku proizvodnju, prvo u Golfu R32 i Audiju TT-u.