Spiesov momčadski kolega, talijanski rookie Andrea Iannone potvrdio je solidan napredak Ducatija na posljednjem testu u Jerezu, no čini se da Desmosedici GP13 još uvijek daleko u odnosu na vodeće momčadi iz Japana.

Dobro je što su sva četiri Ducatija stigla do cilja bez ikakvih problema, a konačni rezultat je solidan s obzirom na trenutnu situaciju.

Najveće ime ovoga sporta u posljednjih desetak godina, a po nekima i u povijesti, promijenio je klupske boje i od 2011. nosi dres Ducatija.

Djelomično zbog Ducatija s kojim se još nije aklimatizirao na pravi način, a djelomično zbog ramena.

Iako je na početku utrke konkurirao za postolje iza vodećeg Ducatija Andree Doviziosa, Lorenzo je ciljem na kraju prošao kao sedmi, daleko iza vječitog konkurenta i pobjednika posljednjih dviju utrka Španjolca Danija Pedrose.

Donedavno čelni čovjek Ducati Corse odjela i glavni za MotoGP napore branda iz Borgo Panigalea odlazi iz Ducatija.

Reddingov tim menadžera žestoko je kritizirao postupke Ducatija, no britanski je vozač izvisio u borbi s iskusnim Benom Spiesom.

Vodeći ljudi Ducatija znaju za što sam sposoban i stvarno sam im zahvalan na ukazanom povjerenju.

Dobre nastupe zamijetili su i čelnici Ducatijevog tvorničkog tima koji su Petrucciju ponudili testiranje Ducatija, no Talijan je zbog klauzula u ugovoru morao odbiti ponudu, pa je priliku dobio Gresinijev Michele Pirro.

Aoki je za vrijeme drugog predsezonskog testiranja u Maleziji gdje je špijunirao napredak tvorničkih Hondi, Yamahi i Ducatija, kao i promjene u vozačkim stilovima koji zahtjevaju nove Bridgestoneove komponente, rado odgovarao na pitanja novinara, najavivši nastupe na službenim testiranjima u Barceloni i Valenciji, te privatnom testu u Mugellu, kao i suradnju sa još jednim europskim vozačem koji će testirati drugi Suzukijev prototip.

U ukupnom poretku među konstruktorima Aprilia s Maxom Biaggiem i Eugenom Lavertyem ulazi u posljednju borbu sezone za naslov svjetskog prvaka s velikom prednošću od 28,5 bodova ispred BMW-a, 47,5 bodova ispred Ducatija, 66 bodova ispred Kawasakija, 152 boda ispred Honde i 292 boda ispred Suzukija.

Nakon najboljeg vremena u kvalifikacijama, Pedrosa se s pravom nadao još jednom dobrom rezultatu, no zbog problema na startu, Španjolac je umjesto s pole pozicije u utrku krenuo sa začelja, a onda ga je u prvom krugu iz utrke izbacio sunarodnjak Hector Barbera, vozač Pramac Ducatija.

Prilikom vraćanja na trkaću putanju Pedrosinu stražnju gumu zahvatio je prednji kraj Barberinog Ducatija i to je bio kraj nastupa za obojicu.

Kočnice kod ovog Ducatija su dvostruki disk od 320 milimetara s 4 klipa sprijeda i straga disk od 245 milimetara.

možda rossi nije ni treba napuštat ducati? koliko vidim oba vozača ducatija su isprid njega, a vale je jedva u stotinkama bolji od espargara na CRT-u i za dlaku je 6. da su još testirali pedrosa i marquez vjerovatno bi bija i lošiji. ako je hayden 2., dovizioso 4. na ovom testiranju to bi moglo značit da se ducati drastično popravija u odnosu na 2012., a kako je rossi još uvik bolji vozač od obojice vjerovatno bi bija i konkurentniji od njih. mada, da me se krivo ne shvati svaka čast obojici vozača ducatija naročitu haydenu koji trenutno izgleda u boljoj formi od doviziosa. gušt mi je bilo gledat nickya kako je srčano vozija u španjolskoj dok nije popustila guma i kako je posli pada ludija, kako mu je bilo žal jer vjerovatno su poboljšanja počela davat ploda i ovi poboljšani ducati mu paše, pa iako u godinama (32) kad se više vozi glavom nego srcem nicky opet vozi sa srcem i pritišće pa i po cijenu pada. go ducati, go nicky, go dovi

Tako je posljednje tri godine na EICMA salonu u Milanu gdje je nakon MV Aguste i Ducatija titulu uzela tko drugi nego MV Agusta.

dobro, valentino nije jos naviknut na svoj motocikl niti su ga podesili da mu pae najbolje sto moze tek su tri trke prosle i dvogodisnja voznja nekonkurentnog ducatija su ucinile svoje, ali mi nije jasno sta bi s lorenzom koji je od petka imao najbolja vremena nije napustao yamahu otkako je dosao u nju i nista to mi je totalno nejasno

ayrton. a ti si izgleda iz istog razloga željan minusa, a bogami i uporan si ka pit bul sa svojim prepucavanjima. nije mi baš najjasnije šta želiš pokazat ili dokazat? da je hayden možda bolji? u ducatiju je od 2009. rossi je doša 2011. i u toj svojoj prvoj sezoni za novi tim nije bija dobar (ka šta smo svi navikli) ali je ipak prvenstvo završija na 7. mistu isprid haydena kojemu je to bila 3. sezona u timu i koji je prvenstvo završija ka 8. i sad, posli 2 trke ima čak 5 bodova više od trenutno lošeg valentina a stoner priča priče kako hayden postiže dobre rezultate, rossi je ka papak jer je motor dobar kako kaže vozač honde stoner. ma kako on to zna, a nije vozija najnovijega ducatija? btw, taj dobri hayden ima 3 (i slovima TRI) pobjede u karijeri u 153 trke, stoner 41. i 4 titule (2 iz 250 i 2 iz GP-a) i 81 podij (iz 163 trke) ali ajde mlad je 26 i ako ne bude padova još će dugo vozit no morat će se dobro oznojit da stigne 9 titula rossia (1 iz 125, 1 iz 250 i 7 iz GP-a), 105 pobjeda i 173 podija (iz 260 trka). još mu samo treba osvojit 5 titula, 64 pobjede i 92 podija pa će bit isti po rezultatima ka rossi. btw, a zašto 90 % (kako ti kažeš) ljudi navija za rossia? možda zato šta nije brbljavi balonja ka stoner (niti je ikad to bija ni ka klinac) nego je lik koji je uvik bija iznad ogovaranja, brbljanja.. lik koji je svojim vožnjama i proslavana pobjeda (još iz klase 125 ccm) uveseljava publiku zato ga volili i protivnički navijači. rossi je uvik bija istinski prvaki šampion, a ne sitna duša ka npr biaggi (koji mu ne bi ni pružija ruku posli trka koje bi max gubija od rossia) i sad stoner. komplexi jbga

Vodeći ljudi Ducatija već neko vrijeme najavljuju restrukturiranje svog trkaćeg odjela koji odnedavno ima direktnu pomoć Audijevih inženjera, a jače povezivanje s Pramac Racingom još je jedan pokazatelj da se talijanski proizvođač motocikala želi što prije vratiti u vrh kraljevske klase.

Nakon što je Audi kupio većinski udio talijanskog Lamborghinia, prema neslužbenim izvorima ugovor za kupnju niti manje niti više već legendarnog Ducatija je već spreman, no Audi se ne želi zaletavati pa je formirani mali tim savjetnika u Ingolstadtu koji trenutno radi dubinsku analizu kako bi se osigurali na sve moguće situacije.

Organizator je namanifestaciju pozvao pilote Ferrarija i Ducatija, a Fernando Alonso i Felipe Massa su se dobro zabavljali....

Veliki proizvođači poput Ferrarija, Benettona i Ducatija i dalje održavaju Italiju na drugom mjestu najvećih proizvodnih zemalja u eurozoni, odmah nakon Njemačke.

- Druga skupina su pravi navijači Ducatija i koji su stoga u meni uvijek vidjeli suparnika pa me sada teško prihvaćaju kao vozača njihove momčadi i kojima nije drago što sam došao.

Ta priča i ne zvuči tako nevjerojatno ako znamo da Yamaha i ta duhanska marka imaju dugu i uspješnu zajedničku povijest, koja je prekinuta ulaskom Ducatija u MotoGP.

Najuspješniji je u tom troboju na kraju bio Dovizioso, a sedmerostruki svjetski prvak Rossi je uhvatio prvo postolje za upravljačem Ducatija.

Dovizioso je s tri uzastopna podija pokazao da zaslužuje mjesto u tvorničkoj momčadi Yamahe, no marketinški je manje zanimljiv od timskog kolege Crutchlowa, koji se, s druge strane, već dugo dovodi u vezu s tvorničkom momčadi Ducatija iz koje je, do ovog novog preokreta, trebao izgurati Haydena i praviti društvu Rossiju.

Charly priznajem da ništa nisam razumija. mercedes je kupija ducatija kako kažeš ali ustvari nije nego je bija sponzor ducatijeve ekipe u 2010. jer je ustvari lamborgini uz pomoč audija tj WV zbog porchea, bentleya, bugattia???? šta to znači bit sponzor neke ekipe? davat im na ime sponzorskih ugovora novčiće ili se sponzorstvom postiže i vlasništvo nad timom? ako je tako onda je FIAT sponzor i vlasnik yamahe jer njihovi motori na oklopu imaju veliki logo FIATA, a nikad nisam vidija logo mercedesa na oklopima ducatia već prva greška u tvom komentaru 3. je da je mercedes kupija ducatija. zanemarimo to da je ovo netočno pa da i je kupija šta je time dobija pristup ducatijevoj tehnologiji razvoja malih motora velikih snaga? kojih malih motora?

Nakon Ducatija, slijede dva vozača Monster Yamaha tima Colin Edwards i novak Ben Spies.

Ducatija ne bih dao ni za što na svijetu, može samo doći neki novi, ali ova igračka ostaje ", odlučan je Gebaj.

U zadnjem predsezonskom testiranju na Phillip Islandu 21. i 22. veljače, vozači privatnih timova popunili su nekoliko mjesta na vrhu ljestvice, posebice vozači Ducatija koji su očito uživali na suhim uvjetima staze.