Pod poklopcem se smjestio provjereni 1.4 litarski TSI s ne baš malih 160 KS i čak 240 Nm što je samo 40 Nm slabije od dvolitrenog GTI-ja.

Osim dvolitrenog benzinca sa 150 KS u ponudi je i dizelaš 2.2 i-DTEC sa 150 KS.

Velika očekivanja vezana su za Zafiru Tourer, novi jednovolumen koji će se na tržištu pojaviti s tri verzije dvolitrenog turbodizelaša (110 - 165 KS) poznatog iz Astre i Insignije te s dva benzinca snage 120 i 140 KS.

Nissan Qashqai 2: - Međuosovinski razmak povećan za 135 mm - Ukupna duljina povećana za 211 mm - Ukupna visina povećana za 38 mm - Potpuno sklopivi treći red sjedala - Pretinac ispod podnice većeg prtljažnog prostora - Jedinstvene stilska obilježja i dodatna serijska oprema - Izbor između dvolitrenog benzinskog i dizelskog motora - Pogon na dva ili četiri kotača - Tri vrste presvlaka i razine opreme

Honda tvrdi da ima performanse dvolitrenog, a potrošnju 1.5 l motora.

Picasso se novim motorom vozi se puno laganije od dvolitrenog HDi s 90 KS.

Na našem tržištu Koleos se može naručiti s jednom od dvije verzije M9R dvolitrenog turbodizelskog motora; slabijom od 150 KS ili snažnijom sa 25 KS više.

Po uzoru na najsnažniju verziju 1.9, koja s dva turbopunjača i piezo brizgaljkama razvija 180 KS, sljedeće se godine očekuje pojačana izvedba dvolitrenog dizelaša, s oko 200 KS.

Pod poklopcem je gama motora ista kao kod limuzine i karavana pa će kupci u početku moći birati između dvolitrenog dizelaša sa 184 KS koji troši 4,6 litara goriva na stotinu kilometara u kombiniranom ciklusu te dvolitrenog benzinca sa 245 KS koji za istu radnju traži 6,6 litara.

Zbog toga su performanse nešto lošije nego što bi se očekivalo od dvolitrenog common-raila snage 150 KS i momenta 320 Nm.

Novi je motor napravljen na osnovi dvolitrenog Type R četverocilindraša, ne koristi turbo tehnologiju, poput glavnih konkurenata te razvija velikih 240 KS pri 8.000/min i 217 Nm okretnog momenta pri vrlo visokih 7.000/min.

Ionako u gradu ne možete i ne smijete juriti, pa ćete voziti s oko devet i pol litara, što nije loš rezultat za dvolitrenog benzinca.

Tijekom proljeća stići će dodatne verzije, poput 320 i kojeg pokreće dvolitreni turbobenzinac sa 184 KS i 270 Nm, te dva dizelaša, 316 d i 318 d koji koriste dvolitrenog četverocilindraša, a raspolažu sa 116 KS i 260 Nm, odnosno 143 KS i 320 Nm.

Na salonu u Parizu Mazda je u modelu 6 predstavila dizelski motor 2.2 MZR-CD, pojačanu i dorađenu verziju dvolitrenog dizelaša.

Zvuk dvolitrenog turbodizelaša ni približno nije uzbudljiv, kao u slučaju 5 - cilindarskih inačica (benzinskih i dizelskih), ali ako to zanemarimo, sve je drugo vrlo dobro.

Umjesto toga u ponudi je obični 1.6 HDi 110 te dvije verzije dvolitrenog HDi motora, sa 150 KS i ručnim mjenjačem te onaj sa 163 KS i automatskim mjenjačem.

Od dvolitrenog turbo motora ocekujemo da ce raspolagati s oko 300 konjskih snaga (220 kw/295 bhp). ogroman porast s obzirom na 240 ks iz stare Astre OPC.

Apsolutno gledano, performanse nisu loše; 12 sekundi do 100 i maksimalnih 175 kilometara na sat dobri su rezultati za dvolitrenog VVT-i-benzinca snage 152 konja.

To znači da će se Polestar potruditi što prije ubaciti ovaj motor u trkaći Volvo C30, umjesto dvolitrenog atmosferskog benzinca.

Prvi serijski hibrid korejskog proizvođača nudi spoj dvolitrenog benzinskog motora sa 140 KS i električnog motora sa 50 KS čime ukupna snaga doseže 190 KS i 265 Nm okretnog momenta.

Ponuda snažnijih dizelaša zaokružena je dvama motorima koji iz dvolitrenog obujma razvijaju 140 i 163 KS.

Polestar Racing i Volvo, odnosno njihov vozač Robert Dahlgren u Volvo C30, u Brnu će prvi put nastupiti s 1.6 turbo benzinskim motorom, umjesto dvolitrenog usisnog.

U Citroenu tvrde da se pod poklopcem nalazi hibridni sklop sastavljen od dvolitrenog benzinskog motora V6 s direktnim ubrizgavanjem i elektromotora, koji snagu putem automatiziranog mjenjača s dvije spojke i sedam brzina prenosi integralno na sva četiri kotača.

Niska potrošnja goriva ovog dvolitrenog benzinskog agregata koja rijetko prelazi 11 litara glavna je osobina odličnog benzinca.

Sustav donosi kombinaciju dvolitrenog dizelaša snage 163 KS i 300 Nm te elektromotora koji iz Ni-MH baterija daje dodatnih 37 KS i još 200 Nm okretnog momenta.

Dolazi u kombinaciji sa 6 - brzinskim ručnim mjenjačem, a troši manje goriva, emitira do 15 % manje CO2 te ravnomjernije razvija snagu od dvolitrenog benzinca kojeg zamjenjuje.

Ponuda motora sastojat će se od dva benzinca od 2,4 i 3,6 litara i jednog dvolitrenog turbodizelaša.

U paleti motora bit će benzinski motori 1.4 16 V/75 KS, 1.6 16 V/100 KS, 1.8 16 V/115 KS, 2.0 16 V/130 KS, te tri sportske izvedenice dvolitrenog motora 2.0 16 V HE/145 KS, 2.0 16 V ST/173 KS i 2.0 RS Turbo/215 KS.

Poznati 2.0 16 V dolazi samo uz CVT mjenjač, a najveće su novosti TCe 130 i TCe 180. Slabiji je obujma od 1,4 litre sa 130 KS što je ekvivalentno snazi 1,8 - litrenog motora i momentu dvolitrenog (190 Nm).

TCe 180 je evolucija dvolitrenog turbo-motora koji je s 300 Nm od 2250 o/min vrlo agilan i elastičan zahvaljujući TwinScroll turbopunjaču koji pruža odziv već od 1200 o/min.