Rashladna tekucina sigurno ne ulazi u cilindar jer nema takvih pokazatelja (tlak u ekspanzionoj posudi, bijeli dim, miješanje ulja i rashladne tekucine).

ODGOVOR: Postoji nekoliko uzroka kada imamo pojavu ulja u ekspanzionoj posudi.

AUDI DIESEL TURBO - ULJE U EKSPANZIONOJ POSUDI

Temperatura ce se lagano dizati a nivo tekucine u ekspanzionoj posudi ce padati.

Test se može napraviti tako da se mjeri kolicina HC (ugljikovodik) u ekspanzionoj posudi.

Od tada sam prošao cca 22 t km i u zadnje vrijeme sam zamjetio da mi pada nivo rashladne tekucine u ekspanzionoj posudi (cca 1,5 l na 10 t km).

Nije točna Vaša tvrdnja da ako je oštećena brtva glave mora se miješati ulje i voda, isto tako ne mora biti ni ulja u ekspanzionoj posudi.

Najprije treba početi od mehaničkog sustava motora i ispitati, fazu, kompresiju, prisutnost rashladne tekućine u cilindru (povećana količina HC u ekspanzionoj posudi).

Nakon generalke na motoru - promjena klipova, karike, ležajeva na radalici,, motor je poceo puštati ulje odnosno pojavilo se u ekspanzionoj posudi u vodi, nakon par mjeseci ponovo sam promjenio dihtung glave i poravnio glavu i opet se pojavilo isto.

Ako se sumnja na ostecenje brtvila glave tada se to moze provjeriti mjerenjem HC i CO2 u ekspanzionoj posudi.

Motorno ulje se može pojaviti u ekspanzionoj posudi kada je oštećena brtva glave, kada je oštećena glava motora, kada je oštećen hladnjak za ulje.

Nakon toga pratite da li će se i dalje pojavljivati ulje u ekspanzionoj posudi.

ODGOVOR: U ovom slucaju moguci uzroci su senzor nivoa na ekspanzionoj posudi ili necistoce u ekspanzionoj posudi.

Ako postoje necistoce potrebno je dobro oprati ekspanzionu posudu, po potrebi ispitajte i senzor za nivo na ekspanzionoj posudi.

Na ekspanzionoj posudi oznacite nivo tekucine i to u jutro kada je motor hladan.

Ako je nivo rashladne tekucine niži od ocekivanog u tom slucaju treba posumnjati u brtvu glave motora ali prije nego se bilo što radi treba napraviti provjeru glave motora tako da se izmjeri kolicina HC u ekspanzionoj posudi a HC ne smije biti veci od 15 do 20 ppm.

Cep na ekspanzionoj posudi ima dvostruku ulogu i to da zatvara posudu i pritom dobro brtvi i da služi kao sigurnosni ventil.

Na motoru obavite mjerenje kompresije, eko-test, kolicinu HC u ekspanzionoj posudi.

Antifriz ne smije izlaziti ni na jedan cep (ni na hladnjaku ni na ekspanzionoj posudi).

PITANJE: Imam veliki problem.temperatura mi se cijelo vrijeme diže u crveno na oko 100 - 110 stupnjeva.svaki cas mi se pali crvena lampica. termostat je novi (orginalan), mijenjan prije 2 - 3 mjeseca, na ulazu i izlazu su crijeva vruca tako da on obavlja uredno svoju funkciju, termoprekidac radi, ventilatori se normalno ukljucuju i iskljucuju. indikator temperature pokazuje normalne vrijednosti. spojili su ga na kompjuter i pokazivao je da nema nikakvih grešaka. na mjestu kad radi malo uspije skinuti temp. ali cim se malo krenem voziti opet dode do 100 stupnjeva.možda je do kilera od vode, možda je zaštopan. drugi pak kažu da je možda brtva glave, da su možda na vodenoj pumpi otišle peraje.u ekspanzionoj posudi vidim da tekucina ima jak mlaz. kiler od vode nije uopce oštecen i izgleda vrlo dobro, bar s vanjske strane.Ovaj prednji kiler od klime je malo oštecen od kamencica i ostalih gluposti, ali mislim da nije ništa opasno.

Najprije bih obavio mehaničko ispitivanje motora a to znači slijedeće: mjerenje tlakova kompresije, kontrola stanja bregaste osovine, mjerenje količine HC (ugljikovodik) u ekspanzionoj posudi, kontrola i otkrivanje propuštanja rashladne tekućine.

Navedeni alarm se mogao sporadično upaliti radi greške senzora za nivo tekućine u ekspanzionoj posudi ili radi slučajne greške davača temperature motora.

ODGOVOR: Vaš majstor je mjerio kolicinu HC (ugljikovodik) u ekspanzionoj posudi s rashladnom tekucinom (nadam se da je to mjerio).

FORD FOCUS 1,8 TDCI - SIVKASTA MASA U EKSPANZIONOJ POSUDI?

Lampica stop se najčešće pali kada nedostaje rashladne tekućine, kada nedostaje neke druge tekućine ili ulja, kada je temperatura motora nešto povišena, kada sustav kočenja nije potpuno ispravan, kada je nesipravan senzor za nivo tekućine u ekspanzionoj posudi, kada postoji greška na električnoj instalaciji.

ODGOVOR: Neispravna brtva glave prepoznaje se po simptomima kao što su: preveliki tlak u ekspanzionoj posudi ili izbacivanje rashladne tekucine na cep ekspanzione posude, miješanje rashladne tekucine sa uljem, prisutnost ulja u ekspanzionoj posudi i t. d.

Lampica stop se može paliti kada u motoru nedostaje ulja, kada je tlak ulja nizak (niži od dozvoljenog), kada nedostaje tekućine u rashladnom sustavu, kada je neispravan senzor za nivo tekućine u ekspanzionoj posudi, kada se motor pregrijava, kada u kočnom sustavu nedostaje ulja.

ODGOVOR: Morate biti potpuno sigurni da u ekspanzionoj posudi to što vidite nije ulje.

ODGOVOR: Navedena lampica svijetli jer senzor nivoa u ekspanzionoj posudi signalizira da nedostaje rashladne tekucine što je tocno.

Ti simptomi su nestajali cim bi okretaji prešli 2000, dakle, u roku par sekundi, da bi ove zime (12. mj. 2009. g) i vanjskih temperatura ispod 0 C primijetio opadanje rashladne tekucine (1 - 1.5 cm nivoa u ekspanzionoj posudi) koje se dešavalo preko noci.