Uzrok može biti senzor, elektricna instalacija, racunalo, instrument.

Problem koji imate s hladnim startom povezan je sa sustavom elektronskog ubrizgavanja goriva (ECT senzor, aktuator minimuma, tlak goriva, injektori, leptirsti ventil s potenciometrom, elektricna instalacija, ECU centrala).

Nakon ovoga ostaje samo još elektricna instalacija i instrument pokazivaca goriva.

Isto tako provjerava se i elektricna instalacija jer na nekim mjestima može nastati veliki pad napona.

ODGOVOR: Motor može povecavati broj okretaja nekontrolirano radi više razloga i to: potenciometar gasa, MAP senzor, ECT senzor, usisna grana, elektricna instalacija, ragulator tlaka goriva, ECU centrala.

Ako je to ispravno tada se treba ispitati elektricna instalacija od davaca impulsa do instrument ploce.

Moguce greske su: senzori ABS-a na kotacima, nazubljeni vijenac ABS-a na pojedinim glavcinama kotaca, elektricna instalacija, hidroagregat ABS-a, upravljacko racunalo ABS-a.

Uzrok treba tražiti u sustavu za regulaciju turbine a to je navedeni ventil (waste gate), ventil za rasterecenje, elektricna instalacija do ECU racunala ili samo ECU racunalo.

Moguce neispravnosti su senzori na kotacima, elektricna instalacija, konektori, upravljacko racunalo.

Navedena rasvjeta traje dok se neki dio ne pokvari ili prestane raditi na zadovoljavajuci nacin (žarulje, visoko frekvantni generatori, reflaktor fara, elektronika za ksenon, elektricna instalacija).

Moguce greske plinskog sustava su: cijevni vodovi, tlak plina, kolicina plina, necistoce u isparivacu, multi ventil, senzor temperture na isparivacu, ventil plina, emulator, plinski injektori, elektricna instalacija, RPM signal.

Preduvjet za dobro paljenje je ispravan akumulator, elektro pokretac i elektricna instalacija.

U ovom slucaju moguce neispravnosti su: necisti injektori, tlak goriva, potenciometar leptirastog ventila, ECT senzor, motoric minimuma, MAP senzor, propuštanje usisnog kolektora, elektricna instalacija, sustav paljenja (probijanje visokog napona), mehanicko stanje motora, ECU centrala.

Ako je temeratura na otvorenoj cesti niža od 85 C uzrok je termostat a ako je temperatura tada normalna tada je uzrok sustav za pokazivanje temperature motora (indikator temperature, elektricna instalacija, instarument ploca, instrument za temperaturu).

Navesti cu najcešce kvarove ABS-a a to su: senzori broja okretaja na kotacima, impulsni prsteni na glavcinama kotaca, elektricna instalacija, elektromagnetski ventili, upravljacki modul (racunalo) ABS-a.

Neispravan može biti davac impulsa, elektricna instalacija, nazubljeni vijenac na diferencijalu (rotofonika).

ODGOVOR: U ovom slucaju mogu postojati nekoliko mogucih uzroka i to: relej grijaca, postolje na kojemu se nalazi relej, davac temperature za vremenski relej grijaca, neispravna kutija osiguraca, neispravna elektricna instalacija, neki netipicni uzrok radi improvizacija na elektricnoj instalaciji.

ODGOVOR: Brojac okretaja motora dobiva impuls od senzora radilice a veza izmedu navedenog senzora i instrumenta broja okretaja je elektricna instalacija i konektori.

ODGOVOR: U opisanom slucaju mogu postojati više mogucih razloga radi kojih motor ne može upaliti i to: transponder u kljucu za paljenje, elektromagnetska antena oko kontakt brave, imobilajzer, modul za blokadu paljenja u VT pumpi, elektricna instalacija.

ODGOVOR: Uzrok navedene pojave je senzor temperature motora, elektricna instalacija od motora do instrument ploce, instrument za temperaturu, instrument ploca.

Uzrok treba tražiti kada lampica svijetli a neispravan može biti senzor na kotacu, elektricna instalacija, hidro agregat.

Kod vašeg vozila cesti uzrok je elektricna instalacija i to onaj dio instalacije koji ide po motoru.

Moguce neispravnosti su: probijanje visokog napona, bobina, elektricna instalacija i konektori (pad napona), tlak goriva, kolicina goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, injektori, ECT senzor, CKP senzor, aktuator minimuma, MAF senzor, TP senzor položaja leptirastog ventila, izostanak iskre na svjecicama ili slaba iskra, ECU centrala.

Ostali uzroci su; niski tlak goriva, dovod goriva, necist rezervoar, elektricna instalacija, relej pumpe goriva, regulator tlaka goriva, potenciometar gasa, ECT senzor, Map senzor.

Moguci kvarovi su: davac impulsa, konektor, elektricna instalacija, brzinomjer.

ODGOVOR: Kada ne radi pokazivac brzine neispravno može biti nekoliko stvari, davac impulsa brzinomjera (nalazi se na mjenjacu), elektricna instalacija od davaca impulsa do kilometarskog brojila, kilometarsko brojilo (brzinomjer).

Uz navedeni senzor moguci uzroci su još relej ventilatora ili elektricna instalacija.

Uzrok može biti i elektricna instalacija.

Ima dosta faktora koji bi mogli biti uzrok (centrala, zavojnica, elektricna instalacija, konektori, pojasevi, i td.).

ODGOVOR: Uzrok moze biti elektricna instalacija i niski napon koji daje alternator.