ESP sustav se može isključiti, a kao serijska oprema dolazi i TCS.

Bosch sustavi poput programa elektroničke stabilnosti (ESP) i sustava protiv proklizavanja pogonskog kotača (TCS) temelje se na ABS-u i danas su uspješno etablirani na tržištu.

Stakleni panoramski krov i klima uređaj serijski je dio najbogatije opreme Sport, a uz ostale pakete opreme može se doplatiti, klima za 1.000 eura, dok je ESP na popisu dodatne opreme za sve pakete opreme (715 eura).

Već u prvom od tri paketa opreme nalaze se ABS sustav pomoći pri naglom kočenju, nadzor stabilnosti vozila ESP kontrola proklizavanja, servo upravljač, zračni jastuk za vozača i suvozača, bočni zračni jastuci i ručni klima uređaj, dok bolje opremljene inačice, poput našeg testnog Laureate dolaze s kožnim volanom, tempomatom, MP3 playerom, USB priključkom, električno podesivim vanjskim ogledalima, a košta vrlo prihvatljivih 79.400 kuna.

Prije tri godine smo doduše negodovali zbog nedostatka ESP-a kod većine izvedbi - činilo se kako Nissan smatra da ESP nije svima potreban.

Danas je situacija i po tom pitanju bitno drugačija, jer ESP nedostaje samo osnovnom modelu Visia koji po svoj prilici neće biti previše tražen.

Preostalih pedesetak izvedbi Qashqaija i Qashqaija 2 međutim serijski dolazi s ESP-om, jednako kao što i svaki Qashqai ima 6 zračnih jastuka, 4 električna podizača, tempomat i limiter, plus sve ostalo što je u kompaktnoj klasi običaj imati.

Novi Scudo je također na vrhu klase kada je u pitanju komfor i sigurnost.Naprimjer, tvrda i čvrsta karoserija, novi kočioni sustav sa 4 kočiona diska, kompletni ABS sa EBD i vozačevim zračnim jastukom.Ovisno o tržištu i verziji, kompletni ESP sa ASR, prednji zračni jastuci, bočni zračni jastuci i zračana zavjesa kao i zaštita vozila i teretnog prostora od lopova, dostupno je kao standardna ili dodatna oprema.

Program ESP off U programu ESP off isključene su sve funkcije pomoći u vožnji kojima upravlja računalo ESP: održavanje putanje i zaštita od proklizavanja.

Golf sedme generacije stigao je u domaće salone po osnovnoj cijeni od 124.800 kuna s motorom od 85 KS, ručnim klima-uređajem, ESP-om i 7 zračnih jastuka Sedma generacija Golfa stigla je u domaće autosalone.

Oprema je, rekosmo, očekivano bogata, od kvalitetnog audio sustava s komandama koje kao da su narasle zajedno s automobilom, preko automatskog klima uređaja, električnom strujom pokretanih prozora i vanjskih ogledala, putnog računala, središnjeg zaključavanja, krovnog prozora do sigurnosnih komponenti poput ABS-a, ESP-a i zračnih jastuka koji štite putnike na prednjim i stražnjim sjedalima.

Sjećam se prvog testa Mercedesa E-klase 4 Matic iz 1996., koji je bio opremljen pogonom 4 x4, sustavom ESP i ostalim elektroničkim pomagalima za potporu stabilnosti i sigurnosti u vožnji.

Nova Dacia City raspolagala bi prtljažnikom sa oko 250 litara zapremine i imala bi serijski ABS i ESP.

Postoji međutim članak Feller, W. K., Statistical aspects of ESP, Journal of Parapsychology 4 (1940), str. 271 - 298. Evo imena Fellerovih doktoranada:

S druge strane, u dugačkim zavojima može doći do laganog zanošenja stražnjeg kraja kojeg ESP, ali i lagan pokret upravljačem jednostavno ispravljaju.

Iako modeli za hrvatsko tržište neće biti serijski opremljeni ESP-om, prilikom frontalnog sudara čvrstoća auta povećana je za 50 %, a kod bočnog udarca za 20 %.

ESP bi mogao pomoći u sprečavanju 4.000 smrti na cestama i broj od 100.000 ozlijeđenih svake godine u Europi

Sustav protiv blokiranja kočnica (ABS) standardna je oprema NV200. Uz doplatu na kombiju je dostupna i dodatna sigurnost koju nudi napredan program elektroničke stabilnosti (ESP).

ALFA dna SYSTEM istovremeno djeluje na više sustava koji sukladno zahtjevima mijenjaju svoje parametre rada ESP, upravljač, ovjes, motormanagement.

Tu su prednji i stražnji parking senzori, dvozonska klima, bluetooth hands free sustav, radio MP3 sa dobrim ozvučenjem, panoramski krov, hill hold assist, tempomat, senzor za svjetla i kišu, ESP,

Novi Caddy bit će prvo urbano gradsko vozilo i kompaktan kombi u ovoj klasi koji će biti opremljen ESP-om u standardnoj opremi svih modela.

Grip Control je napredni sustav zaštite od proklizavanja, ugrađen u računalo ESP.

Njihova opremljenost sa ABS iznosi 74 %, a 0 % sa ESP-sustavom.

U serijskoj opremi svih modela je ABS, ESP, Traction Control, bočni zračni jastuci i zračne zavjese na prozorima, servoupravljač, elektromska blokada motora kao zaštita od krađe, CD-radio, električno podizanje prozora, kao i po visini podesivo sjedalo vozača i suvozača.

Primjerice, oni predstavljaju osjetila sustava ubrizgavanja u benzinskim i dizelskim motorima, aktiviraju zračne jastuke koji spašavaju život i neophodan su dio sustava ESP protiv proklizavanja.

Od elektronike obuhvaća ESP i TSC (sustav protiv proklizavanja pogonskih kotača), neizostavni ABS s BAS-om (za automatsko pojačavanje sile u kritičnim situacijama) te šest zračnih jastuka.

Dojmu pomaže i automatski mjenjač a što uostalom dodati kada se primjerice pored uobičajene opreme još pojavljuju i ESP, automatska klima, audio oprema upotpunjena CD izmjenjivačem kapaciteta 6 diskova, maglenke, grijani retrovizori, 17 - inčni alunaplaci, trostruko djeljivi naslon stražnje klupe, krovni nosači sa svjetlima,... ma baš sve.

Mjere aktivne sigurnosti uključuju ABS, kontrolu proklizavanja (TCS) te kao opciju ESP.

Na testnom je autu dodatna oprema bila metalik boja (2500 kuna), ESP (3000 kuna), paket Vidljivost (3000 kuna) i 17 - colni aluminijski naplatci Clover (2500 kuna), što je cijenu diglo na 126.900 kuna.

Osim parkirne kamere, oprema poput one koju nalazimo na putničkim automobilima uključuje: Nissanov inteligentni ključ, električne prozore i ESP.