Tako je tijekom noći s utorka na srijedu proubušio gume na novijim " fiatima ", " hundaijima ", " daewoo-ima ", a na popisu su se našli i " toyota " i " opel ".

Kako to da druga poduzeca (bar vecina koja ne krši zakon) posjeduje kamione hladnjace u kojima prevozi otpad a naša Gajeta u famoznim fiatima.

Masovno korištenje počinje krajem šezdesetih u Fiatima 125 i 128, a pravi bum nastaje 1974., pojavom prvog Golfa.

S novim Puntom (to je pokazala i nova Croma) definitivno idu u vjetar sve priče o nesolidnim Fiatima.

Fiat Bravo je solidan automobil (bolji nego se općenito misli o Fiatima), a Bravo je bolji od Brave.

Je, išla je tad sa mnom okolo naokolo i moja Jelica, u visokim potpeticama, da vidi kak ' joj cipele pašu na nove podmetače u novim Opelima, Fordovima, Fiatima, Škodama, Kiama, naposljetku i Daciama...

Ali trebate znati da Fiatima brzo pada cijena i manje se cijene od konkurencije.

Pa i ja imam Golfa Mk2 i Fiat Brava.Živim na selu i imam makadama, ne sad toliko al do pre par godina oko 6 km.E sad Golfa mi pretežno majka vozi i razumijem da je ona lošiji vozač.Starija žena slabo pazi auto po onim džombama i sve to tako da je amortizacija u godinu dana bar dva put na remontu.Znači sve od silent blokova kugli krajnica ma sve.Razumijem ja da je to i zbog loše kvalitete dijelova, ali da su kvalitetniji onda bi bili i skuplji e a onda bi ja prodao Golfa jer istina je da ga ne prodajem samo zato što su dijelovi užasno jeftini, kod nas za nepovijerovat a znam bilo koje auto majka da mi vozi amortizacija bi isto tako stradala a dijelovi bi bili kud i kamo skuplji.A o kvvalitetu izrade nebih ništa pričao jer i to je subijektivno zavisi kako ko održava auto.A to znam na iskustvu svog Fiata kog ja vozim punih 9 godina.Od amortizacije sam samo jedanput punio amortizere i ništa drugo na njemu nisam radio osim što sam dva put mijenjao set zupčasti remen.Ostalo remenje nikad.I da jedanput sam mijenjao kočnice komplet i jedno crijevo.Sad sam pripremio dosta dijelova od amortizacije da zamijenim, al napominjem 9 godina ništa mijenjao nisam a makadama je prešao ko zna koliko, al ja vozim vrlo pažljivo.A znam ljudi koji sa ovakvim Fiatima imaju strašne probleme.Zaključio sam da su svi ti problemi u globalu zbog nestručnog održavanja.Tako da ja razmišljam, ko ima para da da za Golfa starog 10 godina 6 - 7 hiljada eura on ima para da plati i veliki servis i kvalitetno ulje, plus hrpa je tih auta i majstori već znaju o njima sve tajne.Fiata starog 10 god kupuje neko ko jedva skupi 1500 - 2000 eura i u pravilu nema para nizakakvo održavanje i kad se desi nekakav kvar ide nekom najeftinijem što u pravilu znači kraj tog auta.Tako da, što se tiče kvaliteta i pouzdanosti auta sve zavisi od servisne mreže i održavanja a manje od samog kvaliteta marke jer svi oni u globalu koriste iste elektronske dijelove i sisteme ubrizgavanja a na što otpada preko 50 % svih kvarova.Najbolje je novo auto, što jeftinije sa što boljom opremom i redovno ga održavati.Ili polovnjak, da je u što boljem stanju, da nije lupan i da je imao što manje vlasnika koji su po mogućnosti imućni pa da nisu štedjeli na održavanju.A te ankete su isto tako neobijektivne, sem što se ja slažem sa svima da se Japanska auta izdvajaju od Evropskih po kvalitetu, ali ipak ne drastično.A ova Evropska što se kvaliteta tiše su sva tu negdje.Normalno da je Porše u vrhu, pa ko kupuje Poršea i kako se on vozi.Sigurno neko ko živi kao ja na selu i eksploatiše ga u ovako ekstremnim uslovima.

Da nešto nije u redu s papučicama gasa na četiri modela iz Fiatove grupacije prvi su primijetili Nijemci (Auto Bild), a nedugo zatim novinari talijanskog Sicurauta ispitali su ponašanje sporne komponente na Alfi Giulietta, Fiatima Bravo i Stilo te na Lanciji Delti

Ako ste vidjeli one klipove kad pogađaju koš s vrha stadiona ili nogom preko nadvožnjaka, onda morate pogledati kako su se zaigrali s paprenim Fiatima 500 Abarth

I Talijani su dugo vremena muku mučili s prvim Fiatima, a kvarovi elektronike, danas su na prvom mjestu razloga zaustavljanja modernih automobila.

Zatim je tražio da izbaci i rečenicu u kojoj tvrdi da se tatini sineki služe očevim partijskim knjižicama kad ih milicija uhvati u fiatima 124.

Kakva su vam iskustva sa renaultima i fiatima?

MA koji mrtvi Golf pogotovo ak radiš godišnje tolko km, uzmi Toyotu... ja imam Mitsubishi i prezadovoljan sam... za sad... a auto ima 175000 napravio do sad s njim 6000 km..., taj auto je bolji od sveg što sam vozio do sad a navozao sam se službenih auta (gotovo sve europske marke-ni do koljena japanskom autu)... a pogotovo nemoj uzimat debelo al deblo precjenjeni VW..... ovom Mitsubishiju na 175 000 km radi bolje motor nego Fiatima, Peugeotima koje sam vozio, a koji su tad mali oko 40 000 km a bili a možda su najviše bili godinu i po stari, a ovaj Mitsubishi je 12 godina star i ima brdo opreme... za servise ne brini to su priče koje prodaju europska tzv... konkurencija

2 get: Crofiat je jedini pravi forum o Fiatima na hrvatskom.

Nije da ovo gore ima veze s Hondom; ali kaj se naših mehaničara tiče, od kada su to seoski mehaničari koji su čitav život radili na Mercedesima, Yugićima, Fiatima i inim sad odjednom eksperti za preciznu japansku mehaniku

Iz osobnog iskustva alfama i fiatima ne bi ni blizu vise..

Talijani sa svojim vrijednim i vremešnim Ferarijima, Lemborghinijina, Fiatima Lanciama itd., borave u hotelima grupacije Valamar u organizaciji Obiettivo Tropici, a vožnja Stradunom iskoristit će se u promotivne svrhe Dubrovnika u Italiji

No, s Fiatima.. u široj familiji su mi kupili i dva Punta, oboje su prodali ga nakon godinu dana, od učestalih kvarova, do lomova cilindra u motoru do nepodošljivih škripanja plastike.

Jest da je fiat poboljšao kvalitetu, za Bravo ne znam, jer nitko u mom okruženju ga nema, ali grande punto da, zato je s Fiatima nikad se ne zna, i veoma su šarolika pisanja oko pouzdanošću, malo previše za jednog proizvođaća, od zadovoljstva do potpune katastrofe.

Drži se NGK jer je to OEM na Fiatima

Problem s fiatima je da ih kupuju ljudi sa manjim novcanim primanjima, a to znaci i da te osobe losije odrzavaju svoja vozila

Iz mog iskustva sa Fiatima - oni sa sicilije i juga općenito su koma.

Sto se talijana tice, znam podosta ljudi sa Fiatima, i Alfama i svi odreda psuju sami sebi sve po spisku sto su skrtarili prilikom kupovine.

Dok i sam nisam sjeo u Stilo i sam sam bio skeptičan prema Fiatima

Inače momak je već dugo zaglibio s Fiatima, prije ovog je imao Brava HGT, pa valjda zna o čem priča

Jedino što je pouzdano bilo loše na Fiatima ' 70 - ih i početkom ' 80 - ih je limarija.

Crkavaju na SVIM fiatima tih godina di nisu lakirane.

Provjeri nosače prvo, drugo ako klizi to bi skontao valjda po okretajima motora.. valjda si vozač:) Ako je potisna ploča zrok onda je moguce takvo vibriranje prilikom kretanja... na fiatima sam to cesto dozivljavao....

Na Fiatima općenito su sekindarni servisi na drugoj sabrinici od " glavnih " tipa ABS.... tako da jedino može upalit žmigavac ili spustit staklo.