Riječ je o vozilu koje ponosno nosi ime najpopularnijeg Fiatovog automobila, a isto tako preuzima zahtjevan zadatak da zadovolji potrebe suvremenog čovjeka.

Zatvaranja pogona proizvodnje kamiona dio su Fiatovog programa žestoke racionalizacije proizvodnje u Europi.

Slavio je Nenad Stepčić u Scaniji s vremenom 19.628 sek, ispred Maura Kmeta u Volvu i vozača Fiatovog kamiona koji se na startnu listu upisao samo kao Bile.

Posebnu verziju malog Fiata napravila je kreativna direktorica Guccija Frida Giannini, u suradnji s djelatnicima Fiatovog Centro Stile.

Žminjski " street race ", najveća manifestacija ove vrste u istarskoj županiji i među popularnijim uličnim utrkama u Hrvatskoj, prvi put je organizirana 2003. godine na cesti Žminj Pazin, ispred Fiatovog prodajnog salona, i otad se redovito održava u organizaciji udruge Ulična utrka Žminj koja broji 25 članova.

Što smo bliže početku salona automobila u Parizu to je veće nestrpljenje ljubitelja novog Fiatovog mališana u sportskoj top verziji Abarth.

Zastava 10 je automobil koji se izraà uje po Fiatovoj licenci, a zapravo je rijeà o treà ¦ oj generaciji Fiatovog modela Punto, koji à ¦ e se prodavati pod drugom trgovaà kom markom. (Veà ernji list) opširnije...

Trojica radnika Fiatovog pogona u Melfi na jugu Italije otpuštena su u srpnju zbog blokade strojeva za vrijeme trajanja štrajka kako bi spriječili radnike koji nisu u štrajku u obavljanju posla.

Riječ je o dostavnoj verziji poznatog Fiatovog modela s benzinskim motorom 1.4 (77 KS).

Uglavnom, 1.4 - litreni benzinac ima potencijala, što posebno otkrivaju Abarthove verzije Fiatovog mališana, a u serijskoj verziji sa 100 KS nudi tek osrednji sportski doživljaj.

Definitivno je pojavom novog Fiatovog mališana 500 prestalo doba stvarno malih gradskih automobila.

Suradnja između PSA grupacije i Fiata iznjedrila je tri dostavna mališana: Peugeotovog Bippera, Fiatovog Fiorina i Citroenovog Nema, sve redom automobile koji svojom svrhom i učinkovitošću zadovoljavaju široki krug kupaca.

Nastao na temeljima fiatovog Grande Punta, no ipak bitno drugačiji automobil, MiTo se nameće kao gradski model upečatljivog šarma, vrhunske opremljenosti i sportskog karaktera.

Jedina pozitivna vijest iz Fiatovog tabora je povećanje vlasništva. odnosno preuzimanje 58.5 posto udjela u Chrysleru čime potvrđuju da ne odustaju od plana da postanu jedan od vodećih svjetskih proizvođača.

Minimalizam je ključna riječ, osim velikog Fiatovog znaka i stražnjeg prozora ništa se više ne ističe na poklopcu prtljažnika i stražnjem braniku.

AD Plastik zasad je jedina hrvatska tvrtka sa statusom Fiatovog kooperanta, a ozbiljni kandidati su proizvođač akumulatora Munja, te lipička tvornica autostakla Lipik glas.

Zbog dobre prodaje Fiatovog modela 500 L u kragujevačkoj tvornici su odlučili od travnja uvesti treću smjenu.

Fiat Grande Punto nasljednik je iznimno uspješnog Fiatovog modela, koji je uvelike pomogao u opstanku talijanskog proizvođača.

Još od same premijere Fiata 500 prošle godine (2007.) ne prestaju govorkanja i o drugim karoserijskim inačicama ovog Fiatovog bestsellera.

Treća generacija Fiatovog gradskog automobila na tržištu je prisutna od 2005. godine, no zahvaljujući izrazito modernom dizajnu automobil i dalje izgleda dovoljno svježe te uspješno održava korak s konkurencijom.

Uno kabrio navodno je rađen na platformi nove generacije ovog Fiatovog mališana.

Blještavo ružičasti Fiat 500, ukrašen draguljima, nastao je suradnjom Fiatovog dizajnerskog odjela i tvrtke Mattel, poznate po izradi najpopularnije lutkice na svijetu.

Ova odluka donesena je zbog nestabilne situacije na tržištima starog kontinenta, a predstavlja veliki udarac globalnoj ekspanziji Fiatovog podbrenda Alfa Romea.

Cijena je između 18 i 20 000 eura i ne može se kupiti u Hrvatskoj niti kod jednog domaćeg Fiatovog zastupnika.

Iako bi ova priča mogla lako pripasti temi " znanstvene fantastike ", talijanska dizajnerska kuća Lazzarini Design predlaže malo bržu izvedbu fiatovog simpatičnog mališana.

Predsjednik kragujevačkog Udruženja ljubitelja fića Slavoljub Bataljević izjavio je za agenciju FoNet da je početak proizvodnje fiće predstavljao početak razvoja automobilske industrije u Srbiji, koja se danas nastavlja proizvodnjom novog Fiatovog modela u Kragujevcu.

Cijena je između 18 i 20 000 eura i ne može se kupiti u Hrvatskoj niti kod jednog domaćeg Fiatovog zastupnika.

Sedicijev dizajn je nastao u suradnji s tvrtkom Giorgetto Giugiaro Italdesign kao dio Fiatovog i Suzukijevog projekta.

Pri tom kupac dobije besplatnu procjenu starog Punta, uvećanu tržišnu vrijednost Punta ili drugog Fiatovog modela.

Zatim tu je UNP verzija razvijena korištenjem velikog Fiatovog iskustva u alternativnim gorivima.