NASCAR vozača Richarda " Kinga ", Indy - car vozača Fittipaldi-a i Tracy-a i mnogih snowboardera i surfera, motokrossa i BMX vozača.

1970. - 1979. - mnoge promjene u izgledu bolida, nekoliko vrlo lijepih, spojleri su dosta ubrzali bolide, prvenstva dinamična kao i prije, f1 je sve veći biznis, pred kraj ere psotaje važna fizička spremnost vozača, i dalje vrlo opasne godine, ali sigurnost povećana, većina staza iz zadnjih 10 godina je zadržana, ali se pojavljuju i nove, kasnije zbog sigurnosti maknute stare staze npr Nordschleife, vozači Stewart, Cevert, Lauda, James Hunt, Fittipaldi, Mario Andretti, Giles Villeneuve, Sheckter, Rindt, momčadi Ferrari, McLaren, Lotus

Kada je 1972. osvojio prvi od ukupno dva naslova svjetskog prvaka u Formuli 1, Emerson Fittipaldi je imao 25 godina i 274 dana.

Emmo, kako ga vole zvati legije američkih navijača koji ga i danas štuju poput ikone, sve do pojave Fernanda Alonsa bio je najmlađi osvajač krune u povijesti Formule 1. Njegov otac Wilson Fittipaldi bio je poznati novinar koji je temeljito pratio motorsport i po svemu sudeći to je bila iskra koja je zapalila vatru koja još uvijek gori.

Nakon utrke ga je nazvao Emerson Fittipaldi, njegov sunarodnjak i dvostruki svjetski prvak, samo kako bi mu rekao da je to bio najbolji krug kojega je ikad vidio.

U to vrijeme glavni uzor mu je, pored Jima Clarka i Jackieja Stewarta bio Fittipaldi, prvak svijeta iz 1972. Kad je Fittipaldi 1973. vozio na Interlagosu sa tribina ga je promatrao dječak koji je sanjao da će nadjačati sve svoje uzore.

Bivši dvostruki svjetski prvak Emerson Fittipaldi (1972. i 1974) upozorio je Fernanda Alonsa da bi sa 22 - godišnjim Nelsonom Piquetom Jr. mogao imati sličnih problema u Renaultu kao s Lewisom Hamiltonom u McLarenu.

stvarno? pa do danas u povjesti F 1 imali smo 32 vozača koji su osvajali titule i suprotno onome šta kažeš, nije ih baš mnogo prerano otišlo npr graham hill je poginija u 46. i to ne na trkama nego u avionskoj nesrići, farina je poginija na stazi u 59. godini, neki prvaci su otišli zbog zdravstvenih problema (npr hunt (45) srčani udar, hulme (56) srčani) neki zbog starosti npr fangio koji je umra u 84. godini. istina, neki su otišli rano npr rindt u 28., hawthorn u 29., clark u 32., senna u 34. ascari u 36. ali virova ili ne od tih 32 osvajača titula još su 21 živa. točno je da su neki su već u poznim godinama andretti (72), stewart (73) surtees (78). znači u 62 sezone samo su petorica otišla prerano (na stazi) kad bi se npr realiziralo ovo šta biga predlaže.. trka prvaka veterana još bi se na startu moglo skupit 10 ak, a moglo bi i 13 14 ako bi spremnost za trku pokazali i oni stariji (60 i stariji) pa bi mogli vozit i keke rozberg, mansell, lauda, piquet.. ma moga bi još vozit i fittipaldi ima tek 65. ne brini, nije ti komentar zloban samo nije baš najtočniji.

Senna je samo lakonski odgovorio« Pa... ja nisam imao nikakvih problema... »U ponedjeljak ujutro Emerson Fittipaldi, dvostruki svjetski prvak, nazvao je Ayrtona samo kako bi mu rekao da je to najbolji krug neke Velike nagrade koji je ikada vidio.

Ne kažem da je sezona imalo pohvalna i vrijedna ijednog prvaka ali bilo je zaista trka gdje mu se moglo skinuti kapu, pa i Fittipaldi je pao nakon što je krenuo u slabije momčadi, dali to znači da je loš vozač?

Tijekom Grand Prix vikenda u Montrealu, Emerson Fittipaldi je otkrio da je Bernie Ecclestone u Brazilu pregovarao o mogućem prelasku na etanol kao pokretačkom gorivu bolida Formule 1. Bivši dvostruki svjetski prvak tvrdi da se veliki šef Formule 1 susreo s predstavnicima najjače brazilske grupacije za proizvodnju etanola, koji se u ovoj državi nalazi u širokoj upotrebi kao zamjensko gorivo za normalni benzin.

' Uvjeren sam da će mnoga automobilistička natjecanja diljem svijeta vrlo brzo slijediti primjer Indianapolisa ', tvrdi Emerson Fittipaldi, koji će uskoro početi graditi vlastitu rafineriju etanola.

Početkom sljedeće godine, Emerson Fittipaldi napušta McLaren, a Hunt je bio jedini iskusni vozač na raspolaganju u tom trenutku.

Podsjećam, od tu potječu dva McLarenova svjetska prvaka Emerson Fittipaldi i Ayrton Senna.

Joker s obzirom da kažeš da ne znaš da je minardi ikad skupija bod, a ne bodove za tvoju informaciju minardi je skupija čak 38 bodova. npr prvi bod za minardi osvojia je martini na US GP 1988. kad je starta sa P 16, a trku završija na 6. mistu. 1989. je martini sa minardijem u prvenstvu osvojia 5 bodova, čak je i njihov drugi vozač sala osvojia 1 bod te sezone. 1991. je moreno osvojia 8 (u monacu i belgiji je završava na 4. mistu, a starta je sa P 8 u obe trke na vozački zahtjevnim stazama), a martini 6 bodova za minardi (u san marinu sa P 9 je završija ka 4., a u portugalu sa P 8 isto ka 4.). bodove su osvajali i 1992., 1993. (u južnoj africi c. fittipaldi sa P 13 završija trku na 4. mistu), 1994. (oba vozača su sezonu završili sa bodovima), 1995., 1999., 2002. (2 boda webbera u minardiju), 2004., 2005. (oba vozača na kraju u bodovima) vidiš, minardi je i sa vrlo skromnim buđetom (jedna od najsiromašnijih momčadi u F 1 u to vrime) radija vrlo dobre bolide hvaljene od mnogih ka dobro dizajnirane, a postignuti rezultati su posljedica manjka sredstava i nedostatka snage motora koje su koristili jer nije bilo novčića za jače inače bi minardi bija s obzirom na konstruktorska rješenja šasije i bolji. znači, ne d aje minardi osvaja bodove nego je i 3 X bija nadomak postolja. 3 X na 4. mistu. usudija bi se kazat da je mnogima koji duže prate F 1 (a ovo je napisano vama koji dovoljno dugo ne pratite zbog npr mladosti pa ne znate) minardi bija jedna od najsimpatičnijih ekipa F 1. jesu bili mali, jesu bili siromašni ali su imali određeni šarm pa i karizmu, a i lansirali su 2 odlična vozača webbera i alonsa

Razočarana političkim makinacijama koja su vladale u Formuli 1, na opće iznenađenje svih Fittipaldi napušta McLaren i uz pomoć sponzorstva konzorcija brazilskih proizvođača šećera zajedno s bratom Wilsonom oformljuje vlastitu momčad Copersucar.

Braća Fittipaldi ponovno su zajedno radila na bolidima i vozili utrke, ali magični trenutak nije stigao.

Na kraju je 1980. momčad ponijela ime Fittipaldi, ali ni to nije promijenilo odnose snaga.

Uz brojne dugove braća Fittipaldi napokon su odustala od snova.

Jackie Stewart u krivi je trenutak imao problema s čirom na želucu i propustio belgijsku utrku na kojoj je Fittipaldi ostvario jednu od pet pobjeda sezone i na koncu 1972. godine postao najmlađim prvakom u povijesti Formule 1 (do pojave Španjolca).

S naslovom prvaka u džepu i za upravljačem Lotusa, Fittipaldi je bio glavni favorit i sljedeće sezone, ali Chapman je imao druge ciljeve.

Utrkama ipak ne može odoljeti, pa je prošle godine osnovao sa svojim partnerom Jamesom Dingmanom, momčad Fittipaldi-Dingman Racing. Krenuli su s jednim bolidom i jednim vozačem, ali planovi su obimniji.

Uz podršku supruge Terese, kćeri Juliane, Tatiane i Joane, te sinova Jaysona i Luce, Emerson Fittipaldi razvija svoje poslovno carstvo živeći na relaciji Sao Paulo - Key Biscane.

Jedan od onih koji podupire i vjeruje u Michaela je bivši svjetski prvak Emerson Fittipaldi koji za Schumija misli da će naredne sezone biti itekako respektabilan konkurent

Pod najvećim pritiskom ostvaruje najbolje rezultate, to je vrlo rijetko i dokazuje čisti prirodni talent. " - dodao je Fittipaldi

13. utrka Svjetskog prvenstva Formule 1 vozi se ovog vikenda u susjednoj nam Mađarskoj na pisti Hungaroring. Kada je 1972. godine tada 25 - godišnji Emerson Fittipaldi osvojio titulu svjetskog prvaka, postao je najmlađi vozač kojemu je to ikada pošlo za rukom.

Nadam se da je cijela Španjolska ponosna na svog ' dečka ', on je odličan vozač i puno će postići u karijeri ", izjavio je danas 58 - godišnji Fittipaldi u intervjuu prije VN Mađarske

Sjetimo se naprimjer koliko puta su SVI ti nasi ljubimci, i Schumi, i Senna, Fittipaldi i tamo neki Alan Jonsi, itd bili u vodstvu... ma pobjeda 100 % - kad ono, u zadnjem, predzadnjem krugu pukne guma, nestane benzina, il te neki " rookie " mulac opzdi - i onda nista od pobijede - i nista od statistike.

FITTIPALDI EMERSON Do Alonsa najmlađi svjetski prvak koji je sjajno spajao natjecateljsku karijeru i biznis

Lotus je za Sennu bio vrhunac, tim u kojem su vozili Fittipaldi i Clark, njegovi uzori.