Pogonski sustav Adaptive 4 x4 s prilagodljivim vrhunskim podvozjem FlexRide i elektronički kontroliranim stražnjim diferencijalom (Electronic Limited Slip Differential, eLSD) postavlja nove standarde vožnje i upravljanja.

Prilagodljiva jedinica nadzora prijenosa spojena je s mehatroničkim sustavom podvozja FlexRide koji prilagođava amortizaciju i ostale funkcije vozačevim preferencijama.

Novi karavan dijeli isti inovativni stražnji ovjes i mehatroničko podvozje FlexRide kao i hatchback-verzija.

Serijska oprema uključuje i FlexRide sustav koji omogućuje vozačima da odaberu postavke podvozja, i to njih tri: Standard, Sport i OPC u kojemu instrumenti svijetle crvenom bojom.

FlexRide za najbolju moguću vožnju i upravljanje, HiPerStrut prednji ovjes za sve GTC i OPC Astre

U serijskoj opremi dolazi sustav FlexRide kontrola ovjesa koji omogućava vozaču da prilagodi postavke auta svojem stilu vožnje.

Dodatni korak u poboljšanju voznih karakteristika svakako čini i FlexRide sustav prilagodljivog ovjesa koji nudi tri različita moda rada (Standard, Tour i Sport) te se i automatski prilagođava uvjetima na cesti te brzini automobila kako bi povećao stabilnost vozila i sigurnost putnika.

Veliki uspjeh Insignia može zahvaliti i cijelim nizu tehnoloških inovacija kao što je nova generacija AFL prednjih svjetala, prednja kamera Opel Eye, podvozje FlexRide te ergonomska sjedala sve su ove inovacije jednako impresionirale stručnu publiku i javnost.

FlexRide se stalno prilagođava promjenama u cestovnim uvjetima i stilu vožnje.

Sustav kontrole prijenosa povezan je s mehatroničkim FlexRide podvozjem Insignije OPC.

Insignijino novo mehatroničko podvozje dodatno je unaprijeđeno inovativnim sustavom FlexRide koji povećava stabilnost i donosi elektronički kontroliran ovjes u stvarnom vremenu.

FlexRide daje vozaču mogućnost biranja između tri načina vožnje: osim standardnih postavki, moguće je odabrati mekši način Tour ili se odlučiti za nešto aktivnije isprobavanje zavidnih performansi Insignije ecoFLEX odabirom načina Sport.

Wattova spona je osnovna oprema uz odabrane motore i opremu te u kombinaciji s određenom dodatnom opremom, npr. podvozjem FlexRide i električnom parkirnom kočnicom.

Dodajte tomu Opel FlexRide i tri pojedinačne postavke ovjesa što znači da možete birati točno onaj način vožnje koji želite, bilo gdje i bilo kada.

Uz poznati sustav prilagodbe ovjesa, krutosti upravljača i brzine odaziva na gas FlexRide, vozaču se nude tri programa (Tour, Normal i Sport), ovisno o prilici.

Opel Insignia OPC dolazi s kontrolom ovjesa FlexRide koji omogućuje vozačima da odaberu postavke podvozja koje točno odgovaraju njihovom specifičnom stilu vožnje.

Flexride sustav sa svoja tri načina rada će doći kao standardna oprema i možda će biti posebno podešen za veći užitak u vožnji s čvršćim odzivom upravljača i manje intervencije ESP-a.

GTC Paris ima i prilagodljiv sustav ovjesa FlexRide koji se stalno prilagođava promjenama u stilu vožnje i brzini ulaska u zavoje.

Osim ugodnijeg iskustva vožnje, FlexRide također nudi sigurnosne prednosti u kritičnim situacijama jer povećava stabilnost vozila u svim okolnostima.

Dodatno fino ugađanje od strane Opelovih inženjera zaduženih za pogonske sustave donijelo je između ostalog i 4 - postotno smanjenje u kombiniranoj potrošnji goriva i emisijama ugljičnog dioksida za obje verzije 1.7 CDTI motora, sa 81 kW/110 KS i 92 kW/125 KS i to na 4,5 l/100 km i 119 g/km CO2. Karavanska verzija Astre će dolaziti i s kombinacijom Opelovog mehatroničkog prilagodljivog ovjesa FlexRide sa spuštenim i krućim sportskim podvozjem.

Ponašanje podvozja može se dodatno poboljšati sofisticiranim sustavom ovjesa FlexRide.

One uključuju prilagodljivo mehatroničko podvozje FlexRide, prilagodljivi sustav prednjih svjetala AFL te ergonomske sustave prednjih sjedala.

Pored ovih dinamičnih voznih karakteristika Astre kupci se mogu odlučiti i za Opelov pametni FlexRide sustav koji se automatski prilagođuje prevladavajućim uvjetima vožnje i nudi tri načina rada: Standard, udobniji način Tour i aktivniji način Sport.

FlexRide sustav posebno je prilagođen za BiTurbo modele kako bi se osigurale dobre vozne osobine uz višu razinu osjećaja za vozača.

Prilagodljivo podvozje FlexRide i Adaptive 4 x4 s diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (Limited slip differential) postavlja nove standarde u voznoj dinamici i upravljanju.

Tu je i nova, poboljšana izvedba prilagodljivog mehatroničkog ovjesa FlexRide te prednji diferencijal s ograničenim proklizavanjem (limited slip differential).

GTC Paris donosi i nove tehnologije i tehnička rješenja, kao što je novi 2,0 - litarski benzinski turbo motor s direktnim ubrizgavanjem benzina, tu je i nova inačica posve prilagodljivog ovjesa FlexRide te diferencijal s konusnim zupčanikom (limited slip differential) sprijeda.

Pored značajke HiPerStrut, OPC također ima sve prednosti posve prilagodljivog sustava kontrole podvozja FlexRide.

Podvozje FlexRide omogućuje vozaču da izoštri karakterističnu krivulju amortizera kao i odziv upravljača i papučice gasa.

Uz 4 x4 pogon uvijek ide i aktivni ovjes FlexRide, pa doplata na modelima Edition i Innovation iznosi 3180 eura, a na modelu Sport koji adaptivno podvozje s tri modusa ogibljenja standardno posjeduje, 2250 eura (podaci su za Njemačko tržište).