Twingo Gordini R. S. nadograđeni je produkt Renault Sporta, ima ' sport ' šasiju sa 17 colskim kotačima, a pokreće ga 1,6 - litreni benzinski motor najveće snage 133 KS s time da je cijeli motoromanagement tako podešen da prije svega pruži maksimalna ubrzanja.

Onima kojima je to možda važno, Twingo Gordini R. S. ima prtljažnik obujma od 285 do 959 litara.

Prodaja automobila Renault Twingo Gordini R. S. u Njemačkoj počinje od svibnja 2010. po cijeni od 16.990 eura.

Famozna marka Gordini vraća se na svjetsku automobilsku scenu.

Serijski prepravljeni Renaultovi modeli u sportske verzije zvat će se Gordini.

Amédée Gordini je u razdoblju od 20 godina proizveo oko 200.000 vozila marke Gordini.

Nakon Twinga Gordini R. S., Clia Gordini R. S. i Twinga Gordini, četvrti predstavljeni model je Wind Gordini.

Motori su znali biti nabrijani i na 21 KS, uostalom Gordini, Giaur i Cooper su svoje prve trkaće automobile bazirali na« mišićevim »komponentama.

Osim tog nedostatka zbilja ne znam što bih naveo, Twingo Gordini 1.2 TCE zna što želi biti gradska jurilica koja će privući poglede i vozaču izmamiti osmjeh na lice pri svakoj vožnji, a u obje kategorije je više nego uspješan.

Nakon Twinga, još jedan Renaultov mališan ponijeo je prestižnu oznaku Gordini.

Clio Gordini bazira se na dosadašnjoj GT verziji te će biti dostupan u izvedbi sa tri i pet vrata, a za motorizaciju je zadužen benzinski 1.6 16 V predstavnik snage 128 KS, odnosno 1.5 dCi turbodizelaš snage 105 KS.

Naravno, popis opreme je podugačak te osim tradicionalnih Gordini traka preko karoserije sadrži i 16 - inčne aluminijske naplatke, bijela kućišta retrovizora, dvostruki završetak ispušne cijevi, dok u unutrašnjosti također prevladavaju sportski detalji.

Eksluzivno u središtu Pariza Twingo Gordini R. S. izložen će biti do 10. siječnja 2010., cijena za Francusku će biti objavljena u veljači, a ostatak Europe dobiva ga u ožujku.

Jubilarni 10 - tisućiti primjerak je Gordini izvedba koju pokreće standardni 1.6 litreni benzinac snage 133 KS s kojim ovaj model do stotke ubrzava za 8.7 sekundi.

Renault oživljava slavno ime Gordini, a sada je i otkriven prvi moderni model iz RS game koji će nositi to ime.

Riječ je o Twingu Gordini koji će se od ostalih Twingo RS modela razlikovati po specijalnoj plavoj boji, bijelim crtama i posebnim detaljima na retrovizorima, spojlerima i na maglenkama.

Na žalost brojnih fanova motor nije diran tako da Gordini Twingo, po performansama, ostaje istovjetan RS modelu.

Kupci će moći birati između četiri paketa opreme (Trend, Dynamic, Gordini, Trend), te tri motora.

Osnovni 1,2 - litreni benzinac sa 75 KS dostupan je za 8870 eura, Gordini izvedba sa 100 KS za 12.318 eura, a jedini 1,5 - litreni dCI agregat sa 75 KS stiže u veljači kada će biti formirana cijena.

Eksterijer Gordini paketa obilježava tradicionalna upečatljiva plava boja dodatno naglašena bijelim dijelovima karoserije i crnim aluminijskim naplatcima.

Renault je, kao što je i najavljeno, u svojem izložbenom prostoru na Champs-Elysees u Parizu predstavio prvi iz game suvremenih Gordini modela.

Tijekom povijesti problem je rješavan na različite načine, najčešće su na tržištu Ujedinjenog Kraljevstva njihovi modeli nosili samo Renaultovo ime, a možda je najpoznatiji slučaj s modelom kojeg je ostatak svijeta poznavao kao Renault 5 Alpine, dok je na otoku prodavan kao Renault 5 Gordini.

Uz motore koji mogu pružiti dosta sportskog užitka Clio Gordini će imati šasiju kao i Clio GT kojeg zamjenjuje, dakle razvijenu u Renault Sport odjelu.

Renault je na domaćem tržištu predstavio Clio Gordini, posebnu verziju posvećenu marki koja je u prošlosti proslavila Renault na utrkama.

Clio Gordini u verzijama s trojim i peterim vratima nudi se s motorima 1.6 16 V sa 128 KS i 1.5 dCi sa 105 KS.

Umjesto Alpine Renault je u život vratio drugo poznato ime, Gordini, no fanovi francuskog " dijamanta " i dalje priželjkuju rasni sportski automobil s Renaultovim potpisom.

Renault Twingo Gordini TCe 100 zamjena je za dosadašnji model Twingo GT, a u Francuskoj ima početnu cijenu od 14.800 eura

No i dalje je za pobjedu trebalo pobijediti Ferrari, Maserati, Aston Martin, Porsche, Lotus, Cooper, Gordini... i sve ostale Jaguare.

Još jedno tjedno druženje proveli smo s Renaultom, a ovaj puta smo sjeli za upravljač iznimno simpatičnog Twinga u Gordini izvedbi.

Nositi ime Gordini donosi određen teret, a kako se s njime nosi majušni Twingo provjerite u nastavku