Zato Mike Hawthorn u Ferrariju pobjeđuje nakon odustajanja nekoliko vodećih bolida.

Floridska Komisija za očuvanje riba i divljih životinja odbila je obnoviti dozvolu zloglasnoj tvrtci Hawthorn Corporation nelegalnog uzgajivača životinja Lancea Ramosa da izlaže ili drži tigrove na Floridi te su tigrovi danas preseljeni iz države.

Tvrtka Hawthorn Corporation isporučuje tigrove raznim cirkusima i dosad je nakupila 272.500 dolara kazne, dvaput joj je suspendirana dozvola za izlaganje životinja, a Ministarstvo poljoprivrede oduzelo joj je slona nakon otkrića da je prisilila slona da stoji u nerazrijeđenom formaldehidu i nije liječila nastale kemijske opekline.

Ferrari je sudjelovao u utrkama Formule odmah od prvog Svjetskog prvenstva započetog 1950. Prvu pobjedu za Scuderiju iz Maranella ostvario je Jose Froilan Gonzalez u Silverstoneu na VN Velike Britanije 1951. Prvi naslov svjetskog prvaka, pak, među vozačima je Ferrariju godinu dana kasnije donio Alberto Ascari, a ubrzo su ga slijedili Juan Manuel Fangio (s ukupno pet) i Mike Hawthorn.

Na startu Hawthorn je poveo, ispred Brooksa, na sveopće oduševljenje domaće publike.

No sudbina je htjela da Hawthorn i Tony Brooks ne nastupe na utrci zbog problema s motorom, a preostali bolidi nisu bili niti blizu kompetitivni, gotovo pet sekundi sporiji od vodećih.

Mike Hawthorn otišao je iz Ferrarija u British Racing Motors, no BRM bolidi nisu bili spremni za prvu utrku pa su bili prisiljeni koristiti Maseratijeve bolide.

Avalon: koji od 2005. i nastupa pod imenom RB.. 2005 hahahahahahahahahah. i ti to zoves tradicionalnom momcadi i lotus nije starija momcad od Ferrarija pises da je u formuli od 1958. Prvi Britanac koji je osvojio Svjetsko Prvenstvo je bio Mike Hawthorn, donijevši Ferrariju naslov 1958. Eto vidis kad je Lotus dosa Ferrari je vec bia prvak a u formuli 1 Ferrari je od samog pocetka formule koja se osnovala 1950 a Ferrari je jedina momcad koja je opstala od 1950 do danas pametnome dosta pozz

Nekoliko mjeseci kasnije, 22. siječnja 1959. godine, u još nerazjašnjenim okolnostima, Mike Hawthorn poginuo je u svojem sportskom Jaguaru na A3 autocesti kod opasne Guildfordske obilaznice.

Hawthorn je preminuo na mjestu zbog ozljeda glave.

Hawthorn konačno osvaja svoj prvi i jedini naslov svjetskog prvaka 1958. godine.

Sezonu kasnije Hawthorn prelazi u Ferrari te nastupa (i završava) na svim utrkama osim VN Indianapolisa.

Staza u Reimsu bila je izmijenjena u odnosu na prethodne godine i Hawthorn se morao pošteno namučiti za tu pobjedu.

Utrka je znana i kao utrka stoljeća gdje su se Hawthorn i Juan Manuel Fangio borili svih 60 krugova i međusobno se pretjecali u gotovo svakom zavoju.

Hawthorn je možda uzrokovao tu kobnu nesreću, jakim kočenjem prilikom ulaska u bokseve, zbog čega je Macklin skrenuo u putanju Mercedesa Pierrea Levegha koji je pak uletio među gledatelje.

Je li Hawthorn skrivio nesreću svojim pobjeda pod svaku cijenu stavom ili je to bio splet nesretnih okolnosti, nećemo nikada saznati.

Hawthorn je na kraju izašao kao ukupni pobjednik i usput postavio najbrži krug od 122 mph (cca 196 kmh).

Kasnije su se pojavile glasine kako su se Hawthorn i Walker utrkivali ali to nikada nije dokazano.

Hawthorn je imao problema s bubregom, jedinim koji mu je preostao nakon infekcije.

stvarno? pa do danas u povjesti F 1 imali smo 32 vozača koji su osvajali titule i suprotno onome šta kažeš, nije ih baš mnogo prerano otišlo npr graham hill je poginija u 46. i to ne na trkama nego u avionskoj nesrići, farina je poginija na stazi u 59. godini, neki prvaci su otišli zbog zdravstvenih problema (npr hunt (45) srčani udar, hulme (56) srčani) neki zbog starosti npr fangio koji je umra u 84. godini. istina, neki su otišli rano npr rindt u 28., hawthorn u 29., clark u 32., senna u 34. ascari u 36. ali virova ili ne od tih 32 osvajača titula još su 21 živa. točno je da su neki su već u poznim godinama andretti (72), stewart (73) surtees (78). znači u 62 sezone samo su petorica otišla prerano (na stazi) kad bi se npr realiziralo ovo šta biga predlaže.. trka prvaka veterana još bi se na startu moglo skupit 10 ak, a moglo bi i 13 14 ako bi spremnost za trku pokazali i oni stariji (60 i stariji) pa bi mogli vozit i keke rozberg, mansell, lauda, piquet.. ma moga bi još vozit i fittipaldi ima tek 65. ne brini, nije ti komentar zloban samo nije baš najtočniji.

Mike Hawthorn rođen je 1929. godine i debitirao je u Formuli 1 s 23 godine na VN Belgije 1952. Možda se čini mnogo s obzirom na današnje mlade snage ali tada je bio među najmlađima, odmah iza Petera Collinsa i Sir Stirling Mossa.

John Michael Hawthorn (rođen 10. travnja 1929) bio je britanski vozač Formule 1, koji je odmah na premijeri na VN Belgije 1952. u Cooperovom bolidu osvojio četvrto mjesto.

Naime, Hawthorn je na VN Portugala 1958. osvojio drugo mjesto gurajući bolid preko ciljne ravnine, što je bilo zabranjeno, pa je diskvalificiran.

Na kraju sezone Hawthorn je osvojio krunu sa samo jednim bodom viška, nakon čega je obznanio odlazak iz Formule 1. Tijekom 7 godina provedenih u najbržem oktanskom cirkusu na svijetu, ukupno je odvozio 47 utrka (dva puta nije prošao kvalifikacije), tijekom kojih je zabilježio 3 pobjede, uz 18 pobjedničkih postolja, 4 pole-positiona i 6 najbržih krugova.

Mike Hawthorn postavio je svoj Cooper na treće mjesto, iza Ascarija i Taruffija, razlog za slavlje britanske publike.

U drugom krugu Hawthorn je pretekao Fangia ali Juan-Manuel se nije dao i dvojac se borio za drugo mjesto.

Farina je pobijedio s minutom prednosti nad Fangio dok je Hawthorn bio 38 sekundi iza argentinca.

Ascari i Fangio standardno su bili najbrži u kvalifikacijama, odmah uz njih bili su Farina i Hawthorn dok su Trintignant, Villoresi i Bonetto bili u drugom redu.

To nije nikakav povijesni dokaz, tu se radi samo o vjeri i mišljenjima Rosen: Poput većine skeptika, ni vi, ne gospodine Hawthorn, niste razumjeli pravu svrhu proročanstva.

U judaizmu Mesija je oduvijek bio u središtu, gospodine Hawthorn.