Njegove zaobljene i elegantne linije s koeficijentom otpora zraka od 0.35 (ponajbolji rezultat u klasi), osmišljene su u Hyundaijevom središtu za dizajn i razvoj u kalifornijskom gradu Irvine, kako bi se osigurao što veći uspjeh u Sjedinjenim Državama, najzahtjevnijem automobilskom tržištu na svijetu.

Razvijen u Hyundaijevom Središtu za istraživanje i razvoj pogonskih agregata u Namyangu, S-motor spada u sami vrh po performansama i uglađenosti za dizelske motore.

Na Hyundaijevom Blogu objavljena je špijunka automobila koji je po svemu sudeći prototip nove generacije Accenta.

Radi se o potpuno novom dizel motoru generacije U2 koji je razvijen u Hyundaijevom R D centru u korejskom Namyangu.

Najbolji dio ovog automobila definitivno je pogonski agregat, radi se o provjerenom Hyundaijevom CRDi dizelašu koji iz dvije litre obujma uz pomoć common rail tehnologije i turbopunjača razvija snagu 113 KS i vrlo dobar okretni moment od 245 Nm koji je raspoloživ već od 2000 o./min.

Motor 1.7 CRDi poptuno je novi dieselski pogonski stroj generacije U2 koji je razvijen u hyundaijevom centru za istraživanje i razvoj (R D) u korejskom Namyangu.

Kao i obični i30, tako je i karavan razvijen i dizajniran u Hyundaijevom R D centru u Rüsselsheimu, s posebnom namjerom da se svidi europskim kupcima.

Inovativni koncept razvijen je u Hyundaijevom europskom dizajnerskom odjelu u njemačkom Rüsselsheimu, a sada je pušten u opticaj prvi službeni render.

Poput aktualne generacije i30, (prvi Hyundai sa prefiksom i u nazivu), nova generacija i30 također je dizajnirana i u potpunosti razvijena u Hyundaijevom Europskom razvojnom centru u Russelsheimu.

Novi Tucson ili u skladu s novom hyundaijevom nomenklaturom iX35 bi se na tržištu trebao poajviti krajem ove ili početkom iduće godine, a proizvodit će se u SLovačkoj usporedno s kijinim Sportageom.

Druženje s Hyundai SUV gamom ove se godine održalo po treći puta, pa se može reći da se radi o tradicionalnom Hyundaijevom predstavljanju modela iz ovog sve popularnijeg segmenta.

Santa Fe i Tucson, iako poznati hrvatskim kupcima, još uvijek mogu iznenaditi svojom kvalitetom, pouzdanošću i prepoznatljivom Hyundaijevom trajnošću.

I doista, osmišljen u Hyundaijevom razvojnom i dizajnerskom centru u Rüsselsheimu, i20 djeluje poput tipičnog " Europljanina " te u potpunosti prati trend predstavnika " i " game.

Snažne, dinamične, ali skladne linije u kombinaciji sa upečatljivom Hyundaijevom šesterokutnom maskom daju poseban pečat osobnosti i stilu.

Ovim putem pozivamo sve da upoznaju novi Santa Fe i uživaju u prvom Hyundaijevom Micrositeu na hrvatskom jeziku.

U nastavku svojih nastojanja da se etablira kao proizvođač s potpunom paletom modela, korejska marka nastavlja uspješnu priču o i30. Baš poput prethodnika, novi i30 također je dizajniran i u potpunosti razvijen u Hyundaijevom Europskom razvojnom centru u Russelsheimu.

Nagradu za najveće povećanje količine prodaje u regiji pripala je Hyundaijevom ovlaštenom partneru, tvrtci Gašparić Auto.

Hyundai ix20 dizajniran je i razvijen u Hyundaijevom R D centru u njemačkom Russelsheimu i drugi je Hyundaijev model dizajniran u skladu s dizajnerskim smjernicama fluidne skulpture poput modela ix35. Naziv ix20 reflektira njegovu svestranost i sposobnost da istovremeno posluži kao praktičan automobil za prijevoz putnika, ali i da pruži zadovoljstvo u vožnji zahvaljujući voznim odlikama.

Kod ovog motora riječ je o Hyundaijevom novitetu naziva " kappa " koji zahvaljujući aluminijskom kućištu teži svega 82,4 kilograma, znatno je bolje iskoristivosti i trajnosti pa mu je primjerice zamjena remena distribucije potrebna tek nakon 150 tisuća kilometara.

Koncept i-Flow nastao je u europskom Hyundaijevom studiju u Rüsselsheimu i krasi ga koeficijent otpora zraka od samo 0.25 Cd.

Hyundai i20 nasljednik je modela Getz, a razvijen je u Hyundaijevom Europskom dizajnerskom i razvojnom centru s ciljem da postane vodeći automobil u segmentu.

Dizajnerske egzibicije nisu imale mjesta ni u unutrašnjosti, stoga je sve prepoznatljivo i u Hyundaijevom stilu, nenametljivo, ergonomski i oku ugodno.

Baziran na uspjehu prethodika kao najprodavanijem Hyundaijevom modelu u zapadnoj Europi u 2009. i koji je osvojio brojne nagrade u svijetu

Drugim riječima, ako se pokaže točnom najava kako ova studija najavljuje automobil D segmenta moglo bi se raditi o hyundaijevom ulasku u segment tzv. kupeovskih limuzina.

Razgledajte atraktivne Hyundai modele na Hyundaijevom izložbenom prostoru, prijavite se na probnu vožnju svih Hyundai modela i zabavite se na jedinstvenom, adrenalinskom Off road poligonu.

Atraktivna središnja konzola, nenametljivo plavo osvjetljenje, vrlo dobar audio sustav s komandama na upravljaču te primjerena ergonomija omogućuju prevaljivanje više stotina kilometara bez većih poteškoća, pri čemu nesumnjivo pripomaže i po dobrom starom Hyundaijevom običaju, vrhunska opremljenost, koja zapravo i ne ostavlja mjesta nadoplatama, te potpuni sigurnosni paket.

Primjerice, uobičajeno vrijeme hlađenja motora ispod temperature od 40 stupnjeva je 3 sata, a u Hyundaijevom konceptu to traje 14 sati.

Hyundai i-Flow dizajniran je u Hyundaijevom europskom dizajnerskom centru u Rüsselsheimu (Njemačka).

Na predstojećem Salonu automobila u Ženevi na Hyundaijevom štandu najzanimljiviji će biti svakako koncept novog Tucsona, ix-sonic, koji bi u proizvodnju trebao krenuti 2011. godine.

U Hyundaijevom zagrebačkom centru na Žitnjaku u četvrtak navečer pred mnoštvom posjetitelja i novinara premijerno je predstavljen Hyundai ix35, korejski adut u SUV segmentu.