Vise radnih mjesta za njih i vise ce ih se vratiti, vise ce se novih skolovati za inzinjere a manje za ekonomiste.

Avalone dal ti procitas stivo koje napises prije nego ga objavis, znas uveli su i novacije mozes preuredit komentar, a ti bi trebao dobro procitat sta pises samo si ti pametan i samo ti vjerujes da je Vettel dobar vozac i da mu nisu pobjede poklonjene, svi znamo koliko je Webber bio ljut na svoj team i inzinjere kada su mu govorili da mora propustit Vettela, i koliko puta se nakon utrke svadao sa njima, cak im je i zaprijetio da ako ne zele da se i on utrkiva, da ga netrebaju ni u RB-u, tu su malo popustili pa se pred kraj sezone Webber jako priblizio Vettelu, dok im ove sezone majstor pokazuje, sta su izgubili zadnjih 3 god.

Zasto za doktore ili inzinjere mozemo rec da su isto pametni ljudi... ali da su paraziti drustva bas i ne??

jes ali 2007 je dosao u Ferrari kao drugi vozac i bilo mu je tesko ali kad je poceo zadnji 10 utrka raditi samo sa svojim inzinjerom od 10 utrka dobio je 5. Ferrari je zaposljavao svoje Talijane inzinjere i sefove momcadi mislim da su tu najvise pogresili sto je dokazao i Pete Fry da je u dvije utrke digao formu za 100 %. mislim da Britanski mozgovi vladaju Formulom 1.

Za mehanicare i inzinjere jer su okrenili situaciju.

GUI je vec odlican, ali kako vec rekoh - ergonomija je rijec koja ce jos duze vrijeme iritirati inzinjere iPhonea.

U Izraelu ukokaju 5 % najsposobnijih i narod je kao slijep... nasao sam negdje na Wikipedia kad su nacisti usli u Poljsku onda su hapsili; profesore, nastavnike, inzinjere, sve ljude od znacaja da bi obezglavili narod.

Citao sam pricu kako su nacisti metnuli u jednu salu inzinjere, akademike i slicne pa su ih izgladnili i medju njima stvorili napetosti pa im bacili strucu kruha i oni bi se medjusobno tukli... prikaži cijeli komentar

Mozete se zaduziti " do eyeballs " i bankrotirati, vratiti kucu banci i odsetati od svih obaveza u anonimnost beskucnika koji primaju socijanu pomoc tek toliko da prezive ili se jednim jedinim dobrim, pametnim, lukavim, promisljenim ili naprosto sretnim potezom ili sticajem okolnosti naci u bogatstvu ili slavi preko noci (od iznenadnog dobitka na multimilionskim lutrijama i loto igrama na srecu do iznenadne medijske slave ili TV popularnosti, dobitka naslijedja ili nenadanog posla ili promocije u ogromnim kompanijama tipa Google i Apple koji placaju pojedine strucnjake inzinjere od 50 - 60 do nekoliko stotina tisuca dolara godisnje i sl).

Pitanje je odakle ostalima lova za nove motore sa 100 % - tnim poskupljenjem a kamoli za konstruktore I inzinjere.

Postavite se kao poduzetnici u situaciju gdje placate inzinjere i ostalo osoblje i gdje napravite proizvod koji ima neku svoju cijenu....

ajte mi samo kazite kako gospodin hemberyi moze znati kakav ce ko bolid napraviti za iducu sezonu, mozda ce iduce sezone ferrariju odgovarati vise tvrdje gume a red bulll-u mekse, a mozda ipak mclaren bude s tim najvise profitirao, mislim da je jos rano o tome kakve ce gume kome odgovarati, pa ljudi jos ni ova sezona nije gotova. a kakve gume kome odgovaraju nece se znati dok ne prodju 2, 3 ili 4 utrke sezone ostavimo se ovih prica i pustimo inzinjere neka prvo naprave bolide pa cemo pricati kome kakve gume odgovaraju

Mclaren ima najjace inzinjere tako da ne cudi napredak.RB je prethodne 2 sezone bio na vrhu zahvaljujuci difuzoru, sad se sve mijenja.A feraristima se vraca namjestaljka koju je osmislio glavonja Alonsao i ekipa iz ferarija kad su kaznili Mclaren sa 100 miliona.

Sve u svemu dosadno i pola utrke SC nema smisla stvarno natjecateljski uopce voziti ovu utrku, jedino da se dovedu curice i zenice malo u Monte Carlo da vide obalu skoce do kasina ostalo samo troskovi i posao za inzinjere kad budu popravljali bolide.

Zanimljivo da nitko iz vrha f1, vettela ne smatra najboljim vozacem ama bas nitko, ima onih koji ga hvale ali nitko nije rekao da je najbolji sto je svojevrsni paradoks sa obzirom na naslove, jedino u red bullu misle da je no1 sto je i logicno, svi ostali ukljucujuci inzinjere, vozace, vlasnike misle drugacije.

Najbolji odgovor na ovakve tipove " inzinjere ": lol: je ignoriranje...

Ma to je bezveze:) pustite suplje kanadske, oni trebaju deficitarne struke i dalje, ljekare inzinjere... ne mozemo svi to ni biti, niti svi kanadjani to mogu biti.... samo daju prednost kanadjanima kojih je sve manje i manje, pa vjerovatno do 2040 bice manjina, ipak je kineza i indijaca sveukupno oko 2 i po milijarde, to se roji, gore nego one mušice po kragujevcu:)

sad se moze postaviti mnogo pitanja ali dobiti odgovore na njih je problematicno sad kad se posmatra, vidi se da Mercedes radi planski, polako razvija bolid, dovodi inzinjere, pripremaju neke nove ugovore.. dovode novog vozaca ja bih volio znati da li je Mercedes angazirao Schumachera samo da pomogne u razvoju bolida, da privuce sponzore i navijace nebi li poveccao prihode timu koji se sprema za pobjede, ili su stvarno vjerovali da imaju bolid s kojim MSC moze ostvariti nesto u trogodisnjem ugovoru upravo Ross Brawn je svjestan da je sa MSC Ferrariju trebalo da razvije sampionski bolid za MSC 5 godina

treba sacekati jos ovu godinu dati im svima drugu sansu a posebno ferrarijevim inzinjerima ako ne naprave dobar bolid mozda je najbolje da bas Montezemolo ode iz ferrarija, nek dodje neko drugi ko ce dovesti super inzinjere, a da prvo pravilo ne bude da svi moraju biti talijani jer kod montezemola samo talijani dolaze u obzir a vidim da i nisu neki mozgovi pa cak ni Montezemolo

I da se uvede ogranicenje buđeta bilo bi tesko kontrolirati koliko tko trosi velike ekipe ce uvijek naci rupu u zakonu peko sponzora ili kakvih bonusa za inzinjere i vozace svejedno mislim da ne treba mijenjati postoeci sistem kome je skupo ne mora se natjecati

mario kad se prica o Schumijevim naslovima i sviju drugi niko nespominje inzinjere i kakve vec slucajeve.ako cemo stavljati pod povecalo Kimi, Lewis i Alonso su imali previse srece sa njihovim naslovima. iako navijam za Kimija ali treba reci iskreno.

Pokupili su najbolje inzinjere i najvecu vozacku nadu

Westerner, slazem se, i znam da su naveli koliko radnik kosta poslodavca, ali opet su to bedastoce, ponavljam, gdje je onda cijena radnika u trgovackom centru ili restoranu brze hrane, ili u Home Depo-u ili BestBuy-u, to je vecina radnika, ovo sto su naveli je manjina, osim toga, brojka od nekoliko desetina eura po satu u proizvodnji moze se primjeniti samo na inzinjere u nekoj tvornici, gdje su tenicari (drafting, Autocad prep. i ostalo) koji imaju prosjecno oko 15 eura po satu (to je koliko ti pise na ugovoru, od toga se tebi odbija porez i prirez, ovisno o zemlji, negdje i mirovinsko a negdje to snosi poslodavac), zato je to sve bedastoca.

jebo gorivo, jebo gume, ak se nitko od ekipa ne priblizi vettelu, ti mozes izmislit neznam ti ja sta, al ak se ne priblizi neko od ekipa red bullu, onda ce da ova sezona bude dosadna kao i prosla, proslu sezonu gledo sam 2 borbu za prvo mjesto, a u ostalim gledam kako se bore za 2 mjesto i kako ih vettel stize za puni krug.volio bih da se mclaren i ferari vrate na stare staze slave, mercedes ima extra inzinjere i dobre vozace, dok bi red bull i promjena pravila sto se tice difuzora mogo da oslabi u odnosu na prosle 2 sezone

Naravno ovo nocni se nije odnosilo na sve nego samo na desantne jedinice, inzinjere, snajperiste... i slicno.

Da se razumijemo, pod sistem inzinjere mislim na prave dipl. inzinjere, a ne Linux hackere i sarlatane koji preko noci postanu " sistem inzinjeri ".

Za inzinjere nema problema, no za struke poput lijecnika, pravnika i sl. obicno postoje velike prepreke kojima se te struke iz bogatijih zemalja brane da im ne dodju jeftini konkurenti iz siromasnijih zemalja.

Moram stati donekle u obranu svoje struke jer na zalost postoji niz nekompetentnih osoba koje se smatraju toliko kompetentnima da blate druga zvanja (po tvome, u ovom slucaju inzinjere).

Inzinjere, firme koje su gradile, ko im je bio direktor, ko zamjenik i iz kojih gradova.

To je isto kao kada bi uzeli rimske inzinjere i doveli da naparave haubicu od 150 mm.