Drugim rijecima, za mene su izmislili tipicne mehanicare sa uljem izmrcenim plavim hlacama i kutama, polucelave glave, kojima po zidovima garaza vise isjecci sa izbljedjelim stranicama broj 3 iz najomiljenijeg i najmilijeg mi tabloida The Sun i laznozabrinutom facom kad se zenskom objasnjava sto ne valja sa autom i da je to smrtno opasno, te da se mora platit citavom njenom kilazom novaca (pozamasno, dakle - odnosi se na kilazu) odmah, tu i sad (uuu, ne znam, znate, to vam je to i to, a to je opasno, mogli biste se strmoglavit, a bome i strmopizdit ako se ne popravi).

Imam punta 55 godina 1995... dugo mi je stao nekih 6 mjeseci ne registriran, kad smo ga uspjeli upalit, poceo je zacugavat... od tad je proslo 5 mjeseci i poceo je zacugavat sve vise.. kad dodam gas kao da mi gas propadne kao da ne povuce gorivo i onda odjednom nastavi.. tako je jedno jutro dok sam ga vozila, bila sam na skretanju i kad sam nastavila ravnicom prebacila ga u trecu on se ugasio i to je to, daje kontakt al ga nemogu upalit, kljuć je stalno prikazan na ploci.. odnijela sam kompjutor iz auta na dijagnostiku i on je uredu.. kljuc je isto uredu.. kazu da nije problem u tome.. recite mi svoje misljenje jer sam zvala mehanicare svi bi da dodem a kak da dodem sa autom kad nece upalit, novaca nemam da ga odveze netko.. ja pretpostavljam da je pumpa a sad neznam...

A za mehanicare sta ce, imaju i oni pravo na gresku.

Nisam strucnjak za takve stvari pa sam pitao i druge mehanicare, jedan kaže da je " fulao " za pola zupca a drugi kaže da je sve u redu.

Za mehanicare i inzinjere jer su okrenili situaciju.

ODGOVOR: Po postavljenim pitanjima nema nikakve šanse da vi riješite navedene probleme, to bi bio problem i za neke mehanicare.

Joj joj joj, sve u korist rb-a, i sad neka mi netko kaze da se ne pomaze vettelu, za mercedes mi nije cudno brzi su u kvalama, al rb se tu nebi smio mjesat, dobri su u kvalama i neka ne zaborave da imaju 2 pobjede, prema tome nemaju se sta zaliti, posto je mercedes medu njima to im je sansa veca da se gume promjene, u njihovu korist, jer od 11 ekipa, samo se dvije bune i pirreli ih nebi trebao poslusat, treba ostaviti gume kakve jesu, ako gume odgovaraju marusiji, katerhamu, toro rosu, trebali bi se upitat u rb-u i mercedesu kakve mehanicare imaju, neka se mehanicari u rb-u i mercedesu potrude slozit svojim vozacima bolid kakav i zasluzuju, tj. da manje trose gume, za to su placeni, a i po potrosnji guma vidi se tko su profesionalci za volanima, a kad se Schumi zalio na gume nikome nista, al cim je cmizdravac u pitanju odma se mijenja

Mislio sam da je krivo ili loše postavljen remen pa sam se vratio u servis da ga ponovno pokušaju namjestiti, medutim, cim sam došao na ravnicu to cvrcanje, bez obzira na pokušaj izazivanja namjernog opterecenja (kretanje s podignutom rucnom ili sl.), to cvrcanje više ne mogu ponoviti i ispalo je kao da zezam mehanicare pa su me samo poslali kuci, ali na brdu mi se to cvrcanje i dalje uredno pojavljuje.Osim toga, nakon servisa mi se auto cini puno tromiji.

PRONAŠAO SAM KVAR: Uzrok simptoma kvara ležao je u jednom vrlo jednostavnom razlogu na kojeg nitko nije posumnjao niti se itko toga sjetio.Pitao sam mnoge mehanicare i kolege, ali nitko nije otkrio razlog.Sumnjao sam na injektor, na možda loše postavljen zupcasti remen i tko zna na što sve ne, a zapravo kvar je bio vrlo jednostavan.Što sam se duže vozio s autom je postajalo sve više problema, sve dok jednoga dana ispušna cijev nije probila i auto je živnuo.Naime, tek kada je ispušna cijev probila izmedu katalizatora i srednjeg (odnosno, prvog) ispušnog lonca, tek tada mi je postalo jasno da je zapravo cijelo vrijeme ispušni sustav bio zacepljen i da se automobil zapravo cijelo vrijeme gušio.Dakle, onaj obavezni servis koji sam napravio nije bio loše napravljen, niti je bio problem u injektoru, vec je problem cijelo vrijeme bio u zacepljenom srednjem ispušnom loncu.Izgorjele su poprecne pregrade i svaki puta kada bi se našao na nizbrdici cada bi zacepila cijev i auto bi se ugasio, a dok bi vozio na ravnom opet bi se nekako odcepio, ali ne skroz i auto bi bio u voznom stanju, ali vrlo nemirnog rada i bez snage, što se odrazilo i na povecanu potrošnju goriva.Nakon što sam promijenio ispušni sustav auto se potpuno preporodio.

Piquet je tjerao mehanicare da rade duplo vise na njegovom bolidu nego na bolidu od kolege mu, uzimao sebi bolje dijelove, vrijeđao kolege i varao sa gorivom, Prost je podlo zamjenio svoj bolid sa bolidom momčadskog kolege bez njegovog znanja i uživao veliku protekciju sudaca i svojeg prijatelja Balestrea (tadašnjeg predsjednika FIA-e), Senna je gurao druge sa staze i za sebe govorio da je najbolji vozac na svijetu, Mansell je bio uobražena bahata arogantna konjina, Šumaher je prljav vozac koji se zabijao u druge vozace, nitijedan momčadski kolega mu nije smio ni blizu (cak stovise morali su ga pustat na stazi), zaobilazio je pravila, uzivao je privilegiju sudaca i protekciju tadašnjeg šefa Ferrarija koji je danas, ironicno, predsjednik FIA-e, Alonso je umjesan u sve moguce farse i varke koje su se pojavile u formuli u proteklih 5 - 6 godina, pobjedio je u namještenoj utrci, imao uvid u podatke konkurentske momcadi, blokirao je mom.kolegu u boksu i trazio od ekipe da ga sabotira u utrci, Hamilton je umišljeni vozac koji gura druge sa staze i zabija se u njih, pretjece safety car i nakon svake druge utrke je kod sudaca na razgovoru...

jesil ikad slusao kaod Mladen Jergovic je govorio da je Schumi budio mehanicare i osoblje u 12 sati navece i radio sa njima, koliko je provodio sa momcadi i kad je trebalo i nije koliko je bio odan momcadi i koliko je bio na raspolaganju. kad si se dotakao nekog nagometa sjeti se koliko je klubova bilo u vrhu svjeskog nogometa pa sad nepostoje, pa neke reprezentacije su bile u vrhu pa ih sad nema nigdje. danas ti uspjeh daje novac i samo novac. tako ako Ferrari i McLaren postoje godinama mogli bi i nestati a Formula 1 nikad nece uvjek ce biti neko tko zeli se utrkivati i ljudi ce uvjek gledati i naci svoje favorite

Otišo sam u Opel Knez u Varaždinu smatrajuci da nije moj auto jedini i da budu znali što je, testirali su i vele da je zabilježen kvar ali da ga nemogu izcitati, uzeli mi 300,00 Kn, rekli da mogu probati promjeniti usisnu granu za zrak da mjerac na njoj bi mogao zezati ida to košta cca 4000,00 ali bez garancije da je to i da se nemože vratiti, tamo sam sreo stranku sa istim problemima koji im je vec platio cca 15 000,00 Kn a nisu riješili problem, ocito nemaju dobre i školovane mehanicare što je cudno, istu stvar sam napravio u Opel Knezu Cakovec ali izti odgovori.

Ako je oblatio mehanicare pokazite post

Nakon toga testiraj i napiši svoje mišljenje o kvaliteti iste, a ostalo prepusti drugima koji su za to plaćeni... cuj moje misljenje je moje, miljenje obicnog korisnika... i nisam ovdje da bi se sa nekim svadjao. pogotovo ne sa nekim tko je " strucan " kao ti.... ali ovo je forum, mjeto na kojem se moze izraziti misljenje... kakvo god ono bilo. demokracija... a ne socijalizam ja sam samo obicni korisnik, koji ima pravo na svoje misljenje i nikome ga ne pokusavam uvaliti jer to i ne mogu... ali takodje se i ne pravima pametan, ne tvrdim da sam popio sve znanje svijeta, niti tvrdim da je neko manje pametan. samo pisem ono sto mi se cini... vidis ja sam uveo telefon, tj prebacio se na optimu... i kad je kvar dolaze mi t-comovi mehanicari.... zbog toga kazem da oni nemaju mehanicare. sve sto pisem pisem kao korisnik, koji nije strucan da kaze tko i kako radi, ali je da kaze kada je nezadvoljan vidim ti si mi strucnjak, pun znanja i cinjenica, i jako dobro se razumijes u telekom, a i ekonomiju... a znas i muljati, pa kada budu izbori, slobodno mi se javi ja cu da te podrzim svojim glasom za ministra prometa i veza

Zadnja utrka jest bila atraktivna i uzbudljiva, ali Massa je vec ranije izgubio naslov u Singapuru, samo sto to nitko bas nije bio spreman priznati, ali to se znalo jos dok je na kraju pit lanea u Singapuru cekao Ferrarieve mehanicare i zato je ovo samo bila sreca i nesreca u zadnjoj utrci.

Sve starije auto kuce koje se nalaze ovdje dugo vremena imaju kvalitetne mehanicare i voditelje servisa jer su ti ljudi rasli uz struku.

Nakon nekoliko sekundi njegov automobil se zapalio i prosirio na mehanicare koji su ga opsluzivali...

Uglavnom, ako ti se STVARNO svidja i voljan si i malo sam raditi i uciti na njemu, te poznajes mehanicare, kupi.

Ferrari inace nije bio tim koji ce dati mnogo informacija o sebi za narednu sezonu, sve sto cemo cuti jeste da " uznapredujemo " i " mislimo da imamo dobar bolid za narednu sezonu " orhrabruje me cinjenica da ce imati jednog po meni trenutno najboljeg vozaca, i mnogo toga ce donijeti u razvoju Ferrarija, svojim stavom ce uticati na mehanicare da daju sve od sebe, i vidi se da je vec zagrijan i ako je vezan jos ugovorom sa Reno-om do januara, ipak svoje slobodno vrijeme posveti Ferrari-ju

Policajac je tvoj zaposlenik, ti ga placas isto kao sto u svojoj firmi, ako primjerice imas auto-servis, placas svoje mehanicare

Obidji malo mehanicare pa ces vidjeti koliko imaju " legendarnih " vw 1.9 tdi rastavljenih, pucaju im blokovi kao od sale

Zaboravih da napisem i ovo: pa za koga ce Alonso da vozi?? ako ekipa nece biti naklonjena i njemu, ja koliko znam on je zahtevao, da ima svoje mehanicare i inzinjere, a to ce i dobiti ipak je on krupna zverka, da ne uvredim Massine fanove, on jos treba podosta da vozi da bi dostigao nivo navedenog ti Alonsa...

Poznajem nekoliko Amerikanaca, koji su eksperti u svojim oblastima (doktori, inzinjeri, profesori), koji u zivotu nisu zamjenuli sijalicu na autu, zakrpali gumu ili nedaj boze zamjenuli puknutu cijev pod sudoperom, nego kada im se takvo " cudo " desi pozovu mehanicare, elektricare ili vodoinstalatere da rade svoj posao.

S njim ce se bar vozit a ne upoznavat mehanicare i ucit dijelove motora.

Recimo kao doctore, nurses, inzinjere, mehanicare, computer specialists itd

Bogami i Alonso se ono malo vise duvaka, te ne pozdravlja mehanicare, te ne prica sa Ronom...

1969 kada sam dosao u Australiju zanati su se ucili 5 godina, ali si u 4 oj godini zavrsio skolovanje.... i u petoj si bio placen kao zanatlija 100 % osim bonusa 75 %. I trenirali smo i mlade djevojke kao electricare i mehanicare

Moze se kriviti Ferrari, Glocka, mehanicare, ali moze i Massu i da je malo veci broj utrka izvukao maksimum bio bio bi svjetski prvak, bez obzira na pogreske u boksu, na motor, na Glocka

Pitajte malo mehanicare (ne one specializirane, jer oni ce svoju firmu hvalit) koji auti se najvise kvare.

Mislim da FERRARIjeva sredstva su jos uvijek PREVELIKA u odnosu na sve ostale, da bi ih kriza u FIATU mogla uzdrmati.FERRARI jednostavno jaako puno ulaze u svoje bolide, stazu, osoblje i to im se vratilo.DA bi vratili naslov, uzbunili su pola svijeta, trazeci adekvatna rjesenja, kadrove, mehanicare itd