To se može lako provjeriti ako se odspoji auspuh ispred prednjeg ispušnog lonca i tako isprobajte ima li motor potrebnu snagu.

To se i meni čini racionalnim objašnjenjem, pogotovo zato što je prije pojave ovoga zvuka postojao problem na obujmici spoja ispušnog lonca (ta obujmica je bila potpuno strunula pa je zamijenjena novom, međutim pošto to nije sasvim dobro dihtalo auspuh-majstor mi je to riješio pomoću kita) pa pretpostavljam da je tada prilikom pomicanja kompletnog auspuha lako moglo doći do naprsnuća sigurno već ionako trošne ispušne grane.

Vaš je automobil opremljen s dvije lambda sonde - regulacijske, smještene ispred ispušnog lonca, i kontrolne, postavljene iza njega.

Većina će ga kupovati iz puke ljubavi, neki i zbog neodoljivo zaraznog zvuka iz ispušnog lonca čime se najbolje oživljavaju uspomene na stari model Nuova 500. Vozačima iz ovih krajeva 500 TwinAir će zvučati kao peglica, ili da budemo precizni, kao 126 BIS.

Kako ne bi došlo do izgaranja anti-korozijske zaštite na podnici, iznad prvog ispušnog lonca s katalitičkim konvertorom (na slici je refleksijski), ugrađuje se toplinski štit (heat shield)

Pažljivo je oblikovan da se naglase brojni detalji, poput dvostrukog prednjeg svjetla, vjetrobrana, podesivog sjedala i aluminijskog ispušnog lonca, koji otkrivaju motocikl stvoren za aktivnu i intenzivnu vožnju.

Sastoji se od ispušnog kolektora, prednje cijevi s prirubnicom, katalizatora, filtra krutih čestica (dizel motori), srednje cijevi, srednjeg ispušnog lonca, zadnje cijevi i zadnjeg ispušnog lonca.

Gume veće ili manje nosivosti ali lste dimenzije DA 16.3. Zamjena gumama veče brzine ali istih dimenzija NE 17. Ispušni lonac 17.1. Zamjena ispušnog lonca drugim istog tipa NE 7.2. Zamjena ispušnog, lonca uređajem drugog tipa DA 17.3. Zamjena ispušnog lonca uređajem drugog tipa za kojeg postoji tvornička dozvola ugradnje u to vozilo NE 17.4. Demontaža prigušivača zvuka DA 17.5. Promjena dijelova uređaja prigušivača zvuka (završne cijevi ili slično) DA 18. Sigurnosni uređaji (protiv krađe) 18.1. Zamjena drugim uređajima koji nije originalan DA 19. Amortizeri 19.1. Zamjena s originalnim NE 20. Branici 20.1. Zanajena s drugim originalnim NE Napomena: DA ako se mijenja branik u kojem je ranije bilo ugrađeno svjetlo s branikom koji nije predviđen za to i obratno. 20.2. Skidanje branika DA 21. Uredaj za vuču vozila 21.1. Naknadna ugradnja kuke za prikolicu bez obzira i kada postoji tvorničko odobrenje DA Vozilo treba Vrsta i opseg promjene podvrći ispitivanju 21.2. Zamjena ugradnjom drugog tipa 21.2.1. Za automatsku kuku za koju postoji dozvola ugradnje i koja odgovara standardu, a iste je velićine kao i zamjena NE 21.2.2. Zamjena automatske s pneumatskom DA 21.3. Naknadna ugradnja uređaja za otkvaćivanje NE 21.4. Naknadna ugradnja uređaja na kuki za stabilizaciju (jednoosovinskih) prikolica DA Napomena: NE, ako je za uređaj izdana dozvola od strane proizvođača vozila i ne traži posebne uvjete 22. Zaštitna sredstva od vremenskih nepogoda Naknadna ugradnja zaštitnih uređaja protiv vremenskih nepogoda koji nisu tvornički obrađeni: Vozilo treba Vrsta i opseg promjene podvrći ispitivanju 22.1. Na motorkotaćima (uređaji koji sprečavaju upravljanje, normalnu vožnju, upotrebu kočnica, funkciju svjetla) DA 22.2. Na ostalim vozilima: 22.2.1. U obliku jednostavnih krovnih pokrivača i koji se obično otvaraju prema natrag (spada u pribor) NE 22.2.2. U čvrstoj izvedbi, slično kao " Hardtop " na osobnom vozilu, koji su sastavni dio vozila i formira zatvorenu kabinu vozača DA Napomena: NE ako postoji tvornička verzija takve izvedbe 23. Vjetrobran 23.1. Naknadna ugradnja obojenog (od strane proizvođača) vjetrobrana NE 23.2. Naknadna ugradnja djelomićno obojenog (iako je to izveo proizvođač stakla) DA 23.3. Naknadno zalijepljene zaštitne folije ili je staklo obojeno kao zaštita protiv sunca DA

Pri tome se osjeti miris benzina u zraku a nakon kretanja iz ispušnog lonca izlaze crni ispušni plinovi.

Kod ponovnog kretanja, automobil teško prima gas a kada ga primi iz ispušnog lonca izade dim crnosive boje.

Prtljažnik starog modela od 410 litara je kod novog modela X-traila povećan na 603 do 1.773 litre, a novost je što je izveden u dva dijela (to je omogućeno premještanjem ispušnog lonca na drugo mjesto).

Za što efikasniji ispušni sustav potrebno je ubrzati izlazak plinova iz motora, a osnovna je ugradnja protočnog ispušnog lonca uz skidanje katalizatora te povećanje promjera cijevi ali i skraćivanje cjelokupne dužine ispušnog sustava.

Od dodatne opreme testirana 6 - ica imala je aluminijske naplatke s niskoprofilnim gumama Dunlop 9000 dimenzija 215/45 R17, kromirani nastavak ispušnog lonca i metalik boju.

Treba obratiti pozornost na istrošenost prednjih diskova i stražnjeg ispušnog lonca, jer kod intezivne eksploatacije oni prvi stradaju.

Dok Dorsoduro stoji na semaforu i čeka zeleno svijetlo, rad i zvuk pogonskog agregata koji izlazi iz prekrasnog ispušnog lonca vam govori vidiš kako ja lijepo glatko radim ali daj mi gaaaas Svatko tko je ikada vozio Dorsodura ili će ga voziti, zna o čemu je riječ, i da Dorsoduro, makar se voli stalno kretati, ima svoje čari i gušte čak i dok stoji.

Ako je dim iz ispušnog lonca intenzivniji, trebat će otvarati motor (skidati glavu motora) te će se moći utvrditi koliko je problem u klipnim prstenovima, a koliko u ventilima.

Originalni ispušni sistem zahvaljujući povećanju volumena aluminijskog ispušnog lonca optimizira rad agregata pri niskim i srednjim brzinama.

Vrlo često, vlasnici vozila povjeravaju popravak ispuha nestručnim osobama, uglavnom sa nakanom sanacije ispušnog lonca radi buke.

PRONAŠAO SAM KVAR: Uzrok simptoma kvara ležao je u jednom vrlo jednostavnom razlogu na kojeg nitko nije posumnjao niti se itko toga sjetio.Pitao sam mnoge mehanicare i kolege, ali nitko nije otkrio razlog.Sumnjao sam na injektor, na možda loše postavljen zupcasti remen i tko zna na što sve ne, a zapravo kvar je bio vrlo jednostavan.Što sam se duže vozio s autom je postajalo sve više problema, sve dok jednoga dana ispušna cijev nije probila i auto je živnuo.Naime, tek kada je ispušna cijev probila izmedu katalizatora i srednjeg (odnosno, prvog) ispušnog lonca, tek tada mi je postalo jasno da je zapravo cijelo vrijeme ispušni sustav bio zacepljen i da se automobil zapravo cijelo vrijeme gušio.Dakle, onaj obavezni servis koji sam napravio nije bio loše napravljen, niti je bio problem u injektoru, vec je problem cijelo vrijeme bio u zacepljenom srednjem ispušnom loncu.Izgorjele su poprecne pregrade i svaki puta kada bi se našao na nizbrdici cada bi zacepila cijev i auto bi se ugasio, a dok bi vozio na ravnom opet bi se nekako odcepio, ali ne skroz i auto bi bio u voznom stanju, ali vrlo nemirnog rada i bez snage, što se odrazilo i na povecanu potrošnju goriva.Nakon što sam promijenio ispušni sustav auto se potpuno preporodio.

Moderna je tehnologija pronašla mnogo boljih puteva do veće snage od primitivnog otvaranja ispušnog lonca.

Ako je i ušla, pod kojim je okolnostima mogla uci u kompresioni prostor i da li je tom prilikom moguce da dode do bilo kakvog oštecenja katalizatora i ispušnog lonca (cijevi).

Zatim komadima tkanine začepite otvore ispušnog lonca (pritom ispušni sistem ne smije biti vruć kako ne bi došlo do zapaljenja tkanine i požara) kako se, već pogađate, vlaga ne bi zavukla u ispušni lonac i uzrokovala hrđanje.

Strujanje zraka ispod automobila također je optimizirano zahvaljujući prednjem spoileru, prednjim i stražnjim deflektorima ispred svakog kotača, velikom zaštitnom pločom ispod motora, oblikom pragova i optimalnim položajem stražnjeg ispušnog lonca.

Iz ispušnog lonca više ne izlazi plavičasti dim, potrošnja ulja smanjuje se 50, a benzina 35 posto.

Činjenica da nema srednjeg ispušnog lonca neće utjecati na potrošnju goriva, samo će ispuh biti malo glasniji.

Promjenama managmenta motora i ugradnjom novog sportskog ispušnog lonca povećana je snaga i okretni moment na oba vozila.

Kada se ispušni sustav ohladi od vodene pare nastaje kondenzat koji može u obliku kapljica koje ste opisali izlaziti iz ispušnog lonca ili iz auspuh cijevi.

Očito je da bez boxer-feelinga kod BMW-a ne ide ništa... a tome je podređen i potmuli, duboki zvuk ispušnog lonca..

Ali može se dogoditi da vozilo ispred vas izbacuje veće količine dima, pa je vožnja otežana, kako zbog slabije vidljivosti, tako i smrada koji izlazi iz ispušnog lonca.

Počnimo s bijelim dimljenjem: kod niskih temperatura i prvog paljenja motora, on je normalna pojava, čiji se intenzitet smanjuje zagrijavanjem motora, ali ako je jako vlažno vrijeme, iz ispušnog lonca će još dimiti na ler gasu i nakon postizanja radne temperature.