No prije toga bi trebalo izmjeriti tlakove u cilindrima, kako bi se provjerio stupanj istrošenja motora.

Naime, zbog istrošenja u cilindrima motorno ulje zaostaje u komori za izgaranje te nakupljeno ulje izgara prilikom prvog jutarnjeg paljenja, u vidu plavičastog dima.

7. Zaštita motora od istrošenja za slijedećih 100.000 km, a motorima koji već imaju mehanička istrošenja poboljšava mehaničko stanje

Radi se o kvalitetnom i izdržljivom Isuzuovom turbodizelašu, a činjenica da hladan pali bolje nego topao, ukazuje da je mehanički u dobrom stanju, bez većih istrošenja.

Problem može biti i u činjenici sa se u turbodizelašu 2.0 TDI s ubrizgavanjem pumpa-brizgaljka (PD) treba koristiti potpuno sintetično ulje po specifikaciji 505.01. Ako prethodni vlasnik to nije radio, ili je ulijevao ulje sumnjiva podrijetla, možda je došlo do istrošenja visiko opterećenih tarnih kontakata bregastog vratila i pumpnih elemenata.

Motor se u radi gasi zbog prekida dovoda goriva na brizgaljke ili nestanka struje na svjećici, a i zbog većeg istrošenja.

U ovlaštenom su servisu utvrdili da je došlo do istrošenja bregastih vratila, zbog greške u materijalu (nužna je njihova izmjena) te sam im auto predala na popravak.

Navedeni aditiv može neznatno pomoci ali nikako ne može kompenzirati mehanicka istrošenja u motoru.

U prvom se slučaju radi o poznatoj slabosti - osjetljivim bregastim vratilima s ležajevima i hidropodizačima.U drugom slučaju dominantan je problem istrošenja letećih ležajeva i radilice.

Kod dotrajalog motora, zbog istrošenja cilindara i klipnih prstenova dolazi do propuštanja zraka između stijenke cilindra i vanjske plohe prstena, ne ostvaruju se dovoljno visoki tlakovi, a time i temperature, pa se ubrizgano gorivo teško pali.

Drugi veliki faktor koji također može utjecati na to je mehaničko stanje motora (istrošenja).

Nakon ovoga uzroci mogu biti u samom motoru (faza motora, bregasta osovina, mehanička istrošenja u motoru).

Moguci uzroci buke u motoru su pojedina istrošenja glavne osovine motora, klipnog mehanizma, razvodnog mehanizma, ventilske grupe, bregastih osovina.

Nije isključeno da je došlo do većeg istrošenja motora (posljedica velike kilometraže), pa u prvoj fazi izmjerite tlakove kompresije.

Najprije treba ispitati sve dijelove prednjeg ovjesa kako bi otklonili mogucnost zracnosti ili istrošenja nekog elementa ovjesa, debljina diska ne smije odstupati više od 0,05 mm, gume i felge ne smiju biti ekscentricne (aksijalni udar).

Sigurno postoje još neka istrošenja na ovjesima, amortizerima, hvatištima.

Ako to nije tako potrebno je pregledati: filter ulja, usisnu cijev uljne pumpe, uljnu pumpu, ležajeve radilice, ostala istrošenja u motoru.

Podešenost polužnog mehanizma je cesti uzrok kao i istrošenja na navedenom mehanizmu.

Drugi nacin je mjerenje istrošenja rukavaca radilice i zupcanika uljne pumpe.

Budući se radi o automobilu u 21. godini, a da su se Volkswagenovi benzinci pokazali manje trajnima od dizelaša, najprije treba utvrditi opće stanje motora (stupanj istrošenja). Naime, ako je motor u lošem stanju, odnosno zreo za generalni popravak (to možete procijeniti po stupnju začađenja, ravnomjernosti rada i mjerenjem kompresije), parcijalni popravci nisu preporučljivi.

Ako pastiri Crkve ne ljube svoju braću i sestre osobnom, uljudnom, kršćanskom, ohrabrujućom i utješujućom ljubavlju sve do potpunog istrošenja svojega života za svoje stado bez ikakvih osobnih interesa, onda nisu pravi suradnici jedinog Pastira Isusa Krista.

Na remenu mogu biti mikropukotine i istrošenja koje stručna osoba može prepoznati i predložiti da se remen zamijeni.

1. Nemogućnost da se sidro " ukopa " tj. sidro neprikladno prema vrsti dna. 2. Neusklađeni dijelovi sidrenog uređaja ili improvizacija s lancima i spojnim elementima (škopci, vrtuljci). 3. Poddimenzionirana sidrena oprema zbog zanemarivanja glavnih čimbenika: istisnina brodice, vrsta brodice, otpor vjetra. 4. Improvizirane izmjene i popravci na sidrenoj opremi (npr. loše " kućno " zavarivanje). 5. Slučajno odvrtanje spojnih vijaka i svornjaka. 6. Istrošenje pokretnih dijelova sidra i opreme. 7. Pucanje lanaca zbog istrošenja i oslabljenja usljed korozije. 8. Zaplitanje lanca zbog korodirane površine ili ponovnog pocinčavanja. 9. Ovisnost o samo jednom sidru. 10. Štednja na krivom mjestu.

Vremanom su nastale promjene i neka istrošenja.

Prazni hod rucke za šaltanje brzina je moguce riješiti. to se dogada kada nastanu istrošenja na pojedinim dijelovima polužnog mehanizma za šaltanje brzina.

Na kilometraži koju ste naveli ne bi trebalo biti nikavih istrošenja, međutim uvijek postoje neugodna iznenađenja.

U samom mjenjacu nastala su istrošenja pojedinih dijelova i zacepljenje hidraulickih ventila.

Na rad lambda sonde utjeću; velika količina goriva, nečisti injektori, svjećice, bobine, kablovi, izostanak iskre na svjećicama, tlak goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, loša kompresija na jednom ili više cilindara, ispravnost pojedinih senzora motora, mjerač mase zraka, pojedina mehanička istrošenja u motoru, stanje katalizatora, električna instalacija motora, ECU centrala.

Zvuk lupanja koji čujete na desnom ovjesu može nastati radi loših selen blokova, radi aksijalnog ležaja amortizera, radi blokova balans štange, radi hvatišta vilice ovjesa, radi ostalih istrošenja na i oko ovjesa.

Potrebno je prije svega utvrditi stupanj istrošenja, mjerenjem kompresije.