Radi toga najprije ispitajte i izmjerite kompresiju.

Najprije podesite ventile, izmjerite kompresiju, provjerite fazu motora.

Nakon toga obavite slijedeće: ispitajte dize i grijače, izmjerite kompresiju, provjerite ima li zraka u sustavu goriva.

No, prije svega, savjetujemo vam i da izmjerite kompresiju u cilindrima, kako bi utvrdili opće stanje motora.

Dakle, odvedite ga kod dobrog mehaničara i neka ga temeljito pregleda na kanalu (dizalici) i na kraju izmjerite kompresiju.

Važno je provjeriti koliko je automobil prešao kilometara, te svakako izmjerite kompresiju.

Izmjerite kompresiju pa će Vam biti jasno na čemu ste.

Savjetujem vam da najprije izmjerite kompresiju - tlakovi trebaju biti ravnomjerni i ne niži od 28 bara.

Izmjerite kompresiju, provjerite dali ima zraka u sustvau goriva.

Savjetujemo vam da izmjerite kompresiju, kako biste vidjeli je li motor zreo za generalni popravak.

Podesite svakako i ventile a nakon toga izmjerite kompresiju koja mora biti veca od 28 bara.

Prije kupnje motora obvezno izmjerite kompresiju i ne kupujte motor ako su tlakovi neravnomjerni i niži od 10 bara.

Izmjerite kompresiju Ako je karoserija zdrava, treba utvrditi zdravlje motora.

Ako je faza u redu izmjerite kompresiju i odmah ćete znati da li je to uzrok.

Najprije provjerite da li je motor u fazi, zatim izmjerite kompresiju, nakon ovoga napravite kontrolu kuta predpaljenja.

S obzirom na starost i prijeđene kilometre (napisali ste prošlog tjedna) preporučljivo je da izmjerite kompresiju (tlakove u cilindrima).

Ako želite provjeriti ovu cinjenicu izmjerite kompresiju pa se javite.

Savjetujemo vam da prije kupnje svakako izmjerite kompresiju - tlakovi u cilindrima ne bi smjeli biti niži od 9 bara, a najveći je rizik ako je automobil održavan u neovlaštenom servisu, s neoriginalnim rezervnim dijelovima.

Dakle, izmjerite kompresiju i ako je to u pitanju (ako su tlakovi manji od 26 bara) tada je to problem i nećete ništa riješiti dok generalno ne sredite motor.

Dakle, izmjerite kompresiju i sve će biti jasno, a to se ne rješava bez otvaranja motora, polugeneralke ili generalke.

Važno je da je boja izvorna, te potom izmjerite kompresiju motora.

Najprije dobro provjerite fazu motora a nakon toga izmjerite kompresiju s manometrom za koji ste potpuno sigurni da je ispravan.

Dakle, izmjerite kompresiju pa nam javite koliki su tlakovi u cilindrima.

Izmjerite kompresiju i ako su tlakovi niži od 28 (odnosno u krajnjem slučaju 27 bara), sve će biti jasno.

Najprije provjerite fazu motora i po potrebi podesite kut paljenja na 1,0 mm, odstupanje može biti 0,02 mm u plus ili minus.Nakon toga izmjerite kompresiju koja mora biti iznad 29 bar-a.

ODGOVOR: Najprije još jednom provjerite fazu motora, zatim tocno podesite ventile, izmjerite kompresiju koja mora biti ujednacena i veca od 10 bara, stavite svijecice odgovarajuce toplinske vrijednosti, kut predpaljenja tocno podesite, provjerite ispravnost sustava paljenja (razvodna kapa, visokonaponski kablovi itd.), upalite motor i ponovo provjerite staticki kut i automatski kut predpaljenja.

Dakle, izmjerite kompresiju, ali i provjerite stanje karoserije, podvozja i upravljača te se odlučite.

Izmjerite kompresiju motora, po potrebi podesite ventile.

Izmjerite kompresiju tlakovi u cilindrima trebali bi biti minimalno 27 bara.

Prije kupnje temeljito pregledajte motor i izmjerite kompresiju.