Prema jugu, cestovne i željezničke prometnice povezuju Zagreb s Jadranskim morem, a pomorskim vezama sa Sredozemljem i ostalim morima.

Riječna mornarica zaista gotovo ne postoji, no iz jedne jedine luke na Dunavu imate direktnu vezu sa Baltikom na sjeveru i sa Crnim morem na jugu, koje je opet, povezano sa Jadranskim morem preko mediteranskog bazena.

Kroz četrdesetak fotografija profesionalnih i amaterskih fotografa iz Hrvatske i inozemstva predstavljen je djelić ljepote razasute po jadranskim rtovima i otocima.

Zidovi od bijeloga kamena debeli i preko metra imali su tim jadranskim dvorcima podariti vječnost.

Međutim, u svjetlu činjenice da je Srbija još 2008. godine s Rusijom potpisala ugovor o preuzimanju nuklearnog otpada, treba uzeti u obzir da ovakva vrsta tereta vjerojatno nije bio jednokratan slučaj i da može i dalje slobodno ploviti Jadranskim morem, jer za sada Hrvatska nema nikakvih pravnih mehanizama koji bi to eventualno spriječili.

Iako robinzonijada na jadranskim svjetionicima i nije baš jeftina, svi su već iznajmljeni, i to od travnja sve do listopada.

U riječkoj luci zastat će kruzer Adonia, kompanije P O koji je na krstarenju zapadnim Mediteranom i Jadranskim morem.

Nakon uspješnog nastupa i osvojenog prvog mjesta na Jadranskim igrama u Maslinici, ekipa " Torca Šolta " kvalificirala sa za daljni prolaz u natjecanje izmeđju šest najboljih ekipa iz Splitsko-dalmatinske županije.

Ručno ih izrađuje zagrebačka arhitektica Melita Lozić, a zatim ih oslikava motivima koji su njena slobodna interpretacija boja, mirisa i oblika koje susreće ploveći Jadranskim morem.

Kako bi prikupila jeftine političke bodove Jadranka Kosor dovela je u pitanje budućnost Janafa i ugrozila rusko-hrvatsku energetsku suradnju Samo je prošle godine Jadranskim morem prevezeno 100 milijuna tona opasnog tereta, a RH u tome sudjeluje s manje od 10 posto DružbAdria će povećati promet u Omišlju na 80 do 90 tankera godišnje, što je manje od prometa iz 1990. Iako takva najava Jadranke Kosor upućuje na to da ona kao predsjednica možda i ne bi tek slijepo slijedila svog stranačkog šefa Sanadera, kao što je to nedavno javno govorila, dokumenti u posjedu Nacionala i argumenti stručnjaka pokazuju da ona kod brojnih protivnika tog projekta najvjerojatnije samo želi prikupiti jeftine političke bodove u predsjedničkoj kampanji.

Izvor iz Ine, čiji identitet iz razumljivih razloga ne mogu otkriti, potvrdio mi je kako je tvrtka u vlasništvu Roberta Ježića, Dinamarin d. o. o., 2009. godine potpisala s INA-om ugovor o dužobalnom razvozu nafte na izravnu intervenciju bivšeg HDZ-ovog premijera Ive Sanadera.Gotovo istovjetnu informaciju potvrdio mi je i sugovornik iz MOL-a, koji tvrdi kako je 2009. godine upravo preko bivšeg premijera Ive Sanadera dogovaran novi ugovor Ine o dužobalnom razvozu nafte, te je dogovoreno da se taj novi ugovor sklopi upravo s Ježićevom novoosnovanom tvrtkom Dinamarin d. o. o. Već tijekom raspisivanja pozivnog natječaja Ine prema poduzećima Jadranski pomorski servis (JPS) i Dinamarin, špekuliralo se o tomu kako nacionalna naftna kompanija Ina smišljeno pogoduje Ježićevom poduzeću, a na to upućuje i činjenica kako je Ježićevo poduzeće formalne uvjete natječaja ispunilo tek naknadno nakon isteka roka propisanog u pozivnom natječaju, nakon čega je poduzeće Jadranski pomorski servis steklo sve uvjete za potpisivanje novog ugovora s INA-om 2009. godine, što se ipak, kako doznajem zbog dogovora vrha Uprave MOL-a s bivšim premijerom Sanaderom, nije dogodilo.Iako je poduzeće JPS ovaj posao za Inu obavljalo dugi niz godina, zbog ugovora s Ježićevim Dinamarinom, Ina je navodno namještenim natječajem, prema ranijem dogovoru s Ivom Sanaderom, otkazala dugogodišnju suradnju Jadranskom pomorskom servisu, isključivo kako bi Uprava Ine ispunila Sanaderov zahtjev za dodjelu tog posla tvrtki Roberta Ježića.Prema dostupnim podacima, Ježićeva tvrtka je tek nakon raspisivanja pozivnog natječaja na sumnjiv način kupila dva tankera, za koje je 2009. godine obavljena predbilježba u Upisniku brodova Lučke kapetanije u Rijeci.Brodovi Kijac i Sepen, nazvani tako po lokalitetima u blizini Omišlja na Krku, u trenutku kupnje, prema podacima Dinamarina bili su stari između dvije i tri godine, te su imali dvostruku oplatu, što je navodno predstavljalo i ključnu prednost na natječaju u odnosu na JPS Ante Marasa.Međutim, ova dva broda u vlasništvu Dinamarina upisani su u hrvatskom upisniku tek nakon 1. travnja 2009. godine, što je bio zadnji rok iz Ininog pozivnog natječaja, nakon čega je Maras ultimativno i javno zahtijevao od Ine poštivanje propisanih natječajnih uvjeta, te potpisivanje ugovora s Jadranskim pomorskim servisom i nastavak dugogodišnje poslovne suradnje Ine i JPS-a na razvozu nafte i naftnih derivata rema Dalmaciji.Neki od uvjeta pozivnog natječaja, kojeg je Ina raspisala 2009. godine, posebno su ukazivali na mogućnost namještanja natječaja Ježićevoj tvrtki, obzirom da je jedan od uvjeta natječaja izrijekom navodio kako ponuđač u trenutku davanja ponude na natječaju ne mora imati u vlasništvu brodove za transport nafte, nego je trebao samo priložiti pismo namjere kako će te brodove nabaviti do početka obavljanja poslova prema ugovoru. Ponuđač u trenutku predaje ponude ne mora imati brodove za prijevoz nafte, već pismo namjere da će ih nabaviti, brodovi ne smiju biti stariji od 14 godina te moraju imati dvostruku oplatu, glasili su neki od uvjeta natječaja, po kojima se već tada sumnjalo kako se tako raspisanim natječajem pogoduje poduzeću u vlasništvu Roberta Ježića.Prema tvrdnjama mojeg sugovornika, Robert Ježić je 2009. godine, nakon što je sa Sanaderom dogovoren model isplate MOL-ove provizije, dva broda za potrebe posla svoje tvrtke s Inom kupio navodno u Norveškoj, i to kreditom od 50 milijuna eura odobrenim u Hypo Alpe Adria Banci, za koji su jamstvo bili sami brodovi, koje je Ježićeva tvrtka navodno dala pod hipoteku Hypo banci.Ono što je u ovom kreditnom aranžmanu posebno problematično jest to što je stvarna vrijednost Ježićevih brodova otprilike oko pet milijuna eura po brodu, dakle, ukupno deset milijuna eura, dok je prilikom njihove kupnje i dogovaranja kredita s Hypo Alpe Adria Bankom, njihova vrijednost prikazana u visini od dvadeset i pet milijuna eura po brodu, odnosno ukupno pedeset milijuna eura.Stoga moji sugovornici smatraju kako je zapravo četrdeset milijuna eura od ukupnog iznosa ovog kreditnog aranžmana sa Hypo Alpe Adria Bankom iskorišteno na drugi način, odnosno kako su ta sredstva jednostavno negdje preusmjerena za neke druge potrebe, dok su samo fiktivno iskorištena za kupnju Ježićevih brodova.Ukoliko bi se informacije oko ovog Sanaderovog i Ježićevog posla preko poduzeća Dinamarin, ugovorenog s INA-om, kako bi se preko tih ugovora neprimjetno bivšem HDZ-ovom premijeru isplatila MOL-ova provizija, pokazale točnima, to bi značilo da je Robert Ježić u svojem iskazu USKOK-u, kada je opisivao način na koji je Sanaderu isplaćena MOL-ova provizija, jednostavno lagao.

Drugim riječima, sinoć se u Rogoznici, ali i na cijelom Jadranu brujalo samo o - Jadranskim igrama

U dubokomorskim jadranskim sedimentima prve jasne tragove intenzivnog krčenja šuma na temelju promjena u zajednicama peluda i povećane sedimentacije kao posljedice povećanog unosa terigenog materijala vezane su za razdoblje kasnog brončanog doba te u srednjem vijeku (2 st. p. n. e do 14 st. n. e.).

Utvrđeno je da se zbog erozije tla u jadranskim slivovima u razdoblju od prije Malog ledenog doba (14 - 19 st.) brzina sedimentacije u središnjem Jadranu povećala četiri puta.

Istraživanja holocenskih sedimenata i tala u prostoru jadranskim slivova i priobalnih područja bit će provedena pomoću granulometrijskih, geokemijskih i mineraloških analiza te palinološko/palinofacijesnim analizama visokog stupnja rezolucije na izbušenim jezgrama.

Kako su francuski brodovi i na Jadranu sprječavali englesku trgovinu, Englezi su u cilju zaštite svojih interesa odlučili zagospodariti Jadranskim morem.

redovnik franjavac, pokornik (1400. - 1485.) blaženi jakov se rodio negdje oko godine 1400. na jadranskim žalima, najvjerojatnije u zadru, od oca leonarda i majke beatrice varinguer.

Oplemenjeni jadranskim duhom, oni su kvasac koji širi naš koncept ljubavi po cijelom svijetu.

U pismu se navodi i da SPH radi na projektu osiguranja Crew cornera/besplatnog bežićnog interneta u svim jadranskim lukama uključujući i hrvatske luke.

Točno je da su Jadranskim morem krajem 2010. putovale stotine tona nuklearnog otpada iz Srbije, a Hrvatska je to znala, potvrdio nam je Vjeran Piršić, osnivač udruge Eko Kvarner, priču o brodu s opasnim otpadom koji je dva dana plovio od Kopra do izlaza iz Jadrana.

Također mislim da je za Istru i općenito Hrvatsku važno da se danas, kada i tom podneblju, kao i svim jadranskim zemljama, prijeti najezda čisto trgovačkih rezona, Istarski sajam knjige, a i ostali sajmovi u regiji, održe kako bi se dokazalo da je kultura cijele države živa i da se dalje razvija.

Prema podacima Hrvatske turističke zajednice, za vrijeme uskrsnih blagdana, u razdoblju od 22. do 25. travnja u gradu Zagrebu i jadranskim županijama zabilježeno je 119.719 dolazaka što je 108 posto više u odnosu na isto razdoblje lani, dok je noćenja bilo 364.296 što je za 92 posto više nego u uskrsnom vikendu 2010. godine.

Grad Telašćica najveća je prirodna luka među svim jadranskim otocima, a na otoku se osim njega nalazi park prirode i stanište muflona.

Program Jadranskih igara sastoji se od natjecanja ekipa, predstavnika svojih mjesta, u tradicionalnim jadranskim disciplinama.

2. Područje plovidbe II obuhvaća međunarodnu plovidbu Jadranskim morem

Za sljedeću godinu bi Bajs (ako ga Kosorica ne " osvježi ") trebao preporučivati turistima da se na jadranskim otocima, tim biserima hrvatskog turizma, ne tuširaju pretjerano, jer voda ionako remeti prirodni ph omotač tijela.

Hajduk je ogoljen do kosti u ovom susretu kojeg bi trebali nazvati jadranskim derbijem.

Općina Baška je jedinica lokalne samouprave koja se nalazi na jugoistočnom dijelu otoka Krka i graniči s istočne i južne strane Jadranskim morem, sa zapadne strane Općinom Punat te sa sjeverne strane Općinom Vrbnik.

Knjiga će biti objavljena prije ovogodišnjeg krstarenja Broda kulture te će biti ponuđena na prodaju u jadranskim lukama u kojima Brod pristaje.

Hrvatski poduzetnik Goran Štrok na natječaj se javio sa svoje dvije tvrtke, i to s Jadranskim luksuznim hotelima, te GS Hotels and Resorts iz Velike Britanije u čijem je sastavu i Štrokova hrvatska kompanija