Okuplja ljubitelje VW zrakom hlađenih vozila, od VW buba, preko nekoliko vrsta kombija i buggyja do Karmann Ghije i drugih tipova vozila izvedenih od bube, proizvedene kao narodni automobil još 30 - tih godina prošlog stoljeća. (A.

Nakon više od milijun prodanih " topless " izvedbi Buba, Karmann Ghia, Golfova te New Beetlea, bilo je samo pitanje vremena kada će Volkswagen ponovno prikazati svoju uzdanicu u trendovskom, ali iznimno prosperitetnom segmentu kupe-kabrioleta.

Dr. Heinz Nordhoff nije imao potreba nadopunjavati gamu u situaciji kada je Buba godinama bila najbolje prodavani automobil na svijetu, no VW je zarana počeo igrati važnu ulogu u specijaliziranim tržišnim segmentima kombija (Typ 2) i sportskih automobila (Karmann Ghia).

Na sajmu inovativnih industrijskih tehnologija Hannover Messe 2009, distributer električne energije EWE predstavio je projekt elektromobiLa Karmann E3 koji je razvila tvrtka Karmann.

Karmann E3 postoji samo kao model pa točne tehničke karakteristike još ne postoje.

Do listopada 2009. godine tvrtka Wilhelm Karmann GmbH proizvesti će šest prototipa koji će se testirati u stvarnom prometu.

Jedan od ciljeva razvoja Karmann E3 elektomobila je i razvoj efikasnih baterijskih i mrežnih upravljačkih sistema.

Quicc DiVa za pogon koristi samo elektromotor, pa se radi o elektromobilu koji će se inače proizvoditi u pogonima tvrtke Karmann.

3 VW Beetle - Karmann Narodni auto počeo se proizvoditi u kabriolet verziji 1949. godine, u poznatoj neovisnoj garaži Karmann.

Tinejdžeri uključeni u izvannastavni program " Mind Drive " iskoristili su Volkswagenovu Karmann Ghiu iz 1967. i pretvorili ga u automobil na električni pogon, a zatim su programirali vozilo tako da se pokreće pomoću interakcija s društvenih mreža.

Inspiriran uspješnim američkim Dune Buggyjem, redakcija časopisa« Gute Fahrt »1969. dala je u firmi Karmann u Osnabrücku proizvesti prototip njemačkog Buggyja na skraćenom voznom postroju Bube.

Od 1971. Buggy je u prodaji kao Karmann GF (za« Gute Fahrt).

Karmann do 1974. isporučuje sklopove, ali i kompletna nova vozila.

Sportski auto moze biti i Volkswagen Scirocco 2.0 L TDI dizel sa 140 hp i prednjom vucom, a moze biti i Volkswagen Karmann-Ghia sa 50 hp i prednjom vucom.

Oba modela mogla su se kasnije naručiti u firmi Karmann, i to u različitim kategorijama izgradnje i cijene, od čistog sklopa, preko djelomično proizvedenog do gotovog novog vozila.

Pri tom je prije godinu dana Karmann zapošljavao 5000 radnika što je smanjeno na polovicu, da bi sad bez posla ostalo oko 2300 zaposlenika.

Da podsjetimo, kako je Karmann od 1949. godine do današnjeg dana ukupno proizveo 3,3 milijuna vozila.

Svjetska ekonomska kriza nesmiljeno uzima danak, pa je poslije General Motorsa i Chryslera, financijski vrtlog progutao i legendarnog proizvođača Karmann.

Karmann je postao svjetski poznat po svom legendarnom Karmann Ghia kupeu i kabrioletu izvedenom na osnovi Volkswagena.

Karmann je zbog nelikvidnosti i velikih potresa na svjetskom tržištu automobila, gdje svatko gleda prvo spasiti svoju kožu, došao u financijske poteškoće, jer u krizi među prvima prestaje kupnja luksuza, u što se ubrajaju i Karmannovi proizvodi.

I kao što je prva generacija još davne 1974. godine predstavljala svojevrsnu revoluciju, kako dizajnersku koju je potpisao Giorgio Giugiaro, tako i koncepcijsku zamijenivši Karmann Ghiu sa straga smještenim motorom, ujedno i nova generacija nastavlja tu tradiciju, ali u modernoj interpretaciji.

Uz Schwimmwagene su se mogle vidjeti i druge verzije rađene na temeljima VW Bube: Karmann Ghia, Kubelwagen, VW Kombi, Karmann Typ 34 i mnogi drugi.

Kako je tržište Brazila bilo zatvoreno za bilo kakav uvoz automobila, a sportske verzije VW-a je proizvodila tvrtka Karmann Ghia, brazilska podružnica VW-a ponudila je domaćim kupcima sportsku kupe verziju samo za brazilsko tržište koja je prvo osvanula pod imenom Project X koja je i pored atraktivnog oblika za tadašnje vrijeme patila od slabih motora snage samo 65 i 75 KS.

Nešto manji nalogodavci su također Njemačke tvrtke: Wagner Maschinen - und Vorrichtungsbau GmbH, Wilhelm Karmann GmbH i Schulz Engineering GmbH.

Grupa srednjoškolaca iz SAD-a je u okviru školskog projekta pretvorila Volkswagen Karmann Gia model iz 1967. godine u električni automobil, kojeg pokreću interakcije na društvenim mrežama.

Njemački Karmann stvorio je tzv. C-View potpuno stakleni dvodijelni krov kojim se pritiskom na gumb i za svega 22 sekunde Micra pretvara iz kupea u atraktivni kabriolet.

Volkswagen je odlučio kupiti i propalog njemačkog proizvođača automobila Karmann, koji je trenutačno u stečaju.

Učenici srednje škole u SAD-u su iz automobila VW Karmann Gia iz 1967. napravili elektromobil kojim se upravlja tvitanjem i lajkanjem na društvenim mrežama

Karmann Ghia je Volkswagenov 2 2 coupe i kabriolet koji se proizvodio između 1955. i 1974. godine, na šasiji i s mehanikom Bube.

Dizajnirao ga je Luigi Segre iz talijanske manufakture Ghia, a automobil su ručno sklapali u radionici njemačke tvrtke Karmann.