Dogovor s Toyotom je propao baš zbog neplaćanja, a kao vozač je doveden Karthikeyan kojega je podržavala TATA, iako za dosta manje novaca nego se pretpostavljalo.

Sedmi je to put u pet izdanja VN Singapura da je sigurnosni automobil morao prekinuti utrku, a krivac je bio Karthikeyan koji je završio u ogradi.

Najugodnije iznenađenje su Paul di Resta (Force India) s trećim i Narain Karthikeyan (HRT) s petim vremenom, a obojica su vozili lanjske bolide.

Vettela je na posljednjoj utrci, Velikoj nagradi Malezije na stazi Sepang, prilikom pretjecanja za puni krug Karthikeyan zakačio prednjim krilcem po stražnjoj lijevoj gumi koja je potom eksplodirala.

Nakon uračunate kazne, Karthikeyan je u rezultatima VN Malezije s predzadnjeg pomaknut na zadnje mjesto.

U toj ulozi spominju se i drugi kandidati, između kojih Narain Karthikeyan i Jules Bianchi.

Recimo ako računaš da je Vettel kriv za Maleziju (iako je Karthikeyan dobio kaznu zbog tog sudara) opet bi bez kvara na alternatoru imao niz od 24 utrke VN Kine 2012 pa do danas.

sad ću malo ili malo više srozat svoj rejting iz komentara No 2 ali posli čitanja mnogih komentara moram kazat i ovo nisu mi jasni poznavaoci ili poznavaoci F 1 kad komentiraju ovi slučaj. jesu li komentari takovi jer se radi o vettelu koji je i mlad i vrlo uspješan zadnje 2 sezone (2011. i predominantan) pa zato mnogima ide na kur? prvo pogledajte ovako.. bi li mislili da je karthikeyan kriv da se na mistu vettela u istoj situaciji naša vozač za kojega navijate? šta bi onda rekli ikako bi reagirali? pa šta čaki da se vettel iša žalit radi ovoga i da je zato karthikeyan kažnjen? događale su se i gore stvari oni koji duže gledaju F 1 će se sitit kako je npr MS pokuša odjurit (pod navalom adrenalina) u box coultharda 1998. (ako se ne varam) da se i fizički obračuna (ili ga bar verbalno izvriđa) posli kišnog spa di je coulthard na izlasku iz zavoja (obavijen oblakom kapi vode sa staze) pustija gas i MS se jednostavno svom brzinom zabija u njega jer je bilo nemoguče vidit i izbječ coultharda. kasnije se MS ispriča coulthardu za svoj postupak. da ne mislite da je MS bija sileđija čak je i mirni mansell jednom (takođe spa) uvatija sennu za vrat. sad vidite da je vettelov podignut srednjak šala mala u odnosu na ovo adrenalin čuda čini. ne možemo ni zamislit frustraciju nekoga vozača koji 30 40 (ili više) krugova gradi svoju poziciju, a onda mu neko svojim glupim potezom sjebe cili trud i upropasti trku. ne virujem da se vettel otiša žalit (a i šta bi time dobija? povratak 4. mista koje je ima prije sudara?).. suci stalno gledaju šta se događa na stazi i reagiraju. možda katkad uzmu i uvjete na stazi ka olakšavajuću okolnost jer tako objašnjavam nekažnjavanje grosjeana koji je udrija MS. u slučaju buttona i karthikeyana je jasno da je button pogriješija (šta je ovi iskreno prizna) ali je li trebalo možda kaznit buttona? komentirate kako je seb plači pi i šta bi se njemu svi trebali micat ka kralju? ne njemu, vozači sa tolikim zaostatkom trebaju se micat svima (naročito onima koji se bore za vrh u tom trenutku) osim onima sa kojima su direktno u trci u tom trenutku. sjećate se za što služe i šta znače plave zastave? kako suci ka vjetrenjače mašu kad se desi ovakav slučaj, a ko se ne makne može bit kažnjen ako utiče na vožnju pomišljenju sudaca (a ne vozača). koliko ste puta vidili da se zaostali i spori vozač debelo makne i skoro zaustavi (figurativno naravno) da ga neko ko se bori za vrh poredka prijeđe? ja sam to puno puta vidija. vi nikad? ne miču se ti vozači zato šta dolazi kralj seb (ili neko drugi ko se bori za vrh poredka) nego jer su takva pravila. mrzit nekoga je ružno (još kad ga ne poznajete i nikad ga niste vidili nisreli.. osim na tV - u) ali ajde.. neka i to na forumu ali negirat pravila i svoj vlastiti vid zbog te mržnje.. ma to je suludo. fala strpljivima (makar mi uboli i minus) na čitanju ove kobasice od komentara

Karthikeyan je svo vrijeme tvrdio da je nedužan.

U utrku su krenula 22 vozača zbog toga što se dva HRT-a, Karthikeyan i Liuzzi nisu uspjeli kvalificirati uslijed pravila 107 %.

Liuzzi i Karthikeyan to nisu uspjeli učiniti te je HRT-ov nastup na VN Australije okončan već u kvalifikacijama.

možda su razlog simpatije prema nekim vozačima, a imaju li pokriča to je drugo pitanje. lani se njega uzdizalo i prilikom prelaza u McL pljuvalo po montezemolu jer je eto glupan pustija da im takav talent izmigolji. istina, sergio ima talenta ali da je nezreo ka šta je luca tvrdija pokaza je u zadnjih 6 trka 2012. i iskrenom izjavom da su iz feraria tražili da pazi na fernanda. 2,5 godine se pljuvalo po massi, a sad je felipe OK.. skoro onaj stari. mnogi su odobravali signale da bi karthikeyan moga bit drugi vozač FI iako mu je konkurent bija dosta omiljeni sutil. kad je narain otpa i pojavija se bianchi ka potencjalni vozač FI svi su navijali za adriana jer šta će taj mladac FI. sad je bianchi omiljen jer radi zaista dobar posao u marussii. pričalo se kako bi bottas moga bit izvrsan već radi toga šta je finac ali zahvaljujući dilom i lošem willamsu nema ga nigdi. bianchi u slabijoj marussii je pokaza više od njega. btw, možda su neki (mnogi) uzdizali malko previše pereza i zbog lanjske malezije kad je priprijetija fernandu možda je i massin ugled dilom radi toga skočija jer je u prve 2 trke u Q bija brži od alonsa. uglavnom mislim da se ljubav forumaša prema nekim vozaćima minja brzo ka vrime u veljači

Obojica su vozila odličnu utrku, na limitu, svih 56 krugova i o nikakvom guženju ovdje nema govora, pa pratio ga je 30 krugova što ga nije naguzio prije nego mu je zasmetao Karthikeyan?

Narain Karthikeyan je za mene zvijezda ove utrke

Naravno, sjajan je osjećaj ponovno nastupiti na grand prix vikendu, a što se tiče moje domaće utrke, kada sam prepustio svoje mjesto nakon VN Europe momčad mi je obećala da ću nastupiti na njoj, rekao je Karthikeyan.

Objektivno, da je takvu glupost napravio MS, rekao bih da je pogriješio daj molim te pogledaj snimku (vjerojatno jesi) više puta i vidjet češ da se krastavac nije imao kamo maknuti, bio je desni zavoj, Karthikeyan je bio skroz lijevo a Vettel je (kao i u Turskoj prije dvije godine) došao kao jureći vlak zaobišao vozača i desetinku sekunde prerano skrenuo u trkaču putanju.. i nemoj molim te bahatost i aroganciju velikog Vettela iz Velike momčadi opravdavat navalom adrenalina. reci mi molim te dali je MS Grosejana nazvao krastavcem ili dali je Karthikeyan Buttona nazvao krastavcem..??? ruku na srce, FIA-e je bez problema navedeni slučaj mogla nazvati trkačim incidentom i ništa nebi pogriješili za mene osobno, svi udesi bi bili trkači incidenti, osim kada postoji očita NAMJERA da se nekog blokira ili udara. svi mozači postali su toliko razmaženi da to nije normalno, malo kišice-evo ti saffety cara, dobili su DRS i KERS za lakše preticanje, da se jadnici previše ne naprežu, kažnjavaju se banalni trkači incidenti, bla, bla, bla.

Karthikeyan je već bio druga priča.

U 34. krugu gubimo i četvrti bolid, Narain Karthikeyan se parkirao u garažu.

F1 Karthikeyan volim i ja pametne komentare zato mi se tvoj i sviđa. svi znamo da je lewis ima gomilu teh problema i odustajanja u 6 sezona McL samo mi se negdje zagubija taj podatak.. nadam se da ćeš ti ili neko sličnih saznanja navest broj odustajanja. virujem da ih je bilo bar 40 ak. u 6 sezona naravno.

I sad je vijest da je prioritet u razvoju guma imao najbolji vozač utrka svih vremena, a ne Karthikeyan ili tko god.

Još se ne zna umjesto koga će Karthikeyan voziti

HRT: Sta reci, de la Rossa ostaje jer on im je potreban u razvoju bolida, Karthikeyan odlazi a tko ce ga zamjenit, to ni Bog ne zna Eto, to je neko moje misljenje

Karthikeyan misli da su suci naklonjeni Vettelovom tumačenju situacije:

Jedino što sa sigurnošću možemo reći je da je trenutno uvjerljivo najbrži Sebastian Vettel u Red Bullu RB8. Možda bi u tom bolidu Karthikeyan pobijedio, a možda bi Vettel pobijedio u HRT-u, nikad nećemo znati.

Pet prvaka u zadnjih šest godina 2011., 2010. Sebastian Vettel (Njem, Red Bull-Renault) - Red Bull-Renault 2009. Jenson Button (VB, Brawn-Mercedes) - Brawn Mercedes 2008. Lewis Hamilton (VB, McLaren-Mercedes) - Ferrari 2007. Kimi Raikkonen (Fin, Ferrari) - Ferrari 2006. Fernando Alonso (Špa, Renault) - Renault Vozači po momčadima Red Bull: Sebastian Vettel, Mark Webber McLaren: Jenson Button, Lewis Hamilton Ferrari: Fernando Alonso, Felipe Massa Mercedes: Michael Schumacher, Nico Rosberg Lotus: Kimi Raikkonen, Romain Grosjean Force India: Paul di Resta, Nico Hulkenberg Sauber: Kamui Kobayashi, Sergio Perez Toro Rosso: Daniel Ricciardo, Jean-Eric Vergne Williams: Pastor Maldonado, Bruno Senna Caterham: Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov HRT: Narain Karthikeyan, Pedro de la Rosa Marussia: Timo Glock, Charles Pic Kalendar utrka za 2012. 18. ožujka Melbourne, Australija 25. ožujka - Kuala Lumpur, Malezija 15. travnja Šangaj, Kina 22. travnja - Sakhir, Bahrein 13. svibnja Catalunya, Španjolska 27. svibnja Monte Carlo, Monako 10. lipnja Montreal, Kanada 24. lipnja Valencia, Europa 8. srpnja Silverstone, V.

Check: formula1. com/results/season/2001/34/evo pa se ti informiraj i bolje ti je da ti se neda raspravljat samnom. moglo bi se otkrit još koje tvoje pretjerivanje. otiđi ovu stranicu, pogledaj pa mi onda opet dođi prodavat maglu. bit ćeš pametniji kad provjeriš, a i više ćeš znat. jesi primjetija da nekad u Q i i karthikeyan ili pic znaju bit prvi, a onda na pistuizađui drugi vozači pa jbga najbolje lagat zar ne? samo, pitanje je kome lažeš. nečeš pronač komentar u kojem tvrdim daje kimi osrednji vozač ali ni ne mislim da je bog vožnje kakvim ga nastojite prikazat. idalje stojim pri tome da ova izjava villeneuve o kimiju ne stoji ali u komentarima treba razlikovat villeneuvea vozača od villeneuvea osobe. po njemu ka osobi se može zbog ovoga pljuvat ali po njemu ka vozaču i svjetskom prvaku baš i ne. i to je sve.

Hispania Racing Team (HRT) danas je potvrdio da njihov drugi trkaći vozač ove sezone biti Indijac Narain Karthikeyan.

Podsjetimo da je Karthikeyan i u 2011. ušao kao HRT-ov vozač, ali sredinom sezone ga je zamijenio Red Bullov junior - Daniel Ricciardo.

Srećom za njih, Bruno Senna nije uspio poboljšati svoje vrijeme i postao je prva žrtva kvalifikacija, uz standardnu šestorku. 0 min: Karthikeyan nije postavio vrijeme, izlijetanje je vjerojatno oštetilo bolid.

Hispania Racing Team je potvrdila svoju vozačku postavu za 2011. Njihovi trkaći vozači su Narain Karthikeyan i Vitantonio Liuzzi, koji je došao iz Force Indije.