Bio sam kod majstora u HAKu, koji je skinuo klinasti remen i više se nije čulo, i rekao da mora biti da je alternator.

Promijenio sam ležaj na alternatoru, ali se lupkanje i dalje čuje. siguran sam da vodena pumpa nije pošto se lupkanje čuje niže. zvuk lupkanja-struganja se čuje u leru, a čim blago dodam gas počne zvuk klapanja-lupkanja, odnosno jače se čuje. što više zategnem klinasti remen to je zvuk struganja-lukanja jači. nadam se da mi možete pomoći i unaprijed hvala.

Sklad ravnoga prednjega dijela i visokoga stražnjega dijela stvara dinamičan klinasti oblik, kada se automobil gleda sprijeda, što upućuje na njegovu sportsku osobnost.

Posjedujam Mazdu Premcy disel, 2002 g, 74 kw, 201500 km.Napravio sam veliki servis nedavno (zupčasti, klinasti, vodenu pumpu, napinjače, antifriz, ule, filtere). Još i prije mi nije dobro " vukao " tj trokira, ali malo u vožnji kod recimo 2000 okretaja u drugoj ili trećoj.Kada u vožnji mu dam jači gas on ga ne primi, nego mu moram davati postepeni gas uz lagano trokiranje.Slabo mi isto vuče u drugoj kod uzbrdica.Niti jedna žaruljica ne svijetli.Jedan mehaničar mi je rekao da očistim aspuh.Želio bih Vaše mišljenje i savjet.

PITANJE: Postvani Iz Ohrida sam, I imam problem sa mojim autom.Pre neki dan puko mi klinasti kais, i sad mi je auto u servisu. Strucnjaci su mi nabrajali 5 - 6 problema: te senzor na radilici, te regulator nafte na pumpu, i ne znamm sta jos... Ispitali su sve te stvari i kazu da su u redu, ali nisu postavili kais, pa me interesuje dali auto moze da upali bez klinastog kaisa.

Nakon toga na radilicu treba staviti pogonsku remenicu za klinasti remen jer se na njoj nalazi oznaka tocnog položaja radilice.

Na 100.000 km također je preporučljivo očistiti brizgalice, izmijeniti ulje u mjenjaču, tekućinu za kočnice i klinasti remen.

Po svojim konstrukcijskim obilježjima, PzB 38 je u većoj mjeri odstupala od klasične koncepcije pušaka i više je podsjećala na minijaturni top (umjesto čepnog zatvarača imala je klinasti u zadnjaku cijevi koja se trzala unatrag prilikom opaljenja za oko 9 cm otvarajući zatvarač i omogućavajući punjenje novim metkom).

klinasti vrh; širina ispisa 1 - 5 mm; signir sa velikim spremnikom za tintu; pigmentna tinta otporna na svjetlost; za papir, faks i fotokopije; boje se ne razmazuju na ink jet ispisima; brzo se suši; perivo sa većine tkanina; ultra mekan

Napeta je na novi klinasti podokvir, nadomješteni su manjkajući dijelovi preparacije.

Naglašeno klinasti profil Mazde2 i napete linije naglašavaju dinamičnost karoserije, izraženiju upravo u izvedbi s trojim vratima.

Vlasnik sam Opel Vectre B 2.0 DTI 1998., a zanima me jedna stvar vezana uz klinasti remen.

Naime kad sam bio na servisu kod svog mehaničara, redovni servis na 120.000 km, pitao sam ga je li potrebno mjenjati klinasti remen na što mi je on odgovorio da imam lanac i da to nije potrebno mijenjati do 500.000 km.

Nedavno je na motoru skidana glava, te su tom prilikom mjenjana dva ventila-ispušna, kao i sve vodice i gumice, takode je i uraden tzv. veliki servis, i mjenjani su zupcasti kaiš i klinasti kaiš, ulje, filteri.

Dijelovi koshirae su: - Kashira: kapica na kraju drške - Fuchi: prsten iznad tsube - Same kawa: ražina koža oko drške - Menuki: ornamenti na dršci (uglavnom ispod tsuka-ita) - Tsuba: Štitnik - Tsuka: drške - Tsuka maki: svileni omot na dršci (tsuka ito, ito maki) - Habaki: klinasti ovratnik koji spriječava ispadanje mača iz korica te podupire neke dijelove u dršci - Seppa: brtveni prsten iznad i ispod tsube - Kozuka: maleni nož unutar sitnog đepa u koricama - Kogai: šiljak za uređivanje kose koji se nalazu u đepu sa druge strane - Wari bashi: moetalni štapići - Kuri kata: kuka na koricama na koju se veže sageo - Sageo: uže kojim se korica veže za pojas (obi) - Koiguchi: otvor na koricama - Kojiri: kraj korica ili posebna kapica koja se nalazi na kraju - Kaishizuno: kukica koja spriječava nepoželjno micanje korica prilikom izvlačenja

Rotor pokreće klinasti remen s motora.

Istaknuta dvostruka linija se proteže unaokolo cijelog vozila kao zakrivljena traka koja spaja prednji kraj - iz kojeg se čini da izlazi - sa stražnjim krajem vozila, koji se uzdiže kako bi se dobio klinasti efekt.

Dakle, izmijenite pumpu rashladne tekućine i klinasti remen.

Na njegova su klinasta slova bili obješeni klinasti kaputi packanja.« Eeee, Asurnasirpale drugi, očito si čistio prljavo između nožnih prstiju dok se u općoj Ninivskoj gimnaziji učio krasopis », rekoh to poput mudrih učitelja koji su svoj život posvetili gemištu tijekom odmora, između dva sata.

Oštre linije i markantniji obrisi daju mu dinamičniji karakter, a temperament dodatno naglašavaju klinasti profil karoserije i " lexusovska " ramena bočnih stranica.

ODGOVOR: Svaki remen, klinasti, kanalni, zupcasti, treba biti zategnut odgovarajucom silom.

Stariji vozači pamte vozačku abecedu vezanu za klinasti remen.

U novije vrijeme klinasti je remen zamijenjen kanalnim remenom, skoro s potpuno istom funkcijom, ali je drugačijeg izgleda: širi je i s kanalima.

On je samopodešavajući, pa ga nije više potrebno pritiskivanjem prsta, kao klinasti remen, provjeravati.

Modeli SM, SK i ASK SFC koriste Kaeserov sustav pogona na klinasti remen s minimalnim održavanjem koji se odlikuje automatskim zatezanjem remena kako bi se osigurao optimalan prijenos snage.

Klinasti oblik koji podsjeća na komad sira su kupci po želji, dodatno mogli pokvariti masivnim branicima sa dodatnim baterijama.

Pored zupčastog treba izmijeniti i klinasti remen.

Klinasti remen ne može preskočiti nego može prokliziti.

Klinasti gornji rub vrata naglašava temperament i osigurava sve popularniji muscle stil.

Pri laganoj voznji (okretanje na parkingu) odjedanput se pojavilo lupanje u motoru poput lupanja ventila, na mjestu dogadaja se zatekao navodni majstor i on mi je rekao da je to preskocio klinasti remen, servis na kojem je doticni remen promjenjen je napravljen netom prije, nakon servisa auto vise nije bio kao prije, mnogo je izgubio na snazi.dali se moze naslutit u cemu je kvar.