U maloazijskoj inačici arhitrav nosi gusti niz laganih grednih glava, zupčasti ukras (denticuli) koji vjerojatno potječe od likijskih drvenih krovova.

Zupčasti spojevi slični su žlijebljenim spojevima, pri čemu vratilo i glavina umjesto žljebova po obodu imaju primjereno oblikovane zupce s trokutastim ili evolventnim profilom.

U usporedbi sa žlijebljenim spojevima zupci su manji, pa su zupčasti spojevi primjereniji za tanja vratila, a omogućuju i pozicioniranje glavine u obodnom smjeru.

Međutim, budući da su, naravno, morali skidati zupčasti remen, remen je nakon vraćanja uredno postavljen, ali nitko nije rekao moram li potom voziti automobil...

To je nužno, ali je još nužnije izmijeniti zupčasti remen, sa servisnim kompletom

Ako do sada niste mijenjali zupčasti remen, izmijenite ga sada, zajedno s napinjačom i pratećim valjcima.

U povijesti motora bilo je malo rješenja koja su izazvala toliko kontroverznih mišljenja, pohvala i kritika, koliko zupčasti remen.

PITANJE: bok na golfu 4 1.9 sdi pukao mi zupčasti remen, skinuo sam poklopac ventila i vidim d su razbijeni hidropodizači, zanima me dali moram vaditi glavu ili da samo probam zamjeniti hidropodizče.hvala

Na velikom servisu se mijenjaju sve tekućine, svi filteri, zupčasti remen, kočnice po potrebi, servis klima uređaja ako isti nije servisiran unutar dvije godine, ostali potrebni radovi koji se vide kada vozilo dođe na servisnu dizalicu.

Trebam li išta mijenjati na vozilu (zupčasti remen), odnosno nešto od vitalnih dijelova?

Kad se mijenja zupčasti remen za pogon bregastog vratila (odnosno bregastih vratila), tada je preporučljivo izmijeniti i sve dijelove koji su direktno i indirektno povezani na funkcioniranje tog sklopa, a i pumpu rashladne tekućine, jer se sve radi u istom radnom postupku.

RENAULT SCENIC - PUKAO ZUPČASTI REMEN

Dok je hladna, auto puca na auspuh, trza i nema dovoljno snage a i kad se zagrije na oko 5000 okretaja više ne ide dalje nego gubi snagu... prešla je 115 000 km i nedavno je mijenjan motorić minimuma... zanima me je li moguć kvar u svjećicama s obzirom na km, injektorima ili mjeraču protoka zraka te svakih koliko se godina ili kilometara mijenja zupčasti remen... unaprijed zahvaljujem... pozdrav

Kada se mijenja zupčasti remen na Focusu 1.8 TDCi

Zupčasti remen mijenja se na 120.000 km ili najkasnije nakon pet godina.

Mijenjao sam zupčasti remen na Peugeotu 307 2.0 HDi, uspješno za nekakvih par minuta.

Na zupčstom remenu ne smije biti nimalo ulja jer ulje oštećuje zupčasti remen a može doći i do ispadanja motora iz Faze.

Zupčasti remen, natezač, klizač i pumpa za vodu mijenjaju se svakih 130.000 km ili svakih 10 godina.

Osjetljiv je i zupčasti remen, kojeg je zajedno s napinjačem i vodilicom., preporučljivo izmijeniti odmah nakon kupnje rabljenog modela.

Benzinski motor spojen je na nosač planetarnih zupčanika, generator, koji služi i kao anlaser, pomoćni elektromotor i elektromotorna kočnica na sunčani zupčanik, glavni elektromotor za vanjski zupčasti vijenac.

Prema pričanju prvog vlasnika na motoru je mijenjan zupčasti remen (prije 5 godina, nosači motora (prije 3 godine) i još neke sitnice.

poštovani imam namjeru kupiti mazdu 5 cd 143 gt sa 105 000 km iz 2006 god i obavljenim servisom (zupčasti na 97 t km) pa me zanima općenito troškovi održavanja, servisni intervali, na koliko se mijenja set kvačila i koja je cijena. hvala

Ne, jer taj motor ima i lanac za pogon bregastih vratila, kojemu nije predviđena njega cijelog vijeka auta, a radi mekano i tiho, kao da ima zupčasti remen.

Moj problem je sledeći.Posjedujem Peugeot 405 1,9 dizel 77 KW.Prije mjesec dana mi je nešto u motoru zaklepetalo prilikop kretanja sa parkinga, te sam odmah stao i ugasio vozilo.Majstor je ustanovio da je remen preskoćio jedan zub.Uzrok je bio da je na na bosch pumpi osovina dobila lufta pa je zupčasti bježao prema vanni i trošio se od deklo.

Htio je s njim preći više od 600.000 km, ali nakon što mu je puknuo zupčasti remen i pregrijao se motor nije više htio popravljati dotrajali automobil.

Posjedujam Mazdu Premcy disel, 2002 g, 74 kw, 201500 km.Napravio sam veliki servis nedavno (zupčasti, klinasti, vodenu pumpu, napinjače, antifriz, ule, filtere). Još i prije mi nije dobro " vukao " tj trokira, ali malo u vožnji kod recimo 2000 okretaja u drugoj ili trećoj.Kada u vožnji mu dam jači gas on ga ne primi, nego mu moram davati postepeni gas uz lagano trokiranje.Slabo mi isto vuče u drugoj kod uzbrdica.Niti jedna žaruljica ne svijetli.Jedan mehaničar mi je rekao da očistim aspuh.Želio bih Vaše mišljenje i savjet.

Jedino je još rekao da je možda zupčasti remen preskočio za jedan zub.

Pa mene zanima da li bi mogli biti gore navedeni simptommi ako je zupčasti preskočio za jedan zub?

Zbog toga de zupčasti remen mijenja preventivno - najprije je to bilo na 40.000 (u Fiatu 128, odnosno Zastavi 101), potom na 60.000, 120.000, 180.000, a kod PSA-ovih dizelaša na čak 240.000 km.

Premda su proizvođači reagirali te će probleme ubrzo riješiti, mnogi su počeli govoriti: Hoću dobar stari zupčasti remen.