Zbog sveobuhvatnih detalja konstrukcije već razvijenih za motor Focusa RS, uključujući modificiranu brtvu glave motora, izdržljive stijenke cilindara obrađene posebnim postupkom nanošenja metalne prevlake, modificirane klipove i nove klipnjače, nisu bile potrebne dodatne mehaničke promjene za prihvaćanje povećane snage od 350 KS na motoru RS500. Ključni faktor uspjeha zadnje generacije Focusa RS je njegova unaprijeđena šasija s pogonom na prednjim kotačima kotače koja kombinira širi trag kotača, jedinstveni RevoKnuckle prednji ovjes i Quaife samokočni diferencijal kako bi se postigao dobar odziv pri upravljanju, izvrsna vučna sila i neželjeno okretanje vozila uslijed jakog motora smanjilo na minimum.

Zupčanici, ležaji, osovine itd. su standardni, dok od extra stvari je " central oil pick up pipe " i stavljena je odgovarajuća kombinacija zupčanika za kilometar sajlu koji odgovara za smithovu uru, 10 " kotače i 1:3,11 diff a da ura ne " laže " previše.Klipovi su nažalost rabljeni iz jednostavnog razloga je se više takvi ne proizvode: Cooper 998 raised D klipovi i klipnjače potrebni su iz razloga da bi se ostvarila odgovarajuća kompresija u kombinaciji sa cooper 998 12 G295 glavom

Sudare se klipovi i ventili, unište klipnjače (iskrive ili puknu), ležajevi, ponekad i bregasto vratilo, a u težim slučajevima i radilica.

Tu ti ulazi u računicu kutna brzina klipnjače, veličina i pokretanje ventila, hlađenje i podmazivanje motora...

Produžene klipnjače imaju bezuljne sklopove, a samopodmazivajući PTFE klipni prsteni kreću se u zamjenjivim austenitskim čeličnim cilindarskim košuljicama otpornim na koroziju.

Evo ti jedan citat za agregat od motocikla klase 1000 cc, sa brojem okretaja 12000/min, sad zamisli koje su sile u F1 i zašto je bitna brzina klipnjače: " Tek prije nego klip dosegne gornju mrtvu točku, svjećica (ako je ispravna) zaiskri te smjesa eksplodira.

Proizlazi da je srednje ubrzanje na tome putu jednako 27710 m/s2. S obzirom na to da se to kružno gibanje radilice prenosi na klip preko klipnjače koja je postavljena pod različitim kutem u odnosu na njega u različitim točkama putanje, gibanje klipa nije apsolutno (ko) sinusoidalno.

Ono je, stoga, superpozicija projekcije kružnog gibanja radilice te gibanja zbog promjene kuta klipnjače. " Nadam se da barem nešto razumiješ.

Naime, nakon dva istovjetna kvara klipnjače na crvenim bolidima na posljednje dvije utrke, vjerovalo se da će Brazilac iskoristiti priliku i nekažnjeno promijeniti motor, jer je ulog iznimno veliki naslov svjetskog prvaka.

Ako zvuk dolazi iz kartera može ga stvarati ležaj klipnjače, glavni ležaj radilice, uljna pumpa.

Za razliku od klipova čija osovina (bolcn) radi u puškici klipnjače, u vašem slučaju oni rade u klipu.

Ne grijati klipnjače i ne pokušavati ručno izbijati osovine (bilcne).

Zbog toga treba promijeniti sve: blok, glavu, radilicu, ležajeve, klipnjače, klipove, prstenove, pomoćne agregate..., a takav je popravak dvostruko skuplji od generalnog te je skuplji i od repariranog motora.

Ako nisu oštećene klipnjače i ako radilica ima minimalno oštećenje kvar se može riješiti popravkom radilice i zamjenom ležajeva radilice.

Od glavnih ležaja koljenastog vratila ulje teče kroz provrte k ležajima klipnjače.

Pored toga, upotrebljeni su lakši klipovi i klipnjače, što je pored ukupno manje mase automobila doprinijelo znatnom smanjenju vibracija i omogućilo agregatu da ostvari miran i uglađen rad.

Naime, kad amortizer dotraje, u pravilu se istroši stijenka cilindra (ili deformira), a dolazi i do većeg i manjeg krivljenja motke (klipnjače), pa je reparacija često upitna i nepouzdana.

Blok motora, sastoji se od radilice sa kliznim ležajevima na koju su vijcima pričvršćene klipnjače sa klipovima i karikama.

Uz ležaj vrlo često dolazi do oštećenja radilice i klipnjače.

Jel ih se treba grijat ili šta? ne mogu ih odvojit od klipnjače

Radilica ima svoju kutnu brzinu, klip ima svoj hod i lako je izračunati brzinu i sile koje djeluju na klipnjače.

V10 ima manje klipove od V8, kraće klipnjače i zato je sa njim moguće postići veći broj okretaja.

Novi TFSI motor visokih performansi posjeduje ojačane klipnjače s novim ležajevima koje snagu prenose na radilicu.

Sada mogu samo reči da to može biti uz klackalicu još i: bregasta osovina, ležaj klipnjače, nosač motora, nešto treće.

Upotreba dijelova specifičnih za natjecanja (kućište zraka, bregasta osovina, klipovi, klipnjače, linija ispušnog sustava i turbokompresora, elektroničko upravljanje) omogućuje postizanje snage od 210 KS.

Zato je između dviju kliznih površina ostavljena zračnost (npr. kod ležaja klipnjače promjera 50 mm, zračnost je 0,07 do 0,08 mm) u koje ulje za podmazivanje napravi tanak film.

Na priključnom vozilu koji je u postupku homologacije hod se klipnjače kočnog cilindra pri tlaku 6,5 bara izračunava i namješta prema sljedećoj formuli:

Imaju cilindre, klipove, klipnjače, radilice, ventile, bregaste osovine, četverotaktni su, imaju elektronsko direktno ubrizgavanje goriva i elektronsko paljenje i još tisuću dijelova, a razlika F1 - Motor je 300 prema 250 ccm po cilindru, 100 ks prema 50 ks po cilindru i cca 3000 - 5000 o/min u korist F1 a da bi se objasnila ta razlika - možda i 2 000 000 Eura po cilindru prema 4 000 Eura što u konačnici pokazuje da nije stvar u tome da motor na motociklu nemože biti jači već u tome da tko bi ga takvog kupio obzirom na cijenu koju bi tada imao, a različiti tjuneri su dokaz da je svašta moguće.

Kod nekih složenijih hidroelastičnih sustava postoje posebni nosači brtvi konstruirani radi što pouzdanijeg brtvljenja klipnjače s cilindrom, a posebna se pozornost pridaje izboru materijala brtvi.

Svi KAESER-ovi kompresori " Classic " imaju izdržljive klipove, klipne prstene, klipnjače, ležajeve i prirubnice radilice kako bi se osigurao dug životni vijek i optimalne karakteristike rada.