Kao prvo, pohabanost remena može biti uzrokom nepravilnog rada motora zbog nastalog odstupanja u točnim odnosima okretanja radilice i bregaste osovine kao i razvodnika paljenja ili pumpe visokog pritiska.

Ispušnim ventilima se i dalje upravlja mehaničkim putem preko bregaste osovine na kojoj se nalazi dodatan brijeg preko kojeg se nov sustav sinkronizira.

Klipovi su kupljeni od dragog nam austrijanca gdina Michaela Hwezde Klavijatura je MiniSportova 1:1.3 roler tip rocker, a bregasta je Kentova 256 uz nove duple opruge i podizače.Blok je strojno obrađen tj. upucane su nove standard stubline, pošmirglana gornja strana, očišćene uljne galerije i upucani novi ležajevi bregaste.

Pregledajte i ispitajte i slijedece: senzor za temperaturu usisanog zraka IAT, ECT senzor za temperaturu motora, MAF senzor za masu zraka, MAP senzor za tlak u usisnom kolektoru, Elektricne konektore i instalaciju, tlak goriva, cistocu rezervoara, injektore, filtere, senzor bregaste osovine.

Proizvodi ih Opelova partnerska tvrtka Suzuki i dijele isti dizajn: aluminijski blok cilindara i glava te dvije bregaste osovine.

Zamjenu varijatora faze, popravak varijatora faze, ponovnu ugradnju bregaste osovine ne mogu napraviti ni mnogi automehanicari pa ni mnogi servisi.

Prilikom ispitivanja bi bilo dobro da se prati tlak zraka na ulazu u motor, tlak goriva, signal senzora radilice, signal senzora bregaste osovine.

Buduci su svi dijelovi (osim varijatora) stavljeni isti (bregaste, lanac, napinjac) - bio sam cijelo vrijeme pokraj, da li je nešto loše montirano: npr. napinjac lanca ili slicno...

PITANJE: poštovani, molim vas za odgovor.imam opel kadet sa plinskom instalacijom u koji sam ugradio vektrin motor 1.6 mono point jer je orginalni 1.3 bio previše trom za plin.uglavnom, jednom prilikom na auto cesti zbog dvosatne vožnje sa 160 km/h i jako lošim uljem (150 kn/lit) došlo je do oštecenja ležajeva na bregastoj osovini kao i nje same pa sam ju morao zamijeniti drugom polovnom.to je ucinio mehanicar koji mi je i ugradio taj vektrin motor, medutim, nakon ugradnje druge bregaste osovine u vožnji se cuje neobican zvuk, kao da osovina nije u centru, cuje se hucanje.da li je moguce da mi je mehanicar ugradio neodgovarajucu osovinu?

Kod mehanickog sustav treba provjeriti stanje kompresije (mora biti veca od 10 bara), stanje bregaste osovine, faza motora, zabrtvljenost usisnog kolektora.

PITANJE: PITANJE: Uz dužno poštovanje, molim Vas za savjet-sugestiju.Naime, posjedujem BMW 318 i iz 92. sa zup? astim remenom i prije? enih 255 tkm.Da bih obrazložio svoje dolje postavljena pitanja, moram ukratko probati objasniti bit problema.Od samog po? etka motor je bio nau? en na ulja full sintetika, od Castrola RS 10 W60 do kasnije nešto jeftinijeg Midlanda 5 W40.Prije par godina (nisam siguran dvije ili tri), iz " nekih " razloga a i samih godina mog ljubimca, prešao sam na ulja 10 W40.I u tom razdoblju po? ela su se javljati " lupanja " u motoru (koja su ukazivala na problem u dijelu gdje se nalaze bregasta i hidro podiza? i), s vremenom sve? eš? a, da bi to ovo prolje? e preraslo u stalno lupanje (bez obzira dal je motor hladan ili topao i na bilo kojim okretajima motora). Uz ne? iju sugestiju pošao sam od " najjeftinijih " zahvata kao što su kojekakvi aditivi za ovo pa za ono, i na kraju stavljanje guš? eg ulja Midland 20 W50.Me? utim, sve je to bilo uzalud.U 6. mjesecu sam odlu? io promijeniti hidro podiza? e, i prilikom promjene istih uvidjelo se da i bregasta ima 2 ili 3 " vrha " nazubljena.Ali tada iz viših razloga nisam bio u mogu? nosti za promjenom bregaste, pa je sve ostalo samo na promjeni podiza? a. Ulje nakon promjene podiza? a, nisam mijenjao.

U benzinskoj ponudi su 1,4 i 1,6 CVVT motori sa 109 KS i 126 KS te dvolitreni četverocilindraš s dvije bregaste osovine u glavi koji razvija 143 KS.

ODGOVOR: Potrebno je demontirati poklopac ventila, staviti jedan po jedan ventil u zatvoreni položaj (brijeg bregaste osovine je tada na suprotnoj strani od ventila i podizaca).

Dvije četveroventilske bregaste osovine pogoni remen i aktivira ventile.

Novi lančani pogon bregaste osovine i kompleksna strojna obrada zidova cilindara su smanjili unutrašnje trenje.

PITANJE: Step elektro motor stoji u poziciji ispod akumulatora i povezan je sajlom za polugu pored gasa pa dodavanjem gasa i on valjda nesto radi.ARG ventil kod mene ima 2 zice.A meni braco provrti remenica na bregastoj osovini i pokrivi mi sve ventile na glavi motora u takvom sam cudu, da mislim da me neki maler tera sa ovim mondeom. Jednostavno nemogu da verujem da je Ford stavio samo konusno stezanje remenice bregaste osovine a nije stavio leziste za sigurnosni reper u remenici koja okrece bregastu osovinu a u bregastoj ima leziste za taj prokleti reper. Znaci izludjuje me taman nesto sredim kad ono krene drugo.Recite mi da li je protokomer vezan i sa potenciometrom na lukas pumpi koji se nalazi na vrhu pumpe.Ja resio da ga sredim i gotovo. Nemogu na poslu da se usresredim dok ga ne sredim i tocka.hahaha. Postoji li neki relej, osigurac, neki sistem koji moze da uzrokuje neispravnost protokomera.Na test kompu majstor nije mogao da ocita parametre, kaze da je nesto u prekidu, pa mislim da mozda upravo to uzrokuje njegovu neispravnost.Bog ste covece, kad ovako imate srce da mi pomazete, jednostavno slusam vas i nikoga vise, vasa rec za mene je vrh prave majstorije.I jos nesto ako ga ikad sredim da to bude onaj stari moj mondeo sta mislite o nekom cipovanju da mu se malo pojaca snaga.

Starije izvedbe su imale mehaničku sisaljku pokretanu kvrgom bregaste osovine ili posebnim pogonom izvedenim s koljeniaste osovine, dok nove izvedbe imaju većinom modernine sustave zajedničkog voda (common - rail) ili hidraulične sustave za ubrizgavanje, gdje su u bloku sisaljka i rasprskač.

Kalibrirana plocica se mijenja kada žalimo smanjiti ili povecati zazor izmedu bregaste osovine i ventila.

Kod njega je bio problem premalih glava cilindara, tj. premalo mjesta za staviti bregaste, ventile i sustave za mijenjanje kuta ventila (Hondin glasoviti VTEC).

Na lancaniku bregaste osovine sa zadnje strane nalazi se oznaka (tocka u obliku kruga, jako dobro vidljiva).

Ta oznaka treba biti postavljena prema oznaci na ležajnom poklopcu bregaste osovine.

Komisija svjetskog Superbike prvenstva odbila je žalbu protiv momčadi Aprilije zbog korištenja zupčanika za pogon bregaste za vrijeme treninga na Philip Islandu.

Ja osobno mislim da f1 mora imati 2 t motore, ti motori odgovaraju svemu po tvom pisanju, puno su lakši, postižu puno veće okretaje, i imaju puno vise snage iz istog radnog obujma.nemaju ventile ni bregaste itd, to je to di ćeš bolje u svemu su u prednosti, tebi ostavljam na razmišljanje zašto se ne koriste u f1 unatoč navedenim prednostima.još bolje trebali bi koristiti mlazne motore.

Maknuo sam sve vidljive sarafe poklopca motora (sa rubova poklopca koji prekriva bregaste), ali ne ide.

postovani gospodine Meicu.imam vektru A 95 godiste, automatik 2,0 16 v ekotec motor.kao sto napisa jedan od vasih gostiju, izgubio sam svako povjerenje u majstore ove lokalne a vidim kroz odgovore da sta veliki strucnjak.problemi koji mene muce su: upali mi se sport i vise auto nema snage da vuce, drugo je da od prije dva dana vise nece da radi na benzinu, upalim na plin i dodam gas pa prebacim na benzin i odma kako prebacim tako se i gasi.kada dodje ljetni period gasi se na leru.mjenjane svjecice senzor bregaste i radilice.pa vas molim da mi odgovorite, ako ste u mogucnosti.i ako se moze znati gdje se vi nalazit i koja bi otprilike bila cijena vaseg doktorskog pregleda, posto vidim kroz vase odgovore da ste dr. za ovo.unapred zahvalan, vas postovalac.

Postovanje, hvala Vam na predhodnom odgovoru.U pitanju je BMW 525 tds s problemom u motoru, to jest neprijatnom kuckanju u predelu glave... Mi smo skinuli bregastu i zamijenili oba hidropodizaca na 3 cilindru (original hidro podizaci iz BMW-a) ali je zvuk isti, malo manji ali isto rezak i neprijatan... Takodjer sad su zazoru izmedju hidropodizaca i bregaste minimalni i na svima isti... Ali zvuk i dalje ostao... Sta raditi? Neki mi kazu da sipam gusce ulje, mada mi je i skoro istekla km za promjenu ulja u motoru.Sta Vi mislite?

Kao baza uzet je motor iz Clija snage 112 KS, a povećanjem usisa, većom kompresijom, promjenama ležišta ventila i kalibracijom bregaste osovine došlo se do brojke od 133 KS.

FORD FIESTA - SENZOR BREGASTE OSOVINE

Hlađen je tekućinom i ima dvije bregaste osovine u glavi, te četiri ventila po cilindru.

Naime, motor sa dvije bregaste osovine u glavi i 16 ventila do 4000 okretaja u minuti koristi samo četiri usisna ventila, dok se preostala četiri, zahvaljujući regulacijskom ventilu, otvaraju iznad tog broja điri.