Njegovi krakovi su dizajnirani poput mača i odično apsorbiraju propulziju i kočione sile.

Ovjes počiva na prednjem McPhersonu te stražnjem multulinku, što pro_cee ' du daje dobre vozne karakteristike, za deceleraciju brinu disk kočnice (promjera 280 mm i 262 mm), dok ABS i elektronska raspodjela kočione sile (EBD) dolaze serijski.

Osnovni paket Inform uključuje kontrolu stabilnosti ASC, kontrolu trakcije, ABS sa sustavom pomoći pri kočenju i elektronskom raspodjelom kočione sile, sustav pomoći za pokretanje na uzbrdici, sedam zračnih jastuka uključujući i jastuk za koljena vozača, servo upravljač podesiv po visini i dubini, ručni klima uređaj, električne podizače svih stakala, električno podešavanje vanjskih retrovizora, tonirana stakla, putno računalo, elektronsku blokadu motora, radio/CD uređaj s četiri zvučnika, dva ISOFIX učvršćivača dječjih sjedalica te branike, ručice i kućišta retrovizora u boji karoserije...

Uravnoteženo ležanje na cesti je osigurano tehnologijama za pomoć u vožnji poput elektroničkog razdjelnika kočione sile, sustava za pomoć pri naglom kočenju i sustava dinamičke kontrole stabilnosti (ESP).

Količina kočione sile kojom će kočiti prednji ili stražnji kočioni sustav može se podešavati iz kokpita dajući vozaču mogućnost da poboljša stabilnost bolida kroz zavoj.

U normalnim okolnostima oko 60 % kočione sile ide na prednju osovinu jer se teret pri usporavanju kreće prema naprijed.

Među najvažnije sigurnosne elemente spadaju ABS sustav protiv blokiranja kotača kod kočenja, BAS sustav za pojačavanje kočione sile u kritičnim situacijama, ESC povećava stabilnost u ekstremnim situacijama u vožnji, a HAC zadržava kočnicu, čime pomaže pri kretanju na uzbrdici.

U ESP paket integrirani su ABS, EBV (hidraulična potpora pri kočenju s elektronskom raspodjelom kočione sile), EDS (elektronska blokada diferencijala) i ASR (sustav protiv proklizavanja pogonskih kotača).

Model s troja vrata vrlo je bogato opremljen, tako da u serijskoj opremi dolazi ABS plus EBD (elektronička raspodjela kočione sile), zračni jastuci za vozača i suvozača, a u Invite paketu opreme koji ide isključivo s 1.3 - litrenim motorom idu sve četiri disk kočnice, 15 - colni naplaci s gumama dimenzija 195/50, bočni zračni jastuci, putno računalo, električni grijani vanjski retrovizori...

Od tehnologija koje se koriste tijekom vožnje Note nudi ABS sustav protiv blokiranja kotača, EBD električni regulator kočione sile te NBAS pojačivač kočione sile.

- prije zime provjerite stanje kočionog sustava, osobito da li su kočione sile na pojedinim kotačima pravilnio raspoređene.

Od opreme u paketu Comfort Plus dolaze četiri zračna jastuka (prednji za vozača i suvozača, te dva bočna air baga), ABS s elektronskom razdiobom kočione sile, električno pokretanje prednjih i stražnjih stakala, središnje daljinsko zaključavanje, električno podesivi i grijani vanjski retrovizori, ručni klimatski uređaj, servo upravljač, zatamnjena stražnja stakla, prednja svjetla za maglu, 16 - colni aluminijski naplatci i odleđivač vjetrobranskog brisača pa je njegova cijena 29.000 eura.

Stražnji kotač ima za zadatak da vas bez proklizavanja pogoni naprjed, dok vas prednji usmjerava u željenom pravcu, sve to uz naravno bezkompromisno prenošenje kočione sile na tlo.

U tom slučaju, ako se upozorenja ignoriraju, pokretač kočnica zajedno s elektroničkim sustavom za nadzor stabilnosti vozila primjenjuje malo kočione sile na jednoj strani automobila za vraćanje vozila u ispravan prometni trak.

Kočioni sustav dopunjen je serijskim četverokanalnim ABS uređajem protiv blokiranja kotača, kao i sustavom za elektronsku raspodjelu kočione sile EBD.

Sve verzije modela 2008 standardno su opremljene ESP sustavom, koji se uključuje iznad brzine od 50 km/h, te kombinira nekoliko funkcija: Anti-Slip Regulation (ASR) sustav protiv proklizavanja pogonskih kotača, kontrolu stabilnosti (CDS), funkciju hitne pomoći pri kočenju (EBA) te elektronsku raspodjelu kočione sile (EBFD).

Pored automatski sklopivog krova koji je standardni dio opreme tu su još dva prednja i dva bočna zračna jastuka, ESP, ABS, disk kočnice na svim kotačima i pojačivači kočione sile koji osiguravaju visok nivo pasivne i aktivne sigurnosti.

Testirano vozilo od dodatne opreme imalo je još ABS, EBV (elektronsku razdiobu kočione sile) i ESBS, metalik boju i radio što mu je povećalo cijenu za 1280 eura, pa mu je cijena do registracije 13.500 eura.

Što se opreme tiče, ovaj koncept ima i EyeSight sustav sa dvije kamere za izbjegavanje sudara, sustavom regeneracije kočione sile, AWD pogonom,...

Picanto je u najvišoj razini opremljenosti standardno opremljen ESC-om (odnosno ESP-om sustavom za elektronski nadzor stabilnosti vozila), dok sve verzije imaju ABS (sustav protiv blokiranja kotača kod kočenja), elektronsku raspodjelu kočione sile i sustav za automatsko pojačavanje sile kočenja.

Hidraulične kočnice sa integriranim dvostrukim sistemom kočenja, ABS-om zadnje generacije i raspodjelom kočione sile EBD-om.

ABS (Anti lock Brake System) sistem protiv blokiranja kotača, EBD (Electronik Brake force Distribution) el. regulator kočione sile, Pojačivač kočione sile (NBAS), Sigurnosni zračni jastuk za vozača i suvozača, Bočni zračni jastuci za vozača i suvozača, Automatski klima uređaj, Putno računalo, Radio s CD-playerom, 6 zvučnika, antena, Električno podizanje stakala na vratima, Otvaranje spremnika za gorivo iz kabine, Osvjetljenje putničkog prostora i prtljažnika, Osvjetljenje pretinca za rukavice, pepeljare i brave za pokretanje motora, Ogledalo na suvozačevom sjenilu, Upozoravajući zvučni signal za neprivezan pojas i upaljena svjetla, Gašenje svjetala u putničkom prostoru s odgodom, Naslon za ruke u sredini straga, Djeljiva stražnja klupa 60:40, Progresivni servo upravljač, podesiv po visini i dubini, Kvake na vratima u boji vozila, Odbojnici u boji vozila, Halogenska svjetla s dvojnom optikom, podesiva po visini iz kabine, Električno podesivi, grijani vanjski retrovizori u boji vozila, Asferični vanjski retrovizori, Tonirana stakla, Elektronska blokada motora, Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem, Brojač okretaja, digitalni sat, Mjerač vanjske temperature s upozorenjem

Renaultova opredijeljenost sigurnosnim rješenjima očituje se i na Meganeu koji uz pet zvjezdica na Euro NCAP testu, serijski dolazi s osam zračnih jastuka, dvostrukim zatezačima sigurnosnih pojaseva, ABS-om s elektronskim razdjelnikom kočione sile (EBV) i sustavom za pomoć pri naglom kočenju (AFU).

Elektronski razdjelnik kočione sile EBV sa sustavom pomoći pri naglom kočenju AFU.

Kočioni sustav pojačan serijskim ABS-om i EBD-om (elektronska razdioba kočione sile) doista je sjajan.

Novi Megane nastavlja tim putem, serijski je opremljen sa 8 zračnih jastuka, dvostrukim zatezačima sigurnosnih pojaseva, ABS-om s elektronskim razdjelnikom kočione sile (EBV) i sustavom za pomoć pri naglom kočenju (AFU).

Na spomenutim vozilima može doći do manjih nepravilnosti u radu kočionog sustava, odnosno do manjih grešaka na glavnom kočionom cilindru koje mogu prouzrokovati blago istjecanje kočionog ulja, a što za posljedicu može imati blago smanjenje najveće moguće kočione sile.

Civic je opremljen sa četiri diska, ABS-om i elektronskom raspodjelom kočione sile.

Ukoliko vozač ne reagira na opasnu situaciju, sustav samostalno koči automobil s 50 do 100 % dostupne kočione sile.

Sva podvozja također imaju elektroničku raspodjelu sile kočenja sustav koji raspoređuje količinu kočione sile na pojedine kotače, osiguravajući najkraći put kočenja.