No, koliko god napredovali, još nisu dorasli VW-ovu kompaktu.

S druge strane, za uživanje u Hondinom kompaktu dovoljno je i znatno manje novaca.

Cijena od 19.540 eura nije mala, ali radi se o japanskom kompaktu visoke kvalitete, solidnog i štedljivog dizelaša, s petogodišnjim jamstvom i karizmom kultne Corolle.

Više informacija o novom Audijevom malom kompaktu pročitajte na linku AUDI A1.

Radi se o gradskom kompaktu duljine 4,08 m, koji bi se na europskim tržištima trebao pojaviti krajem ov e godine.

U pohodu na kupce, Citroenovom kompaktu od pomoći će biti nova paleta motora. 1,6 - litreni atmosferski benzinac nastao je u partnerstvu PSA grupacije i BMW-a, a vjerojatno najbolja referenca mu je da se ugrađuje u nadasve vozljivi Mini Cooper.

Ponovno Volvo radi napredak kroz tehniku kojom je svoj model opremio, ali sjetimo li se kako se ovdje radi o običnom kompaktu, a ne o ogromnoj limuzini onda mu stvarno trebamo skinuti kapu.

Osim što je nedavno predstavio novi S60, Volvo sada radi na novom kompaktu sa 5 vrata kako bi imao konkurenta Golfu.

Također, ako vam ne smeta rabljeni DSLR aparat cijena će vam biti podjednaka novom kompaktu....

Kadriranje na dslr-u znatno je lakše nego na kompaktu.

Može se reći da je prošlo i nezasluženo u sjeni, jer je Canon napravio potez koji uvijek rezultira boljom kvalitetom fotografije ali ga zbog marketinške neeksponiranosti malo proizvođača radi - veliki senzor u malom kompaktu.

Što znači da je i puno, puno veći od bilo kojeg senzora u bilo kojem drugom kompaktu.

Bilo da se radi ultrazoom aparatu X70, podvodnom kompaktu W80, dizajnerskoj seriji P80 ili drugom aparatu, u paleti modela zasigurno ćete naći idealan fotoaparat za zabilježavanje vaših blagdanskih trenutaka

Na prednjim sjedalima ima mjesta kao u dobrom kompaktu, ali kad se gurnu prema krajnjem položaju, straga postaje skučeno.

Sve to, sasvim običnom kompaktu, pruža novu dimenziju te osigurava užitak u vožnji.

Škoda Rapid svojom dužinom od 448 centimetara mogla bi se svrstati u srednju klasu, ali zbog širine od 171 cm, te još skromnijeg međuosovinskog razmaka (264 cm) jasno pokazuje da je riječ o pravom kompaktu.

Vozim dalje i u retrovozoru iza sebe vidim drugu vozačicu, u talijanskom kompaktu, kako duže vrijeme telefonira, prilično bijesno gestikulirajući.

To je najbolje jamstvo da će taj motor zaživjeti i u talijanskom kompaktu, kojem će potrošnju smanjiti sa 6,7 na samo pet litara.

Tražite li alternativu kompaktu ili karavanu iz C-segmenta, Nissanov najpoznatiji crossover vjerojatno prvi ulazi u razmatranje.

Agregati bi trebali biti identični većem kompaktu, s 1.6 - litrenim benzinskim i dizelskim agregatima, opcijom pogona samo sprijeda ili integralnog i s manualnim ili automatskim mjenjačem.

Pa, moji licni razlozi bi bili ti sto Mustang ima zadnju vucu, nije zasnovan na duplo jeftinijem kompaktu (kao Megane RS), pruza daleko vise snage i daleko bolje performance, ima atmosferski V8 motor koji je neunistiv i koji ce sigurno trajati duze od turbo I4 motora...

Dojmovi o dizajnerskom izričaju treće po redu generacije Impreze pomalo su se slegli, a napuštanje klasične trovolumenske linije u korist arhitekture s pet vrata donijelo je japanskom kompaktu praktičnost i približilo ga europskim trendovima, no osobnosti i dalje ne nedostaje.

Sve pokazuje da se radi o prvoklasnom kompaktu, svojevrsnom Golfu na drugi način.

Doduše, netko bi ga na račun dužine mogao svrstati i u srednju klasu, no širinom od tek 171 cm, a još više skromnim osovinskim razmakom (260 cm), jasno pokazuje kako je riječ o čistokrvnom kompaktu.

Podvozje je temeljeno na onom iz Golfa tako da je osjećaj za upravljačem vrlo sličan klasičnom kompaktu.

Da se razumijemo, radi se o kompaktu tako da ćete za nešto ozbiljniju fotografiju morati posegnuti za nekim jačim modelom.

Motor dobro povuče u svakom stupnju, a za pohvalu su upravljivost i stabilnost, kao da se radi o kompaktu.

Prema Euro NCAP testovima, u riječ je o trenutno najsigurnijem kompaktu na tržištu, a ujedno i jednom od najčistijih, budući serijski dolazi opremljen uređajem Start Stop.

Ovo sam već napisao u tekstu objavljenom u Autoreviji br. 7, a citiram jer faktografski točno opisuje činjenice o novom kompaktu iz Wolfsburga.

Sve ukazuje da će komfor biti polazište budućeg uspjeha te će u novom francuskom kompaktu biti prostrano kao u limuzini srednje klase.