U današnje vrijeme većina vodećih konstruktorskih timova i najvećih svjetskih proizvođača oružja problem povećanja dometa snajperskog oružja rješava povećavanjem kalibara i snage metka.
U današnje vrijeme većina vodećih konstruktorskih timova i najvećih svjetskih proizvođača oružja problem povećanja dometa snajperskog oružja rješava povećavanjem kalibara i snage metka.
izradu konstruktorskih rješenja, provedbu statičkih i dinamičkih proračuna te izradu nacrta armature i drugih konstrukcijskih detalja,
Građevine se s konstruktorskog stajališta mogu promatrati po skupinama koje se sastavljaju prema različitim kriterijima: prema vrsti gradiva, prema tipu konstrukcije, prema visinama građevine (visokogradnje, niskogradnje), prema temeljnim obilježjima konstruktorskih rješenja, prema namjeni...
Na najveći dio ovih konstruktorskih zahtjeva odgovara cijevna topologija, prije svega radi toga što se time omogućuje jednostavniji sklop, viša razina linearnosti, a ovime i niža implicirana razina potrebne negativne povratne sprege.
VTL i dalje nastoji unaprijediti ovaj segment, pri čemu ima na umu naslijeđe koje krasi jednostavna elegancija konstruktorskih rješenja i inovacije u dizajnu uređaja, a za koje je oduvijek jedan od preduvjeta bio vlastiti razvoj izlaznog transformatora.
Bilo je tu bezbroj društvenih, sportskih, logičkih, matematičkih, konstruktorskih i svih ostalih igara koje možete zamisliti.
McL? svi pričaju o arogantnom, neuspješnom luci, a ne vide da je možda i najuspješniji njegov period 8 konstruktorskih i 6 vozačkih titula. pa i ovih zadnjih 5 6 godina uopće nisu loše. 2007. titula, 2008. titula izmakla za dlaku. 2009. je istina loša, dilom i zbog nesriće masse i indisponiranosti kimija bar u prvom dilu prvenstva. 2010 i 2012. viceprvaci, a 2011. za bod je fernandu izmaklo 3. misto na kraju prvenstva. btw, bila je tu i jedna konstruktorska titula 2008. shvaćam ja navijače ali kad bi ferarri stalno osvaja prvenstva i dominira zar to ne bi bilo malko dosadno? evo ti još nešto o odgajanju vozača izjava mateschitza od 25. 11. Ako Vettel ode, zamijeniti će ga Alonso ili Hamilton. vidi vraga, znači neče posegnut u svoju štalu nego će KUPIT ili kako ti nježnije kažeš ukrast tuđa postignuća (a ja sam posli tvoga komentara pomislija da to radi samo ferarri i gospodin u lakiranim cipelicama) jer nijedan od spomenutih vozača nije iz štale RB
ducko. ma neče tebi niko zamjerit ako i priznaš da mrziš schumija, pa ne trebaš to skrivat iza pojma ne volim ako tako malo znaš o michaelu koji je još uvik aktivan.. koliko onda malo znaš o senni da bi ga glorificira do te mire da ti smeta stavljanje senne u istu rečenicu sa schumijem. drž se ti hamiltona, njega najbolje poznaš vozija je schumi i sa sennom na stazi znaš u sezoni 1991. 23 godišnji schumi je bija plasiran isprid 31 godišnjeg senne to je airtonu bila 7. sezona u F1, a schumiju? vidi vraga DRUGA sezona. ma znam schumijev benettonje bija 1000 % bolji od sennine mclaren-honde vidiš dokle tvoja mržnja ide (da samo ne voliš schumija valjda bi bija umjereniji) prišivaš mu veselje na pobjedi u trci u kojoj je senna poginija. sve i da se veselija (a nije jer je večina pilota bila pod dojmom smrti austrijanca ratzenbergera dan ranije) kako je on moga znat da je aitron mrtav? kad je to službeno objavljeno? za vrime dok je trka još uvik trajala? misliš da su vozači imali direktan prenos događanja iz bologna s maggiore hospital preko tim radija? daj smani malo doživljaj. koliko uopće ti poznaješ materiju o kojoj pametuješ? 2001. schumiju je konkurencija bija coulthard?? misliš zato jer je završija ka viceprvak? jbte a ja sam mislija da su mu konkurencija bili i hakkinen, montoya, raikkonen, villeneuve itd čudiš se šta je u sezoni 2003. čak i williams bija konstruktorski isprid mclarena? pa baš to i mene čudi jer williams je samo jedna od najstrijih i vrlo trofejnih ekipa F1 sa (za tvoju informaciju) 113 pobjeda, 9 konstruktorskih naslova, 7 vozačkih naslova prvaka. a možda o williamsu ti sudiš na osnovu ove zadnje 2 sezone? a o mom obožavanju schumija? mislim da si ti jedan od zadnjih koji bi to nekome treba prebacivat imam dovoljno godina da nikoga ne obožavam toliko da ne bi moga kritizirat njegove greške.
kao prvo: hamilton kukavica sto nije pustio alonsa da odveze krug a kao drugo alonso jednim vrlo prljavim i nepostenim potezom donosi svojoj ekipi 0 konstruktorskih poena i ne samo to nego i nelagodu cijele F1 obitelji stvarno ne fer neka je dobio kaznu p. s. (nadam se da Alonsovi navijači shvaćaju što je uradio i da mi nece dati minus)
HankM 14 teško je uspoređivat RB i MGP jer MGP ima svoj motor, a RB je neko vrime luta sa motorima. npr 2005. kad su se pojavili ka RB koristili su cosworthov motor, 2006. ferarriev, a od 2007. do danas koriste renaultov motor tako da mi se čini logično počet tu 2007. računat ka njihovu prvu ozbiljnu godinu razvoja (jer sa prominama motora 2005./06. teško je ozbiljno radit na razvoju). dakle, već 3. godine sa renaultom RB zauzeja 2. misto u konstruktorskom i vozačkom prvenstvu zaostavši 18,5 konstruktorskih bodova za brawnom i 11 bodova seb za buttonom u vozačkom prvenstvu. 2010./11. su prvi u obe kategorije. dakle. eto ti odgovor na tvoje pitanje koliko je RB trebalo da napravi ovo šta je napravija i šta radi još uvik 3 godine.
Želimo najbolji mogući vozački dvojac i Mark je imao značaj doprinos u osvajanju konstruktorskih naslova u protekle tri godine, a 2010. je čak došao jako blizu osvajanja vozačkog naslova.
Williams i Renault svoju suradnju započeli su 1989. i trajala je sve do kraja 1997., što im je donijelo četiri vozačka i pet konstruktorskih naslova s ukupno 63 GP pobjede.
nisam navijač ferarria no kako mi se sad čini da se oni neče zafalit montezemolu to ću ja učinit dakle fala ti luca šta je ferarri od svoje 31 titule (1950. 2011.) pod tvojim vodstvom u ovih 20 god. osvojia 14. 8 konstruktorskih i 6 vozačkih. istina, to nije puno ni 49 % ali šta se može fala ti šta je ferarri 5 X bija viceprvak (1998., 1999., 2006., 2008., 2010.) fala ti šta si doveja kimija i omogučija mu da konačno i on postane svjetski prvak. fala ti šta je u tvojih 20 god ferarri 17 god među 3 top momčadi. istina da je tim u 20 god moga osvojit 40 titula 20 konstruktorskih i 20 vozačkih šat bi bilo realno i normalno ali jbga možda bi iz tima koji su posli odlaska njemca, francuza, engleza i južno afrikanca preuzeli tvoji taljani izbacit te taljane (fry, smedley, agathangelou) iz tima i opet dovest francuza, njemca i engleza npr boulliera, hulkenberga ili glocka i neweya pa ćeš možda bit konačno uspješan i ponešto osvojit jer ovih 49 % titula koje je ferarri ostvarija pod tvojim vodstvom i nije baš neki rezultat konačno sam i ja svjestan
On je sigurno jedan od (2) najačih konstruktorskih genija, možda mu treba samo dobra kovina za uspjeh koju je danas jako teško naći.
Službeno obrazloženje ove kontroverzne odluke čelnici Međunarodne automobilističke federacije ostavili su za petak, kada će morati objasniti zašto je McLaren za sličan prijestup (krađa tehničkih podataka od Ferrarija) kažnjen sa 100 milijuna dolara uz oduzimanje svih konstruktorskih bodova, dok Renault ne mora platiti baš ništa (niti su mu uskraćeni bilo kakvi bodovi).
Program Škole bio bi sastavljen dvojako: prošlogodišnji polaznici nastavili bi rad s tzv. " Kopf-Schulter " - marionetom, a tema bi bila Mozartova Čarobna frula (snažniji naglasak bio bi na animaciji, koristile bi se Roserove već izrađene marionete, što dakako ne isključuje sljedeći korak: konstrukciju i animaciju tzv. " pune " marionete); novi polaznici uputili bi se u idejno-konstrukcijske osnove Roserovog sustava marioneta, naučili izradu i animaciju tzv. " Tuecher " - i " Kopf-Schulter " marionete. (Što se tiče nekih osnovnih idejno-konstruktorskih zasada Roserovog marionetskog sustava, molim, informacija radi, prelistati: časopis LU (T) KA, broj 12 i 13, godište 7, 2001. i broj 14 i 15, godište 8, 2002.).
Šumi Fan. pa nije baš sve isto npr ferarri = fiat ili renault = lotus. lotus je debitira u F1 1958., renault 1977 znači lotus je 19 godina starija ekipa i ima bogatu povjest u F1 puno bogatiju nego renault npr 6 vozačkih titula u odnosu na 2 renaulta, 7 konstruktorskih u odnosu na 2 renaultove itd. i tada dok su ga poznavali ka renaulta puno ime tima je bilo Lotus Renault GP Limited dakle, neče se puno prominit samo će navijačima falit ime za koje su navijali. zato tvoja hipotetska primjedba ferarri = fiat i ne stoji baš. nekad davno je fiat učestvova na rally takmičenjima (bilo je i u fiatu sportske krvi), a njegova jedina poveznica danas sa sportom i sa F1 je to šta je vlasnik ferarria i šta se njegov logo nalazi na bolidu. jbga izgleda da taljanci više drže do tradicije od francuza (fiat je kupija ferarria, maseratia, lanciu itd da se tradicija ne ugasi) i zato ferarri nikad neče postat fiat btw, šta fali biloj boji? meni je OK (sauber) ali to nije trkača boja ferarria pa.;)
U Zavodu je izrađen još niz konstruktorskih projekata za bolničke zgrade i zdravstvene ustanove od kojih navodimo samo ove: kompleks bolnice u Kotoru (projektanti Z.
Od 2001. do 2003., ekipa je dominirala ETTC-om (European Touring Car Championship) i osvojila tri naslova konstruktorskih prvaka, dok je od 2005. do 2007. godine završavala na trećem mjestu u ukupnom poretku WTTC-a (World Touring Car Championshipa).
Nizom konstruktorskih rješenja automobil je olakšan za 30 kilograma te je postao efikasniji i štedljiviji.
Kao dobavljač motora Formule 1 i osvajač jedanaest konstruktorskih naslova prvaka, Renault je tehnološku vrsnost stečenu na stazi pretočio u razvoj motora Energy.
To neponovljivo znanstveno djelo u biti predstavlja presjek između pilotskih i konstruktorskih iskustava sa strateškim i taktičkim znanjima autora.
ne mogu a da ne zapitam još jedan put s obzirom da i ti tvrdiš da za ponovni uspon tima treba nogirat montezemola iz fotelje direktora ferarria zar je luca zaista totalna šteta? pričaš o lucinom egu, a šta bi bilo bolje od hrane za ičiji ego nego izuzetna uspješnost? znači li to da je LM zadnjih 5 - 6 hranija svoj ego tako da više ferarri ne bude uspješan? i kako si ti postavija razvoj tima od ere MS? znači MS se umirovi (kako treba) nasljedi ga alonso ili raikonen. a šta je LM uradija? otiša je MS (kako i zbog čega možda i saznamo jedan dan, a do tada samo špekuliramo), doša je kimi, a posli njega alonso. i šta je tu krivo urađeno po pitanju vozačkog kadra? posli kajzera su u tim dovođeni najbolji vozači koji su mogli bit dovedeni. rasipanje teh osoblja? pa i nije se nešto rasipalo jer todt npr nije teh osoblje, a teško da bi u tu kategoriju svrsta i browna. jedini od teh osoblja koji je otiša je rory byrne (najznačajniji lik u timu) ali on je i tako bija najavija odlazak iz F 1 za 2006. i gle to je napravija definitivno jer se posli tog odlaska nikad nije vratija u F 1. znači vjerovatno se zasitija svega, a nije otiša zbog LM jer u suprotnom bi se vratija kroz neki drugi tim. prije nego se počmete nabacivat drvljem i kamenjem po LM možda bi trebalo znat da je u eri LM ferarri osvojia 8 konstruktorskih titula (od 16) i 6 vozačkih (od 15), da je u tim doveja MS, todta, brawna, byrna. nije to ni tako loše obavljen posao za nekoga sa egom koji želi bit veči od svih zar ne? nije LM kriv šta je npr byrne napustija F 1 zauvjek ili šta je todtu ugodnije i manje stresno bit predsjednik FIA ili šta je brawn želija postat svoj gazda posli masu godina u F 1. osim toga, kad spominješ post rezultata siti se da je ferarri ima i gorih perioda (16 godina čekanja na konstruktorsku titulu 1983. 1999. ili 21 godinu čekanja na vozačku. 1979. 2000.) a nije luca svih tih godina bija No 1 u ferarriu. pa nije ferarri pretplačen na titule da bi ih MORA osvajat (šta pokazuju i ova čekanja na titule koja sam naveja prije) jer ka navodno su loši rezultati od kada? 2004.? pa 2006. je MS bija viceprvak (uz malko sriće je moga i do 8. titule.. da nije crka bolid u japanu i to prvi put u 5 godina), 2007. kimi prvak, 2008. massa 2. (uz malko sriće prvak), kimi 3. (ferarri osvojia konstruktorsku titulu), 2009. massa feder, a kimi totalno razočara, 2010. fernando 2., 2011. za bod mu pobiglo 3. misto, ove godine viceprvak. znači ferarri je stalno u vrhu (ali ne i na samom vrhu jer tu ima mista samo za jednoga), a stalno se pljuje po LM?? nije montezemolo kriv šta se pojavija jedan ultra talent kojem najbolji konstruktor slaže bolid i koji je već 3 godine nedodirljiv. sad su navijači ferarria u istoj situaciji ka i navijači npr McL, renaulta, kimija, alonsa kad je LM u tim doveja MS kojemu je bolid slaga genijalni rory byrne i kad je tim dominira 5 godina. narod kaže da ničija nije dovjeka pa tako ni era MS/RB i ferarri isto ka šta neče bit ni SV/AN i RB jer u životu je stalna jedino promjena pa će se i ova situacija prominit, a ko će tada bit na vrhu? živi bili pa vidili samo sam skoro 100 % siguran da će navijači nekih drugih timova bit neveseli ka šta su sad navijači ferarria i da završim u stilu sličnom tvom isključivi krivci za post ferarria su seb i adrian trenutno niko ne može izmislit bolju i uspješniju kombinaciju pa ni montezemolo jer u tim je doveden vozač koji može parirat sebu ali jbga, na tržištu trenutno nema konstruktora koji može parirat adrianu, a za titule su potrebini i vozač i bolid tj konstruktor.
Od 1952. uvođenjem smjerova, bitno se mijenja studij građevinskih konstruktorskih predmeta.
Sličan sustav, prema kojemu je dio konstruktorskih predmata obavezan, a dio specijalistički za studente usmjerenja, na snazi je i danas.
U zadnjih trideset godina, McLaren nikad nije bio lošiji od petog mjesta u konstruktorima (ne računajući diskvalifikaciju 2007.), a i to samo dva puta, za razliku od sedam konstruktorskih titula u tom periodu.
Dobro se podsjetiti da se slavni model prve generacije proizvodio od 1979. do 1993. (napravljen je na bazi Fiat Ritma), osvojio je titulu ' europskog automobila 1980. godine ', a u verziji HF Integrale žarila je i palila najprestižnijim relijima na svijetu (42 pobjede, šest konstruktorskih naslova).
Posebno je na hali E dano više originalnih konstruktorskih rješenja koja su bila vrhunski dometi u konstruktorskoj praksi onoga vremena (1950. godine), a ni do danas nisu nadmašeni.
Osim što je izostavljeno nabrajanje i opis brojnih građevina čije su konstrukcije rješavali ili sudjelovali u njihovom rješavanju bivši i sadašnji članovi Zavoda, izostavljeni su veoma važni dijelovi te djelatnosti kao što su: konzultacije, ekspertize, stručna mišljenja, konstruktorske prosudbe, revizije i ocjene konstruktorskih projekata itd.
U ovom pregledu bit će prikazan dio brojnih konstruktorskih djela članova Zavoda što su ih ostvarili u organizacijskim jedinicama fakulteta ili u okviru drugih organizacija u kojima su radili, odnosno s kojima su surađivali kao vanjski suradnici.
Jezikoslovac je web odrednica na kojoj ćemo pokušati u skorije vrijeme objediniti sve varijante i baze koje su trenutno dostupne za hrvatski jezik, kao i što veći broj primjera za iste. Pratite nas i šaljite prijedloge, kako bismo postali centralno mjesto razmjene znanja.
Srdačan pozdrav!
All Rights Reserved © Jezikoslovac.com