Takav senzor postoji na svakom kotacu i povezan je s upravljackim racunalima ABS, BAS, ESP, ASR (Anti Blockier System, Bremsassistent, Electronic Stabitity Program, Antriebsschlupf-Regelung).

Pa se na kraju vrtis u krug kao hrcak na kotacu u kavezu.

ODGOVOR: Ako je ležaj (na svakom zadnjem kotacu ima ih dva) jako zategnut onda se grije i ošteti.

Cim to pustim, pocne ko ludjak trcat u kotacu u ritmu muzike: rolleyes:) Za pop momente... Liberty X I tako...

Ekologija je veliki problem, a o potrosnji goriva da i ne govorim, kada bi ga ogranicili na 13000 okretaja uz danasnju tehnologiju a poznato je da postoje vrhunska 2 t ulja koja na tim okretajima podmazuju sa lakocom, takav bi motor mogao u f1 trajati cijelu sezonu u to sam uvjeren, naravno govorim o tvom primjeru 1500 ccm i 600 ks, a i sam sam vozio rs250r cijelu sezonu i nije bilo potrebe taknuti motor, na kraju sezone je bio kao nov, bez znacajnog gubitka kompresije, a konstantno je bio na limitu i u kvalama i u trci, imala je negdje oko 60 ks na kotacu i preko 70 na radilici iz 250 ccm, v2 konfiguracija motora.

Uzrok treba tražiti kada lampica svijetli a neispravan može biti senzor na kotacu, elektricna instalacija, hidro agregat.

ODGOVOR: Simbol desnog kotaca na grafickom prikazu može svijetliti (blinkati) kada je niži tlak u pneumatiku, kada je neispravan ventil sa senzorom na doticnom kotacu, kada nema povezanosti (radio signal) izmedu navedenog senzora kotaca i upravljacke centrale toga sustava, kada je neispravnost na samoj upravljackoj centrali.

PITANJE: Problem je sljedeci: Prijedem odredeni put s autom i nakon što se zaustavim disk kocnica na zadnjem kotacu na vozacevoj strani je prezagrijana i dimi se iz nje kao da se spalila, to se dogada povremeno ne stalno, (samo na tom disku) a inace normalno koci i rucna je uvjek uredno spuštena.

MOMENT KLJUC? 17.10.2006. 22:59 PITANJE: Kupio bi moment kljuc za stezanje vijaka na kotacu automobila.

Vozilo je iznutra i izvana kao novo medutim pri vožnji preko neravnina na zadnjem lijevom kotacu se povremeno cuje tupi udarac više kao metalni).

Prije kupnje obavio sam servis u ovlastenom servisu gdje su mi konstatirali da je auto sasvim u redu i preporucili promjenu prednjih diskova i kocionih plocica na sva 4 kotaca, te kuglu na prednjem desnom kotacu.

ODGOVOR: Vaše vozilo na zadnjem kotacu ima dvoredni kuglicni ležaj koji ste steže silom od 150 Nm (jako).

PITANJE: Imam nekoliko pitanja vezana za prednji dio auta.Imam punto 1.2 s. 2002 g auto je prosao 106000 km.imam sve dijelove za veliki servis osim diskova i plocica.naime tri ili cetiri puta sam cuo neko struganje i lupanje svaki put se dogodilo kod skretanja i kocenja.to se cuje na desnoj strani auta ispred suvozaca.rekao bih da je na kotacu ili osovini mozda zglobovi.kad zaustavim auto i krenem ponovo nista se vise ne cuje i tako svakih 300 - 500 km.sve se cini u redu sto se tice kotaca i onih gumica na zglobovima ili kako se vec zovu osim sto su diskovi recimo potroseni koliko se ja kuzim u to.molim pomoc jer se bojim da ce doci do veceg kvara.

Tada se njegov zahvat kocenja unutarnjeg kotaca dogadja na kotacu koji moze prenijeti vecu silu na podlogu pa je i efekt ispravljanja putanje mnogo bolji.

I posljednji zvuk sam cuo kad sam došao pred kucu i kad sam ga locirao u desnom kotacu kod okretanju u desno.

PITANJE: Imam peugeot 407 2.2 i 2005 g automatik benzin, kad upalim auto pojavi mi se na kompjuteru, Depollution System Faulty, inace zna se desiti da u voznji ili kod kretanja auto kao da na moment izgubi snagu.I kad usporavam pa ponovo krecem kao da nema snage.Jos jedna stvar kad smotam volan u krajni polozaj Imam osjecaj kao da lijevi kotac kako da to objasnim kao da trzne i nesto kucka i u voznji osjeti se u lijevom kotacu Kao da ima lufta.

Ima 117 tis km i zadnje vrijeme kada prelazim preko ležecih policajaca cuje se lupanje u prednjem lijevom kotacu.

Nakon " skoka " s automobilom kojim je ošteceno podvozje javilo se lupanje u prednjem desnom kotacu za što je ustanovljeno da je homokineticki zglob koji je promijenjen.

Nedugo nakon toga je ponovo otisao isti zglob pa su mi u servisu rekli da trebam kompletno sve promijeniti u tom kotacu (glavcinu, ležaje, homokineticki...).

Zvuk koji cujete na prednjem kotacu je zvuk koji nastaje kada disk plocica dodiruje disk kocnice.

PITANJE: Molio bi vas da kazete na koji nacin i koliko stezem lezaj na zadnjem kotacu, passat 92 god?

Problem sa lupkanjem u zadnjem desnom kotacu; narocito kada se prelazi preko uzvišica na putu.

Zanima me sad u vezi mog Audi b4 iz 1995 godine mjenjo sam homo zglob na lljevom kotacu sad kad sam stavio novi zglob upalila mi se lampica od abs-a auto skroz slabo koci novi su diskovi i plocice na sva 4 kotaca pa me zanima sto bi moglo biti. tata mi je auto mehanicar al iskljucivo je radio starija vozila bez abs pa me zanima dal je moguce da je nesto do senzora na tom kotacu gdje sam mjenjo zglob?

ODGOVOR: Kocnica na zadnjem lijevom kotacu se zagrijava jer se klip u kocnim kliještima na vraca potpuno, disk plocice stoje kruto u svojim dosjedima, osovinice kocne celjusti zapinju ili se sajla rucne kocnice ne vraca u pocetni položaj.

Eto " građani " i " birači " ponovno ste omogućili nekom bez veze i uporišta da bude iznad vas.Sad eto vidite koliko važi vaš glas i koliko vrijedi, ne dozvolite više nikad nikom da živi na vašim špalama.Sve ovo se može zasutaviti trajnim bojkotom izbora dok političari ne nauče da su sluge ne prasci u kotacu punom hrane i da mogu raditi i roktati koliko ih volja.

Drugi problem je cviljenje u prednjem lijevom kotacu pri manjim brzinama koje se pri vecim brzinama ne cuje.

cirkular: 22:24 27.01.12 ' kakav kraj? di je na tom kotacu od kalendara kraj a di pocetak? kaj kruznica ima kraj? ak imam sat samo s crticama a bez brojeva sta te boli briga s kojeg coska cu ja pocet brojat sate

PITANJE: Dali je tacno, da bi se promjenio senzor za abs na prednjem kotacu, mora da se mijenja kompletna glavcina i ako je ona ok.Kažu da se samo senzor ne moze zamijeniti, malo mi je to cudno, kao i tvrdnje ovdašnjih servisa da su pumpe visokog pritiska na ovim modelima loše, i da dosta cesto otkazuju što zbog loše kvalitete goriva.

Cuje se lupanje u zadnjem desnom kotacu i auto se nagnuo prema nazad na desno? Sta bi to moglo biti? Kada taj isti kotac protresem nogom cuje se skripanje?

Tom prilikom moze se provjeriti i sve u vezi zvuka koji cujete u lijevom kotacu.